📱Щоб дізнатись більше корисної інформації, не забудьте підписатись на канал. Слідкуйте за новинами та підтримуйте Україну💙💛.

🔸Постанова ВС-КАС у справі № 320/46182/24 від 24.02.2026 – https://zakononline.ua/court-decisions/show/134367647

🇺🇦✌️Важлива та перевірена інформація від адвоката ⤵️

⚡️Приєднуйтесь до каналу https://t.me/rkravetsUA

🙏Буду вдячний за ⚡️зарядження та підтримку каналу💙💛

АО «Кравець І Партнери»

📱Щоб дізнатись більше корисної інформації, не забудьте підписатись на канал. Слідкуйте за новинами та підтримуйте Україну💙💛.

🇺🇦✌️Важлива та перевірена інформація від адвоката ⤵️

⚡️Приєднуйтесь до каналу https://t.me/rkravetsUA

🙏Буду вдячний за ⭐️ зарядження та підтримку каналу💙💛

АО «Кравець І Партнери»

📱Щоб дізнатись більше корисної інформації, не забудьте підписатись на канал. Слідкуйте за новинами та підтримуйте Україну💙💛.

🇺🇦✌️Важлива та перевірена інформація від адвоката ⤵️

⚡️Приєднуйтесь до каналу https://t.me/rkravetsUA

🙏Буду вдячний за ⚡️зарядження та підтримку каналу💙💛

АО «Кравець І Партнери»

Підтримай канал, придбай мерч – https://merch.knpartners.com.ua/shop/

АО «Кравець І Партнери»

Підписуйтесь, щоб не пропустити важливі оновлення!

🔸Рішення Солом’янського райсуду Києва про відмову Приватбанку у стягненні заборгованості по іпотечному договору у зв’язку з пропуском позовної давності та стягнення витрат на правову допомогу – https://forum.antiraid.com.ua/topic/15895-rishennja-solomjanskogo-rajsudu-kijeva-pro-vidmovu-privatbanku-u-stjagnenni-zaborgovanosti-po-ipotechnomu-dogovoru-u-zvjazku-z-propuskom-pozovnoyi-davnosti-ta-stjagnennja-vitrat-na-pravovu-dopomogu/

🇺🇦✌️Важлива та перевірена інформація від адвоката ⤵️

⚡️Приєднуйтесь до каналу https://t.me/rkravetsUA

🙏Буду вдячний за ⚡️зарядження каналу💙

АО «Кравець І Партнери»

Проце пише АНТИРЕЙД з посиланням на телеграм-канал Ростислава Кравця.

Розстріли скасовані, тілесні покарання та тортури значно спрощені, ну і все.

Те саме щире каяття у вигляді угоди зі слідством. Злочину немає, а вирок є.

Вважаю, що угоду зі слідством треба негайно скасовувати. З повним знищенням правоохоронної системи та судового контролю, це майже єдиний спосіб у сучасних слідчих, детективів та прокурорів довести вину. Правда є ще ВАкС де у більшості суддів свій власний КПК.

А якщо навіть з часом людина не зламалася з безальтернативною заставою, то починають або її залякувати, або її близьких, і так виходять на угоду.

Угоди зі слідством треба негайно припиняти, як і скорочувати до 2-х місяців строк передачі справи до суду з моменту пред’явлення підозри.

От тоді всі і побачать реальні наслідки реформи та зникнення вигаданих справ й збільшиться відразу і кількість виправдувальних вироків, якіх за час незалежності стало найменше.

Це треба робити негайно. Є злочин, повинно бути покарання, немає злочину та він вигаданий, то покарання для слідчих з прокурорами. Це буде найкращою реформою.

