Бажаєте бути в курсі важливих змін в законодавстві України? Підписуйтесь на канал і запрошуйте друзів: https://bit.ly/2G12dHy

🇺🇦✌️Важлива та перевірена інформація від адвоката ⤵️

➡️ Підписатись https://t.me/+Ug5cImH9DexxvTtU

АО «Кравец и Партнеры»

Если видео будет для вас полезным, не забывайте поставить лайк, подписаться на канал и поделиться ссылкой со своими друзьями. А также присоединяйтесь к каналу Ростислава Кравца в Телеграм.

✔ Запись на консультацию: https://wa.me/380442296950 (сам номер телефона +380-44-229-6950) или по электронной почте info@knpartners.com.ua

АО «Кравец и Партнеры»

Во время эфира под зданием канала «1+1» проходил митинг инвесторов компании «Укрбуд».

Mind разбирался, с какими сложностями столкнется «Киевгорстрой» при достройке объектов и сколько инвесторам ожидать свои квартиры.

Кто есть кто? «Киевгорстрой» – самая старая строительная компания в Украине, она основана 65 лет назад. 80% КГС принадлежит столичной городской общине.  Информация по 20% не раскрывается. В официальных реестрах указаны физические лица, среди владельцев – много сотрудников компании.

В прошлом году чистая прибыль «Киевгорстроя» составила 65 млн грн, а в 2017 году – 71 млн грн. По данным  YouControl, в 2018 году в обороте у компании насчитывалось активов на 8,4 млрд грн, из которых 3,4 млрд грн – оборотные средства.

«Укрбуд Девелопмент» – фланговая компания государственного холдинга  «Укрбуд»; она специализируется на строительстве жилых комплексов. В портфеле компании около 50 объектов, из которых 26 находится на этапе строительства.  25 объектов – ЖК, расположенные в Киеве, а один – столичный бизнес-центр. По темпам строительства «Укрбуд Девелопмент» является одним из лидеров среди стройкомпаний Украины, уступая лишь «Киевгорстрою».

Всего «Укрбуд» объединяет около 100 компаний, большинство из которых принадлежит частным лицам. Помимо жилья, специализируется на строительстве промышленных объектов в Чернобыле и инфраструктурных – например, мостов.

Ранее «Укрбуд Девелопмент» принадлежала экс-нардепу Максиму Микитасю (через офшоры). Однако другие компании, которые входят в «Укрбуд», возглавляют лица, связанные с Андреем Кравцом, бывшим «завхозом» экс президента Украины Виктора Януковича. Также Микитась контролировал компании, которые возводили Шулявский мост и «Укрытие» над четвертым блоком Чернобыльской АЭС.

Как ранее писал Mind, на протяжении нескольких лет жилые комплексы «Укрбуд Девелопмент» оказывались в эпицентре скандалов. Основная проблемы – застройка в спорных местах и отсутствие полного пакета разрешительных документов. Скандалы вокруг ЖК стали также поводом для задержания детективами НАБУ сначала генерального директора компании Олега Майбороды, а позже – и Максима Микитася. Впрочем, проблем у Микитася хватало и по другим проектам. Например, по Шулявскому путепроводу.

Как возник корпоративный конфликт в «Укрбуде»? Летом темпы работ на многих строительных площадках «Укрбуда» начали падать, а на некоторых – и вовсе остановились. По строительному рынку «гуляла» информация, что компания ищет покупателя на свои активы. «У них образовалась дыра в 1,5-2 млрд грн. Они искали деньги», – рассказывает руководитель крупной стройкомпании, пожелавший сохранить свою анонимность.

Одним из потенциальных покупателей был назван политик Виталий Хомутынник. Но после проведения аудита объектов он отказался от сделки.

«Укрбуд Девелопмент» искала и другие источники для финансирования. Так, компания привлекла компанию Владимира Зубика «Интергал-Буд» для совместной реализации ЖК Sky Аvenue. После объект полностью отошел «Интергал-Буд». 

Осенью Максим Микитась, а после – и генеральный директор «Укрбуд Девелопмент» Олег Майборода заявили на своих страницах в  Facebook о том, что компания продана «группе инвесторов». В юридических реестрах новыми собственниками указаны неизвестные на строительном рынке Евгений Дикин и Василий Полевой.

Чуть позже представителем группы инвесторов назвался ресторатор Дмитрий Федотенков. 

А после – вскрылся корпоративный конфликт между менеджментом «Укрбуд Девелопмент» и Микитасем. Стороны взаимно обвиняли друг друга в растрате средств. Также Микитась заявил, что не продавал компанию, а подписывал только меморандумы. И что подписи на документах – поддельные.

Строительные работы на многих площадках компании остановились. Когда стало понятно, то у компании нет средств для продолжения строительных работ, инвесторы «Укрбуд» (речь идет почти о около 14 000 человек), провели несколько митингов. Также была направлена петиция президенту Зеленскому.