Ростислав Кравець, адвокат

Голова Адвокатського об’єднання Кравець і партнери

АО «Кравець І Партнери»

🔸Законопроект «Про внесення змін до статті 23 Закону України «Про мобілізаційну підготовку та мобілізацію» – https://www.kmu.gov.ua/news/uriad-skhvalyv-zakonoproekt-pro-vnesennia-zmin-do-statti-23-zakonu-ukrainy-pro-mobilizatsiinu-pidhotovku-ta-mobilizatsiiu

🇺🇦✌️Важлива та перевірена інформація від адвоката ⤵️

⚡️Приєднуйтесь до каналу https://t.me/rkravetsUA

🙏Буду вдячний за ⚡️зарядження каналу💙💛

АО «Кравець І Партнери»

Цілком очікувано навколо історії з борделем, що його викрили правоохоронці у будинку Віталія Кличка, почалася політична гра. Опоненти міського голови Києва намагаються використати її з метою його дискредитації (тим більше, що Кличко, схоже, таки дотичний до стрип-клубу).

А от в оточенні самого мера поки розгублені: перша реакція партії УДАР та очільника її виконкому Артура Палатного – саме його опоненти звинувачують у організації брудного бізнесу – схожа на виправдання, що неприпустимо у залагодженні політичних конфліктів такого роду.

Деталі “загортають” в скандал особисто Кличка

Подробиці про засновників ТОВки, на якій “працював” стрип-клуб, опублікував у Facebook відомий блогер Володимир Бондаренко. Очікувано – не обійшлося без Кличків та найближчого оточення політика. Нібито, клуб “Tootsie” є насправді ПрАТ “Театральне” (назва не випадкова поруч – київська опера!), а серед бенефіціарів – Володимир Кличко, причому адреса зазначена у Монако, де той мешкає, а також Леонід та Лідія Палатні.

Двоє останніх – це батьки Артура Палатного, друга дитинства Віталія Кличка (познайомилися у ринзі неподалік ще в 1990-тих), а нині – голови виконкому партії УДАР. Саме його батько Леонід був свого часу директором магазину, який працював у цьому-таки будинку. І саме це було ахілесовою п’ятою Віталія Кличка – якщо ця інформація підтвердиться, оклигати після такого скандалу буде надзвичайно складно.

Політична кар’єра в Україні неспівставна із бізнесом такого роду – тому й складно уявити, що найближче оточення політика (брат і друг дитинства) не позбулися б такого токсичного “активу”. Реакції самого Кличка на скандал поки немає, і це цілком зрозуміло – у підручниках з політичних технологій радять не виступати одразу після нищівних скандалів.

Реакція партії УДАР: “це – не ми, це вони”

А от Артур Палатний вже вийшов з публічною комунікацією – через сайт партії УДАР. Варто зазначити, що його посил виглядає ще більш незграбним, аніж перша спроба “відбити” попередній негативний для партії інформаційний привід – з очільником УДАРу на Одещині, який пробував “вирішити питання” з забудовою землі на київській Оболоні. Тоді, нагадаємо, УДАР спочатку спробував говорити про “політичні репресії”, але дуже скоро було прийнято рішення “злити” партійця-невдаху та засудити його поведінку.

“Офіс Президента розгорнув проти політичних опонентів безпрецедентну брудну кампанію в медіа із залученням силовиків. Особливо це відчувається останнім часом, коли рейтинги влади нагадують температуру за вікном, тобто – трошки нижче нуля. Потужна активізація ОП з потужним залученням силовиків та чорного піару вже більше схожа на агонію. Наче, у нового президента США натякнули деяким особам в нашій владі, що їхнє політичне життя підходить до завершення”, – зазначив дещо абстрактно Артур Палатний у політичній відозві на сайті.

З заяви партії можна зробити декілька висновків: по-перше, там визначилися із лінією поведінки. Усі закиди щодо стрип-клубу – це “брехня та інформаційні качки”, кажуть в УДАРі, тому й говорити нема про що. По-друге, там пішли на загострення риторики щодо політичної боротьби – буквально це звучить, як “влада перетнула межу” часів “помаранчевої революції”.

До речі, лінія на заперечення може бути хибним шляхом: у Єдиному реєстрі судових рішень є відомості й про більш ранні обшуки у ПрАТ “Театральне” (до якого, нагадаємо, дотичні й батьки Палатного, і молодший Кличко особисто). Було й вилучення – печаток, грошових коштів (вересень 2022 року), комп’ютерної техніки, мобільних телефонів, флеш-накопичувачів тощо (грудень 2020 року). Усі ходи записані, треба лише переглянути історію.