Что ждет «Киевгорстрой»? О своей готовности достроить объекты «Укрбуда» ранее заявила компания «Интергал-Буд». Но она выставила властям несколько требований. Среди них – получение разрешительной документации по объектам «Укрбуд Девелопмент», гарантия отсутствия претензий к новому застройщику по существующим уголовным делам и снятие арестов, которые блокируют строительство. А также подключение к инженерной инфраструктуре и введение в эксплуатацию объектов.

Сегодня, по словам министра внутренних дел Арсена Авакова, арестованы все участки «Укрбуд Девелопмент». «Там 30 уголовных дел. Мы арестовали все площадки и имущество, чтобы оно не убегало дальше по микитасивским проблемам…», – заявил он 12 декабря на встрече с инвесторами.

Однако и без этого у проектов «Укрбуда» хватает судебных разбирательств. Самые проблемные – это ЖК «Солнечна ривьера», «Чарівне місто», Urban park, «Верховина» и пр.

Видимо, требования «Интергал-Буда» оказались для властей неподъемными, поэтому для достройки проектов был привлечен «Киевгорстрой».

«Основная проблема, с которой столкнется КГС, – это передача фондов финансирования строительства (ФФС). Там уже может не быть средств, и они могут оказаться пустышкой», – говорит старший партнер юридической компании «Кравец и партнеры» Ростислав Кравец.

По его словам, властям, возможно, придется подумать над увеличением площадей в проектах, чтобы сделать ставшие проблемными ЖК инвестиционно привлекательными для нового застройщика. Речь может идти или о наращивании этажности, или о строительстве дополнительных очередей.

В «Киевгорстрое» Mind пообещали предоставить комментарии позже. По данным, имеющимся в распоряжении редакции, схемы передачи объектов и источники финансирования достройки пока обсуждаются. Еще предстоит провести аудит объектов, который может занимать несколько месяцев по каждому проекту.

Олег Майборода в комментарии Мind сказал, что в домах, которые передаются, еще не проданы почти 3000 квартир, больше 1,5 тысячи паркомест, мотоместа, нежилые и офисные помещения. «Мы делали расчеты с предварительными оценками – по стоимости всех этих площадей, будущим выплатам по рассрочкам и тем деньгам покупателей, которые есть в ФФС. Этого более чем достаточно, чтобы покрыть все расходы на достройку», – считает он.

По словам Майбороды, если после активизации работ поддерживать строительный процесс продажами, то на первое время потребуется около 1,5-2 млрд грн. «Это сумма инвестиций, которая нужна, чтобы вернуть ситуацию в нормальное русло. Если же строить только на деньги компании, без привлечения средств покупателей, и продавать только в состоянии полной готовности, то общая сумма может достигать 5 млрд грн», – уточнил он.

Особняком стоит вопрос судебных разбирательств, которые по некоторым объектам длятся уже не первый год. «Если речь о судах от ГАСК, то после оформления всех документов надлежащим образом, иски могут быть отозваны по причине отсутствия предмета спора. В спорах о законности передачи земельных участков под строительство немного сложнее. Я пока не вижу механизма решения данного вопроса. Без «политической воли» эти споры не так просто разрешить», – заключает управляющий партнер юридической фирмы KopotLawyers Владимир Копоть.

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

Парламентарии одобрили вариант, который ко второму чтению переписали в профильном налоговом комитете Нины Южаниной. В нем нет самых радикальных правок, поданных к проекту — о гигантском транспортном налоге для всех владельцев б/у авто или о полной отмене акцизов. То есть, приняли некий средний вариант. Он вступит в силу на следующий день после официальной публикации, но прежде документ еще должен подписать президент.

«Страна» собрала  основные нововведения закона и выяснила как они будут работать на практике.

1. Новая формула акцизного сбора. Сколько нужно будет заплатить?

В итоговом варианте формулу акцизного сбора немного изменили. Так, изначально базовая ставка была 50 евро для новых бензиновых авто с мотором 1 л и 75 евро для дизельных. Теперь базовая ставка 50 евро действует на бензиновые авто с двигателем до 3 л, а для более объемных моторов она увеличена до 100 евро. Для дизельных моделей базовая ставка составляет 75-150 евро.

Чтобы узнать сумму акцизного сбора нужно умножить базовую ставку на коэффициент объема двигателя (объем в кубических сантиметрах разделить на 1000: скажем, для мотора 2000 куб.см коэффициент равен 2) и коэффициент возраста авто (число полных лет, но не больше 15).

Изначально максимально допустимый возраст автомобилей был равен 25. В итоговой версии планку снизили до 15. То есть, теперь даже 25-летнее авто можно будет растаможить с коэффициентом возраста 15.

Вот пример расчета акцизного сбора для наиболее популярной в Украине б/у иномарки Audi A6 с мотором 2,5 л турбо-дизель 1998 года выпуска: 75 (базовая ставка) умножить на 2,5 (коэффициент двигателя) и коэффициент возраста (15). Получается 2812 евро, — подсчитал автоэксперт Сергей Креймер. Но при этом остальные налоги — 20% НДС и 10% ввозной пошлины никуда не делись.

Для Audi A6, которая в Европе стоит порядка 3-4 тыс. евро, НДС и ввозная пошлина составят 900-1200 евро.

Вместе с акцизом это будет 3,7-4 тысяч евро. И это явно не 500 евро, на которые рассчитывали евробляхеры.

Еще один пример привел лидер АвтоЕвроСилы Александр Чернявский: 15-летнее авто в Европе стоит 1 тысяч евро. У нас на него нужно будет заплатить порядка 350 евро НДС и пошлины и 2250 евро акциза. Все налоги 2,6 тысяч. евро. Это в 2,5 раза больше, чем стоит само авто.

По более новым машинам получится такая картина.

На крупной немецкой площадке по продаже б/у авто mobile.de Skoda Octavia 2011 года выпуска с мотором 1,6 л стоит 9 тысяч евро. Растаможка на нее составит: 2700 НДС и ввозная пошлина плюс акциз (75 умножить на 1,6 умножить на 7 = 840 евро).

Всего получится 12540 евро. Но на авто еще можно вернуть так называемый штоер (НДС) — 20%, а это 1800 евро. То есть, цена авто в Украине — 10,7 тыс. евро.

На сайте Autoria у нас за такую же просят порядка 12 тысяч долларов. То есть цена примерно будет сопоставима с внутренней.

Бензиновый Renault Twingo 2013 года выпуска с мотором 1,2 предлагается в странах ЕС за 6 тысяч евро. Налоги на него обойдутся примерно в 2 тысяч евро, а акциз по новому закону — 300 евро. Всего придется заплатить в бюджет — 2,3 тыс. евро, а полная стоимость авто составит 8,3 тысяч евро или 7,1 тысяч за вычетом возвратного НДС. Но как раз такую модель у нас можно купить даже дешевле: на Autoria цены на эти авто стартуют от 5,5 тысяч долларов. Максимальная цена — 7,9 тысяч долларов

«Читаю, что Рада «легализовала» евробляхи и смеюсь. Ну, снизили вам акциз на ведра. Ок. Установили его на уровне 250-500 евро. А НДС же никто не отменил при растаможке, правда? То есть, +20% к стоимости машины, определенной таможней. При этом оценка автомобиля будет делаться не по вашим липовым справкам о покупке польской фирмой за 1000 евро. А по справочникам таможеников, в которых ведра будут стоить не 1000 евро, а 5000. То есть, стоимость растаможки 10-ти летнего ведра ценой в 1000 евро составит, как минимум, 1500 евро. В 1,5 раза дороже стоимости самой машины. Успех. Если добавить сюда запрет на разукомплектацию и использование в коммерческих целях, а также передачу права управления — получается вообще «шоколад». В смысле, «шоколадные ведра», — написал на своей странице в Facebook журналист Александр Дубинский.

2. Ввели льготные коэффициенты

В законе предусмотрены льготные коэффициенты для евробляхеров, которые смогут растаможить свои авто оперативно. Те, кто успеет все оформить за 2 месяца, смогут платить половину общей стоимости (по коэффициенту 0,5) а те, кто справится за 3 месяца — по коэффициенту 0,75.

Но соучредитель АвтоЕвроСилы Александр Чернявский пояснил «Стране», что сами владельцы авто на еврономерах расценивают эти «скидки» как издевательство — уложиться в столь сжатые сроки практически нереально. Плюс — дисконт от властей может спровоцировать ажиотаж на таможне и в сервисных центрах МВД.

3. Отменят запрет на Евро-5

Депутаты согласились убрать из действующего законодательства запрет на ввоз в Украину автомобилей экологического стандарта не ниже Евро-5. Оно было главным барьером для украинцев, желающих приобрести совсем старые б/у иномарки. Автомобили Евро-5 начали выпускать лишь с 2010 года, а модели такого выпуска сравнительно дорогие (6-10 тыс. евро и выше), тогда как авто 2000г выпуска в Европе можно найти и за 1 тыс. евро.

Отмена Евро-5, по мнению Креймера, открывает хорошие возможности легально обзавестись подержанным авто для всех украинцев.

«К примеру, за 10 тысяч евро уже с растаможкой можно купить вполне приличные модели среднего класса и в хорошем техническом состоянии — Renault, Citroen, Volkswagen и др», — отмечает эксперт.

«Для рядовых украинцев этот закон однозначно выгоден, так как позволяет завозить авто, которые раньше были на нашем рынке непроходными», — считает глава ВААИД Олег Назаренко.