Політичні реакції в різних таборах

Але для продовження аналогії з “репресіями зразка 2004 чи 2014 року” потрібні певні силові дії. Яких поки немає: влада, візуально, й не збирається дарувати Кличкові такі приводи. Там взагалі немає жодної “офіційної” реакції на викриття нібито “клубу Кличка” у середмісті Києва. Не зважаючи на “високі стосунки” між Слугами народу та УДАРівцями, жоден із депутатів-слуг (байдуже, Київради чи Верховної Ради) не випустив ані пари з вуст – і це також показовий момент.

Натомість політтехнологи, схоже, обрали дискредитаційний трек: соцмережі буяють “праведним обуренням” з приводу “борделя у центрі Києва”. Повторюється декілька тез: “звичайно, мер Кличко як завжди “нічого не знав”, а також “найтемніше місце – воно біля світильника”. Обидві, до речі, є цілком слушними зауваженнями, але це зовсім не значить, що їх не вкидають спеціально.

Також з ситуації користають політичні сили масштабом поменше. Так, один з лідерів партії “Народовладдя”, ветеран та відомий активіст Олег Симороз присвятив скандалу два пости в себе на Facebook. В одному – наніс Кличкові хук аргументами (ще й додав подробиць: каже, що з-під “Tootsie” не евакуйовували автівки клієнтів за окрему плату завдяки Муніципальній охороні), в іншому – “добив” фактажем (пише – Кличкові-молодшому належало 40% частки ПрАТ “Театральне”, а Палатним-старшим – 33%). Ще й жорстко покпинив з міського голови: той, каже, включив “режим окуня” – нічого не коментує й не звертає увагу на негаразди.

“Цікаво, а чи після скандала з Кличком та Палатним й наркопритоном у будинку Кличка Зеленський введе санкції? Чи це інше? Хоча Кличко ні в чому не винен, ну звідки він міг знати, що в будинку де він живе та приміщенні яке йому належить таке неподобство відбувається. І тим більше співробітники тієї самої Муніципальної варти, яку давно потрібно розпустити та припинити створення цих збройних формувань, ще це все і охороняли”, – резюмує у своєму Telegram-каналі відомий адвокат Ростислав Кравець.

УДАРівцям не дуже вдаються антикризи: реакція на затримання адвоката та “адміністратора” Кличка у КМДА

Нагадаємо, попереднього разу вмикати політичний антикриз УДАРу довелося не так і давно – у грудні 2024 року, коли СБУ затримала адвоката у фойє київського готеля, який нібито за 1 млн доларів мав вирішити важливе земельне питання. “Ниточки” у цій історії можуть вести просто до міського голови, Віталія Кличка. Адже, по-перше, йдеться про улюблений парк міського голови Києва, “Наталку” на Оболоні. А по-друге, адвокат був водночас і керівником одеського осередку партії УДАР.

А рік тому, у грудні 2023-го, Інформатор писав, що ДБР дотягнулася до “по-справжньому” важливих людей у КМДА. Тоді йшлося про підозру для керівника апарату КМДА Дмитра Загуменного, без підпису якого не відбувається жодна важлива подія у Києві. Загуменного підозрюють у незаконному “направленні” депутатів Київради та помічника одного з них з військової частини, де ті проходили службу, у відрядження до військової адміністрації столиці. “Схема” працювала досить довго – а депутати ще й отримували забезпечення по місцю служби, хоч і були “мертвими душами”.

Джерело: informator.ua

АО «Кравець І Партнери»

Чинним законодавством України передбачено право особи, яка постраждала внаслідок ДТП, на стягнення збитків, про що прямо вказує положення ст. 22 ЦК України, яким закріплено що особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування.

Крім того, Цивільний кодекс України у ч. 2 ст. 22 надає нормативне визначення поняттю збиткам. Так, під збитками потрібно розуміти втрати, яких особа зазнала у зв’язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки).