4. Введут льготы для электромобилей и гибридов

По новому закону акциз на электромобили составит 1 евро/1 вКт/ч мощности аккумулятора. То есть, за самый ходовой в Украине электрокар Nissan Leaf нужно будет заплатить 40 евро.

В среднем вилка акциза составит от 24 до 50 евро. Но пока неясно нужно ли будет платить НДС на электромобили. Сейчас в Налоговом кодексе есть норма об освобождении таких авто от налогов. Она истекает в конце 2018 года и продлят ли ее депутаты — непонятно.

За гибридные автомобили нужно будет платить акциз 100 евро/авто. Плюс — дополнительно НДС и ввозную пошлину.

5. Как будет проходить легализация евроблях

В самом законе нет четкой инструкции, которой должны следовать владельцы евроблях, чтобы узаконить свои авто. Указано лишь, что процедура должна проходить с соблюдением всех норм отечественного и международного законодательства, и, кроме того, прежде чем получить «честные» номера, нарушители таможенного режима должны уплатить штраф 8,5 тыс. грн.

Как пояснил Сергей Креймер, схема растаможки должна быть следующей: владелец авто (или лицо, которое его ввозило на территорию Украины) должны вывезти транспортное средство за пределы нашей таможенной территории в страну официальной регистрации. Там автомобиль нужно снять с учета и получить экспортные документы (основание для их выдачи — договор купли-продажи). Чтобы покинуть страну своим ходом, нужно пройти ТО, в обратном случае авто придется везти до границы на эвакуаторе.

В общей сложности вся процедура будет стоить 500-1200 евро в зависимости плюс расходы на дорогу. Но это если все делать самому. Услуги посредника стоят до 800 евро.

Заехав обратно в Украину, нужно будет уплатить на таможне все сборы, официально оформив авто, и затем поставить ее на учет в сервисном центре МВД.

Так что на низком старте сейчас не только авто-посредники, но и таможенные брокеры. Именно они занимаются подготовкой и таможенным оформлением всех бумаг, транспортировкой авто в случае необходимости и прочее.

«Сдержанное «ура». Коллеги брокеры у нас работы тысяч на 400 деклараций», — написал на своей странице в Facebook глава компании «Ламарин» (специализируется на страховании грузов и таможенном оформлении) и сопредседатель таможенного комитета Европейской бизнес-ассоциации Александр Лазарев.

В комментариях к его посту коллеги шутят и предлагают брать за грузовую таможенную декларацию «долларов по 500».

В общей сложности подготовка к растаможке и растаможка обойдется для той же Audi A6, как минимум, в 5 тыс. евро. Соучредитель АвтоЕвроСилы Александр Чернявский называет эти суммы «запредельными» и крайне невыгодными для владельцев авто на иностранных номерах.

6. Будет ли закон выполняться?

Александр Чернявский говорит, что им (АвтоЕвроСиле) такой закон не нужен. «Наше главное требование — убрать коэффициент возраста из формулы акциза. То есть, чтобы новые и б/у авто растамаживались по одинаковым ставкам. Сейчас для нового авто стоимость растаможки — 30% от цены машины, а для подержанных — до 250%. Мы объявляем всеукраинский бойкот этому закону и будем требовать, чтобы президент его ветировал», — пояснил «Стране» Чернявский.

Старший партнер адвокатской компании «Кравец и партнеры» Ростислав Кравец говорит, что закон изначально невыполним, так как нарушает множество уже действующих норм.

«Это полный трэш. Написано, что закон вступает в силу на следующий день после публикации, но не раньше, чем Кабмин внесет изменения в подзаконные акты. Как это можно трактовать? Плюс — нужно вносить изменения в бюджет, не прописана процедура легализации. Видно, что депутаты попытались принять что-нибудь по-быстрому, и подсунуть закон президенту», — говорит Кравец.

По его мнению, выполнять новый закон будет не более 10% бляхеров — это, преимущественно, владельцы сравнительно новых элитных авто.

«Остальные не будут столько платить — им проще свою бляху просто выбросить. Скорее всего, будут ездить как ездили — на свой страх и риск. В худшем варианте — возможны бунты бляхеров», — прогнозирует Кравец.

В главном юридическом управлении Верховной Рады также озвучили претензии к новому закону. Главное из них — слишком быстрое вступление закона в силу, тогда как новые налоги должны начинать действовать лишь с нового налогового периода и приниматься не позже чем за 6 месяцев до этой даты.

7. Что будет с евробляхерами, если они откажутся легализовываться?

С особо «капризными» евробляхерами, которые не захотят легализироваться по новым правилам, церемониться больше не будут.

В законе №8488, которые приняли «в пакете» с новыми акцизами, прописаны высокие штрафы для нарушителей. Так, за управление автомобилем на бляхах, ввезенным в режиме транзита, нужно будет заплатить 8,5 тысяч гривен, а если поймают повторно — 17 тысяч гривен плюс лишение прав и изъятие авто. За передачу авто на бляхах третьему лицу придется платить уже 34 тысяч гривен.

Есть штрафы и за срыв сроков растаможки (на доставку в органы доходов и сборов дается до 10 дней).

Опоздание на день — 170 грн, до 10 суток — уже 3,4 тыс. грн., до 20 суток — 8,5 тыс. грн. Задержка на месяц чревата штрафом в 85 тыс. грн., а больше месяца — на рекордные 170 тыс. грн. или же авто просто конфискуют.

Для авто на евробляхах, которые не поменяют номера и «забудут» выехать из Украины (пересекать границу нужно каждые пять дней), вводится еще один блок штрафов.

При просрочке до 3 суток — предупреждение или штраф в 850 гривен, до 10 суток — 5,1 тысяч гривен, 20 — 30 дней — 85 тысяч гривен, на более длительный срок — 170 тысяч гривен или конфискация.

«То есть, для евробяхеров было бы выгоднее законсервировать существующую ситуацию, чем жить по новым правилам», — подытожил Ростислав Кравец.

Людмила Ксенз, СТРАНА.UA

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

На этой неделе его экстрадировали в Украину. Обвиняют — в коррупции. В создании незаконной схемы при регистрации авто и на этом он заработал почти миллион гривен. Сразу же по приезде Макаренко избрали меру пресечения — арест с возможностью внесения залога. Пока подозреваемый в СИЗО и денег не платил. Но если найдет пять миллионов гривен, сможет купить себе свободу. По крайней мере, на некоторое время.

Наша Елена Зорина пообщалась с теми, кто уже смог это сделать. Сколько им это стоило? И как живется? Смотрите далее.

Хитроумные схемы, тысячные и даже миллионные взятки. Задержание на горячем.

«- Деньги под столом!

— Что вы за цирк устроили? Наручники одеть? Сейчас оденем».

Шоу для всей страны. Сюжет чем дальше, тем интереснее. Уже в суде кто-то снимает брюки, кто-то меняет цвет одеял. А дальше в драме … хэппи-энд.

«Это только начало, но благодаря вам я стою здесь живой и здоровый».

С браслетами и за очень большие или чисто символические деньги они покидают здание суда.

«Никто не может внести в Украине 2 млрд. Я был очень удивлен, когда Насиров нашел 100 млн», — рассказывает адвокат Ростислав Кравец.

«Я не планировал вносить залог, у меня лично таких денег нет».

Пожалуй, самая обсуждаемая история этого года — задержание и выход под залог главного фискала страны Романа Насирова.

«Уплачено было двумя лицами — женой и тестем в равных долях по 50 млн. гривен», — говорит глава Специализированной антикоррупционной прокуратуры Назар Холодницкий.

Хотя прокуратура просила 2 миллиарда! Почему сумма залога была снижена в несколько раз? Заслуга защитников или что-то другое?

«Суд по своему внутреннему убеждению исключительно определяет сумму залога. Да, действительно, может установить сумму залога, которую просит прокуратура, что зачастую бывает. Однако, когда речь идет о довольно крупных суммах, то суды их довольно часто снижают», — рассказывает Ростислав Кравец.

Официально снизить залог могут из-за финансового состояния задержанного. Не коррупционер Насиров, который в прошлом забывал декларировать и квартиру в Лондоне, и бизнес жены, для суда, видимо, оказался довольно беден. Хотя только наличными позже показал более миллиона долларов и почти полмиллиона евро. Несколько земельных участков в Чернигове и области, машину, часы, ковер и тренажер. Все остальное — на жене.

Вышел и затих. Где же сейчас главный фигурант скандальной истории?

«Есть такое персональный мобильный девайс, на который даже могут звонить. На ноге находится под носком, его очень видно».

С электронным браслетом на ноге Насиров с журналистами предпочитает не общаться, только с адвокатами и детективами НАБУ. Где ожидает окончания досудебного расследования и чем занимается — не афиширует.

Это — украинский Беверли Хилс. Именно так называют элитный поселок Козин в 25 км от Киева. Все из-за того, что здесь обосновались многие украинские випы: политики, чиновники, бизнесмены. Здесь же расположен и дом, где живет отстраненный главный фискал страны Роман Насиров.

Дом в 400 квадратных метров недалеко от знаменитой Конча-Заспы скрыт от посторонних глаз. К нему ведет отдельный заезд. Рядом дежурит охрана. Но завидев камеру — испаряется.

И внутри, и снаружи явно кипит жизнь. Кто-то уезжает. А кто-то только собирается. Встречи с журналистами Насиров явно не ждет.