Загальні положення щодо відшкодування шкоди завданої внаслідок ДТП вміщаються у Главі 82 ЦК України, якими передбачається, що майнова шкода, це шкода завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала. Моральною ж є шкода, яка завдана фізичній або юридичній особі неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю, відшкодовується особою, яка її завдала, за наявності її вини. 

Статтею 1187 ЦК України встановлено, що шкода, завдана джерелом підвищеної небезпеки, до якого відносяться і транспортні засоби, яким було завдано матеріальної та моральної шкоди відповідній особі, відшкодовується особою, яка на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди тощо) володіє транспортним засобом, механізмом, іншим об’єктом, використання, зберігання або утримання якого створює підвищену небезпеку.

Фактично, вищезгаданим положенням встановлюється обовʼязок кожної особи, яка володіє тим чи іншим транспортним засобом, яким було завдано шкоди потерпілій від ДТП особі, відшкодувати матеріальну та моральну шкоди в повному обсязі. Забезпечення реалізації права особи на відшкодування шкоди, завданої внаслідок ДТП, здійснюється через використання інституту страхування.

         Функціонування інституту страхування наземних транспортних засобів в Україні та загальні засади забезпечення відшкодування шкоди, завданої життю, здоровʼю та майну потерпілих від ДТП врегульований Законом України “Про загальнообовʼязкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів” (далі – Закон).

         Даним нормативно-правовим актом встановлюється, зокрема, умови та порядок здійснення страхового відшкодування особі, потерпілої внаслідок ДТП.

         Відповідно до ст. 6 Закону страховим випадком є дорожньо-транспортна пригода, що сталася за участю забезпеченого транспортного засобу, внаслідок якої настає цивільно-правова відповідальність особи, відповідальність якої застрахована, за шкоду, заподіяну життю, здоров’ю та/або майну потерпілого. 

Згідно з ст. 22 Закону у разі настання страхового випадку страховик у межах страхових сум, зазначених у страховому полісі, відшкодовує у встановленому цим Законом порядку оцінену шкоду, заподіяну внаслідок дорожньо-транспортної пригоди життю, здоров’ю, майну третьої особи.

Тобто, умовами здійснення відшкодування шкоди, завданої майну потерпілого є можливим у разі наявності у винуватця ДТП чинного страхового полісу, укладення якого є обовʼязковим в силу вимог ст. 21 Закону. Однак, в той же час, страхова компанія зобовʼязана здійснювати страхове відшкодування за вказаним страховим випадком виключно у межах страхової суми, визначеної страховим полісом. Приміром, полісом передбачено, що максимальна сума страхового відшкодування матеріальної шкоди є 320 000 гривень. Тобто, страхова компанія, може відшкодувати матеріальні збитки, завданої майну потерпілій внаслідок ДТП особі, тільки в межах цієї суми. Якщо ж шкода є більшою, то різницю між лімітом суми страхового відшкодування та фактично завданою шкодою буде відшкодовувати вже винуватець ДТП.

Статтею 28 Закону України «Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» визначено, що шкода, заподіяна в результаті дорожньо-транспортної пригоди майну потерпілого, – це шкода, пов’язана:

з пошкодженням чи фізичним знищенням транспортного засобу;

з пошкодженням чи фізичним знищенням доріг, дорожніх споруд, технічних засобів регулювання руху;

з пошкодженням чи фізичним знищенням майна потерпілого;

з проведенням робіт, які необхідні для врятування потерпілих у результаті дорожньо-транспортної пригоди;

з пошкодженням транспортного засобу, використаного для доставки потерпілого до відповідного закладу охорони здоров’я, чи забрудненням салону цього транспортного засобу;

з евакуацією транспортних засобів з місця дорожньо-транспортної пригоди.

Порядок дій осіб-учасників ДТП та страховика у разі настання страхового випадку визначені у статтях 33-37 Закону України “Про обовʼязкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів”.

Щодо дій осіб-учасників ДТП.

Відповідно до положень ст. 33 Закону, у разі настання дорожньо-транспортної пригоди, яка може бути підставою для здійснення страхового відшкодування (регламентної виплати), водій транспортного засобу, причетний до такої пригоди, зобов’язаний:

• дотримуватися передбачених правилами дорожнього руху обов’язків водія, причетного до дорожньо-транспортної пригоди;
• вжити заходів з метою запобігання чи зменшення подальшої шкоди;
• поінформувати інших осіб, причетних до цієї пригоди, про себе, своє місце проживання, назву та місцезнаходження страховика та надати відомості про відповідні страхові поліси;
• невідкладно, але не пізніше трьох робочих днів з дня настання дорожньо-транспортної пригоди, письмово надати страховику, повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду встановленого МТСБУ зразка, а також відомості про місцезнаходження свого транспортного засобу та пошкодженого майна, контактний телефон та свою адресу.

         В залежності від обставин ДТП є два варіанти розвитку подій: виклик працівник патрульної поліції та складення Європротоколу.

В першому випадку, з авикликом осіб-учасників ДТП виїжджають працівники Національної поліції України та складають протокол про адміністративне правопорушення, до якого долучаються схема ДТП та документи, які підтверджують особу винуватця та потерпілого, а також документи, які посвідчують право власності зазначених осіб на транспортні засоби, які брали участь у ДТП. В подальшому, зазначені матеріали адміністративного правопорушення передаються до суду, де вирішується питання про притягнення винуватця ДТП до відповідальності за адміністративне правопорушення у сфері безпеки дорожнього руху і, у разі доведеності вини, виноситься постанова, якою відповідна особа притягується до адміністративної відповідальності.

Другим варіантом є складення Європротоколу. Однак, варто звернути увагу на те, що складення європротоколу є можливим виключно у разі, якщо ДТП сталось за участю лише забезпечених транспортних засобів, за умови відсутності травмованих (загиблих) людей, а також за згоди водіїв цих транспортних засобів щодо обставин її скоєння, за відсутності у них ознак алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння або перебування під впливом лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції, ці водії мають право спільно скласти повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду. В такому випадку, водії, які потрапити у ДТП звільняються від обовʼязку виклику працівників патрульної поліції Національної поліції України.

З наведених варіантів надається перевага саме другому способу, позаяк у разі оформлення Європротоколу винуватець ДТП не притягується до адміністративної відповідальності, а потерпіла особа має змогу швидше отримати страхове відшкодування за завдану майнову шкоду, оскільки не потрібно буде чекати постанову суду про притягнення винуватця ДТП до відповідальності (що є обовʼязковою передумовою) через суд, а одразу можна буде звернутися до страхової компанії за страховою виплатою.

Таким чином здійснюється фіксація факту ДТП, що є обовʼязковою передумовою для визнання страховою компанією того чи іншого ДТП страховим випадком.

Після здійснення фіксування ДТП, у відповідності до ст. 34 Закону, Страховик зобов’язаний протягом двох робочих днів з дня отримання повідомлення про настання події, що містить ознаки страхового випадку, розпочати її розслідування, у тому числі здійснити запити щодо отримання відомостей, необхідних для своєчасного здійснення страхового відшкодування. Протягом 10 робочих днів з дня отримання повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду страховик зобов’язаний направити свого представника (працівника або експерта) на місце настання страхового випадку та/або до місцезнаходження пошкодженого майна для визначення причин настання страхового випадку та розміру збитків.

Процедура обстеження транспортного засобу, який був пошкоджений чи знищений в результаті дорожньо-транспортної пригоду, здійснюється представниками страхової компанії за участю власника відповідного транспортного засобу та винуватця дорожньо-транспортної пригоди. Однак, варто зауважити на тому, що у разі якщо потерпілий чи винуватець ДТП не з’явились на огляд представником страхової компанії пошкодженого чи знищеного транспортного засобу, то це не перешкоджає проведення самого огляду.

В результаті проведення вказаного огляду, складається акт обстеження, в якому фіксуються усі пошкодження транспортного засобу.

В подальшому, страхова компанія повинна замовити звіт про визначення розміру матеріальних збитків, завданих відповідному транспортному засобу або ж висновок експерта за результатами проведення транспортного автотоварознавчого дослідження, яким визначається вартість відновлювального ремонту та розмір матеріальних збитків, завданих транспортному засобу, пошкодженому чи знищеному в результаті дорожньо-транспортної пригоди.