«- Здравствуйте! Как вы себя чувствуете?

— Я в порядке!

— А чего вы не хотите общаться с журналистами?»

Ожидать суда в СИЗО — правило не для высоких чинов, говорят эксперты. За решеткой — те, кто попроще: рядовые таможенники, прокуроры и мелкие чиновники.

«Чем выше чиновник, тем легче ему побороться за более низкий залог. Показателем того, что залог является высоким — 100-процентная гарантия, что это условно говоря офисный козел, то есть человек на которого пытаются сбросить всю ответственность», — говорит исполнительный директор Transparency International Украина Ярослав Юрчишин.

Хотя — бывают исключения.

«Рабочий компьютер, свежая пресса, проектная документация, какие-то поздравления. Обычный кабинет любого чиновника».

Вот только Алексей Момот — не обычный чиновник. А тот, которому светит 12 лет тюрьмы. Мэра Вышгорода подозревают в вымогательстве взятки в миллион евро!

«Этот стол показали, якобы на нем были разложены деньги. Хотя их здесь разложено не было», — говорит городской голова Вышгорода Алексей Момот.

Год назад именно в этом кабинете его и задерживали. Теперь здесь, как в библиотеке.

«Портрет Тараса Шевченко певесил».

А еще — новую камеру наблюдения.

«До того она писала только на видеорегистратор, теперь она пишет в так называемый облачно сервис».

За его свободу просили 10 миллионов гривен. В итоге сошлись на 5. Собирали деньги всем городом. Чиновник традиционно оказался гол, как сокол.

«Давал местный бизнесмен, которого знаю много лет, давали два народных депутата, моя жена, собирали люди на площади».

А через месяц деньги вовсе вернули. Чиновнику изменили меру пресечения и вместо залога выпустили под личные обязательства. Уже 10 месяцев он на работе. Ждет суда. На май назначены только предварительные слушания. Сам Момот убеждает: готов ко всему.

«Ну придут, так придут. Уже … что же здесь? Такая работа!»

«Благополучия вам, благополучия».

За его делом в 2014 украинцы следили, затаив дыхание.

«Назначить залог — 24 миллиона 360 тыс. гривен.

Бывшего ректора Налоговой академии, обвиненного во взяточничестве, ни такой залог, ни даже с браслет не остановил. Он все равно умудрился сбежать из страны.

«Много капельниц, руки отекли, никаких усилий не было, чтобы его снять».

А затем вернулся и начал судебную войну.

«Нет ответственности уголовной у того человеку, который снял браслет».

Сам экс-ректор, говорят соседи, начал вести более скрытый образ жизни. Чем занимается — не понятно. Похоже, ведет свой бизнес.

«Приехал, уехал. Он приезжает и сразу ворота закрывает за собой, так его не увидишь», — рассказывает житель села Дмитровка Алексей Ковальчук.

Живет под Киевом. Дом, территория которого раскинулась на две улицы, знает каждый.

«- Чей это дом?

— Мельника! Бывшей ректор».

В доме топят печь, но двери не открывают.

Меньше публичности — это, видимо, лучший рецепт уладить все неурядицы. И вернуться к прежней роскошной жизни, хоть и на купленной свободе.

Подробности

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

Суды начали арестовывать машины украинцев, задолжавших за коммуналку. Причем если раньше на такие радикальные меры шли после того, как долг достигал нескольких десятков тысяч гривен, то теперь коммунальные службы обращаются в суды при долге уже в 2–5 тыс. грн, а коллекторы начинают террор за 800 грн. Юристы советуют украинцам подавать встречные иски.

В суд идут коммунальщики и должники

«Собрался долг за холодную воду — 1200 грн, наложили арест на авто, — рассказала «Вестям» жительница Донецкой области Анна К. — В суд не приглашали, пришла только бумага из исполнительной службы». И это далеко не единичный случай.

Даже беглый поиск по реестру судебных решений показывает, что машины пытаются изымать регулярно. Например, судится за свой автомобиль DAEWOO LANOS житель Харькова. После того как долг за отопление и горячую воду достиг 25 тыс. грн, машину арестовали и изъяли у владельца. Теперь ее предлагают купить на аукционе за 75 тыс. грн. Но владелец подал встречный иск, в котором указывает, что ему не предложили альтернативных вариантов уплаты долга.

«Как правило, когда дело доходит до ареста авто, люди сразу подают встречные иски. Это дает время на то, чтобы найти деньги для уплаты долга, и до реального изъятия имущества доходит крайне редко», — рассказал «Вестям» источник в исполнительной службе.

Чтобы «выбить» долг, украинцам все чаще ограничивают выезд за границу. В реестре есть несколько примеров запрета выезда для людей, задолжавших 15–20 тыс. грн. «Таких решений суда множество, — говорит адвокат Иван Либерман. — Если сумма долга больше 14 тыс. грн (10 минзарплат на декабрь 2016 г), то выезд ограничивают почти в 100% случаев». Если долг меньше, то часто суды отказывают исполнительной службе: «Но иск подают повторно, и, как правило, на третий раз суд его удовлетворяет».