Відповідно до ст. 35 Закону, для отримання страхового відшкодування потерпілий чи інша особа, яка має право на отримання відшкодування, протягом 30 днів з дня подання повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду подає страховику заяву про страхове відшкодування.

На підставі поданої потерпілим чи іншою особою, яка має право на отримання відшкодування, заяви про страхове відшкодування, страховик визначає суму страхового відшкодування та направляє на адресу такої особи лист-узгодження, в якому визначається розмір страхового відшкодування, з яким потерпілий має право погодитись або ж не погодитись.

Варто зазначати, що на практиці страхова компанія має тенденцію занижувати розмір страхового відшкодування і в такому випадку алгоритм дій має бути наступним.

Під час ознайомлення із листом-узгодження про розмір страхового відшкодування потерпілий або особа, яка має право на таке відшкодування, вправі не підписувати його та направити разом із листом-узгодженням на адресу страхової компанії письмові заперечення з приводу розміру страхового відшкодування.

В той же час, на підтвердження дійсного розміру матеріальних збитків, завданих відповідному транспортному засобу внаслідок ДТП, такій особі необхідно буде замовити транспортну-товарознавчу експертизу та направити висновок експертизи на адресу страхової компанії на підтвердження своєї позиції щодо заниження розміру страхового відшкодування.

Якщо ж страхова компанія не погодилась із розміром матеріальних збитків, визначених у висновку експерта, або ж підвищення раніше запропонованого розміру страхового відшкодування було незначним, то необхідно буде звертатись до суду, оскільки в такому випадку, між страховою компанією та потерпілим чи іншою особою, яка має право на таке відшкодування, виникає спір про право. Оскарження розміру страхового відшкодування здійснюється за правилами цивільного судочинства.

Також, додатково звертаємо увагу на те, що потерпілий має можливість реалізувати своє право на відшкодування збитків, завданих внаслідок ДТП лише протягом строку, визначеного законодавством України.

Так, відповідно до ст. 37 Закону, строк протягом якого у потерпілого наявне право на відшкодування шкоди, завданої внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, шляхом подання заяви про страхове відшкодування становить один рік, якщо шкода заподіяна майну потерпілого, і три роки, якщо шкода заподіяна здоров’ю або життю потерпілого, з моменту скоєння дорожньо-транспортної пригоди.

Таким чином, підсумовуючи все вищезазначене, можна сказати, що у разі потрапляння у дорожньо-транспортну пригоду, кожна особа має законне право на стягнення збитків зі страхової компанії. Цей процес регулюється Цивільним кодексом України та спеціальним Законом України “Про обовʼязкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів”.

Чіткий план дій та їх своєчасне вчинення допоможуть отримати справедливе відшкодування завданих збитків.

Марія Країло,

юрист АО «Кравець і партнери»

+38-044-229-6950

АО «Кравець І Партнери»

Проти радника Офісу президента Сергія Лещенка, який закликав припинити допомагати біженцям, щоб вони повернулися до України, вжили заходів. Його виключили із Національної спілки журналістів України.

Про це у своєму Telegram-каналі розповів Адвокат Ростислав Кравець. Як з’ясувалося, це не пов’язано з його скандальною заявою.

Сергій Лещенко вступив до НСЖУ ще 2015 року. Але, як зазначають керівники спілки, не став активним членом. Його виключили з НСЖУ ще в грудні 2023 року, до того, як встиг відзначитися заявою про українців за кордоном.

Причиною виключення стало те, що радник Офісу президента перестав сплачувати членські внески. У нього утворився борг ще з 2021 року. А згідно з правилами НСЖУ, журналіста можуть виключити за несплату членських внесків протягом двох років.

“Це вже якийсь сюр. При заробітній платі майже 200 000 грн на місяць не сплачувати членські внески понад 2 роки багато про що говорить”, – пише Ростислав Кравець.

Телеграф

АО «Кравець І Партнери»