Кроме того, украинцам начали поступать звонки от коллекторских фирм с требованием погасить относительно небольшие долги. «Коллекторы звонят, чтобы я срочно погасила 800 грн долга квартплаты, которые зависли, после того как наш дом перешел с жэка на ОСМД. Пока не угрожали, но обещали, если я их не услышу, звонить и дальше», — рассказывает киевлянка Наталья.

По словам юриста Олега Кучерявого, все чаще в суд подают, не дожидаясь, пока сумма вырастет до нескольких десятков тысяч. По словам юриста, для исполнительной службы арест имущества — стандартная процедура: «Не обязательно продают квартиру. Они проверяют реестры, смотрят, что зарегистрировано на должника, и выбирают, какого имущества хватит для погашения долга».

Проще говоря, суд не настаивает на том, чтобы отобрать квартиру или машину, арест на имущество накладывает исполнительная служба. «Если сумма задолженности явно не соразмерна стоимости квартиры — например, долг 50 тыс. грн, а квартира стоит 700 тыс., то решение об аресте недвижимости можно оспорить, — говорит юрист Ростислав Кравец. — Но даже если суммы задолженности значительные, большинство судов отказываются забирать квартиры. Даже если суд первой инстанции пошел на это, его решение легко оспорить».

Политолог Алексей Якубин считает, что власти такими исками пугают народ. «Изъятие имущества для погашения долгов массово применять не будут. Иначе это приведет к массовым протестам. Но его будут использовать, чтобы усилить страх у людей за неплатежи». Ведь долги из-за повышения тарифов накапливаются — например, на Киевщине в ноябре за жкх недоплатили 1 млрд грн.

Суды проходят в ускоренном режиме

В день принимается около 20 решений о принудительной оплате долгов по коммуналке. «Процессуальное производство таких дел о сократили, — говорит юрист Юрий Лещенко. — Сразу передаются документы в суд на получение судебного приказа, он посылается должнику, и если тот его не оспорил, приказ отправляют в исполнительную службу».

Там за три дня открывают дело, и дают должнику 7 дней, чтобы погасить задолженность. Дальше начинается процесс принудительного взыскания — через арест имущества. Должник обязан оплатить исполнительный сбор (10% от суммы долга, но не меньше 640 грн). Минюст разъясняет, что в приказе указывается лишь сумма взыскания. А исполнители решают, где искать средства — отчислять часть зарплаты или продавать имущество.

Анастасия Рябоконь, ВЕСТИ

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

10 октября должны закончиться устные слушания Арбитражного суда при торговой палате Стокгольма относительно спора между Нафтогазом и Газпромом. На кону судьбоносное решение. Иски обеих сторон внушительные. Нафтогаз подал претензии на сумму порядка $ 27 млрд, Газпром – почти на $ 32 млрд.

По словам Ростислава Кравца, старшего партнера адвокатской компании Кравец и партнеры, новые директивы Евросоюза фактически свели на нет некоторые пункты договора, которые стороны никак не могут согласовать, однако обязаны это сделать. Также стоит учесть и ранее озвученные претензии Еврокомисси к Газпрому в части нарушения антимонопольного законодательства.

Украине также важно доказать нерыночный механизм формирования цены на газ и нарушения в части недопрокачки газа по территории страны. Участники рынка твердят, что сейчас шансы сторон выровнялись, тогда как раньше превосходство Газпрома было весьма большим. Впрочем, победу Украине пока никто не пророчит, а задачей минимум называют мировую и отмену пункта контракта «бери или плати».

Но некоторые специалисты считают, что кульминацией слушания Стокгольмского суда не закончатся, а спор растянется еще на годы, что в общем-то является не очень хорошим вариантом для Нафтогаза.

НВ Бизнес представляет мнения отраслевых специалистов и юристов о шансах Нафтогаза добиться успеха в этом судебном разбирательстве

Геннадий Кобаль, директор консалтинговой компании ExPro Украина

Задача Украины состоит в том, чтобы как можно больше выдвинуть требований с большой денежной компенсацией, чтобы уравновесить свою позицию в переговорном процессе. Например, мы знаем, что было снижено Россией давление в магистральных газопроводах, что в общем-то тоже нарушает действующее соглашение. Изначально позиция России была более сильной, сейчас в связи с многими обстоятельствами позиция Газпрома сдала и у Украины появился шанс в этой борьбе. Вероятно, самые значительные требования России будут значительно уменьшены. Можно считать успехом, если суд откажет и тем и другим в споре. Нафтогазу надо показать привязку к рынку, что цены не соответствовали рынку, что это чистая политика. И, конечно, было бы идеально показать интерес политиков, вскрыть все платежи, наверняка многие имели свою немалую долю в этом, конечно, это было бы сильным подспорьем. Если все решится благоприятно, то появится прецедент на будущее и все наши будущие договора в сфере импорта газа будут прозрачными.

Дмитрий Чурин, глава аналитического департамента инвесткомпании Eavex Capital

Де-юре у Газпрома сильная позиция, есть договор, где все четко прописано. А с точки зрения справедливости, конечно, позиции выше у Нафтогаза, потому что Газпром дискриминировал своих клиентов в Европе, о чем есть решение судов в Италии и Франции. Вообще установление базовой завышенной стоимости в тот период было экономическим нонсенсом. Потому что в контракте закладывалась заранее абсурдная цена. Я думаю, что украинская сторона будет концентрировать свою защиту на том, что завышена стоимость контракта. Интересно, чьи интересы преследовали те, кто подписывал тот злополучный контракт. Для Нафтогаза задача минимум — добиться отмены пункта контракта take-or-pay (бери или плати). В принципе, это также одна из первоочередных наших задач. Сложно представить, что арбитраж поддержит нас полностью и мы получим $ 27 млрд. Процесс скорее продлится еще долго. Даже условный срок после окончания слушания все равно будет переноситься на неопределенное время. Но, перенос сроков – это негативно для корпоративной истории Нафтогаза. Последние два года правительство концентрировало много внимания на том, что нужно сделать из компании полноценно функционирующуе предприятие, которое будет работать без дефицита, сможет привлекать деньги для своего бизнеса и сможет выплачивать свои долги банкам. Для Нафтогаза нужно поставить точки в судебных процессах, тогда компания будет более понятной для потенциальных инвесторов.

Юрий Корольчук, член наблюдательного совета Института энергетических стратегий

По этому суду позиции не являются равными. Газпром придерживается буквы контракта, а Нафтогаз требует от суда войти в его положение, понять тяжесть ситуации и т.д. Но в случае если суд учтет политический фактор, то Нафтогаз может рассчитывать на боевую ничью. Я в это не верю. Нафтогаз прав, что ему не нужны 52 млрд куб. м или минимум 33 млрд куб. м. газа по условию «бери или плати». Но суд тоже не будет ограничивать права Газпрома как продавца газа, который запланировал добыть и продать этот газ Украине. Уменьшить этот объем суд может. Но по опыту других судов (внесудебных договоренностей), это может быть уменьшение максимум на 30-40% — до 20 млрд. куб. м. Аргументы Нафтогаза, что у нас война (документа об этом нет), промышленность вдвое сократила потребление газа – суд вполне возможно не будут интересовать. По моей информации, суд уже трижды предлагал договориться сторонам за его пределами. Пока что Нафтогаз это предложение не рассматривал. Скорее всего таки придется садиться за стол переговоров и искать какие-то решения.

Владимир Яремко, советник адвокатского объединения Спенсер и Кауфманн

На примере последнего арбитражного разбирательства между Газпромом и Литвой, можно увидеть насколько сложными и не прогнозируемыми являются споры такой категории. Суть указанного спора, решение по которому вынесено в июне 2016 года, заключалась в возмещении Газпромом суммы переплаты Литвой $ 1,4 млрд за поставленный природный газ. Литва проиграла данный иск, так как арбитражный трибунал не нашел нарушений в действиях со стороны Газпрома. В контексте защитной линии Нафтогаза также важно, что в этой истории арбитражный трибунал обратил внимание на то, что термин «справедливая цена» является достаточно абстрактной категорией, что выступало одним из ключевых аспектов данного иска. Еврокомиссия поддерживает украинскую сторону в части гармонизации законодательства в сфере энергетики и приведения его в соответствии с европейским. Частично требования Нафтогаза в инициированном арбитраже направлены на выполнение требований Третьего энергопакета, которые впоследствии, возможно, позитивно повлияют на Нафтогаз. Украинской стороне необходимо максимально эффективно использовать свою правовую позицию и предоставить максимальное количество доказательств о нарушениях Газпромом своих обязательств. Оценивая нынешнюю ситуацию, конечный итог разбирательства будет зависеть от многих факторов, включая даже квалификацию рассматривающих спор арбитров, и на данном этапе достаточно рано делать какие-либо позитивные предположения о финале разрешения спора.

Маркиян Мальский, руководитель практики международного арбитража адвокатского объединения Arzinger

Вопреки тому, что общая сумма претензий Нафтогаза составляет более $ 26,6 млрд, а Газпром требует выплаты почти $ 39 млрд, еще рано говорить об очевидном перевесе. Сегодня можно говорить, что позиция Нафтогаза является довольно сильной. В частности, в пользу последнего играет наличие позитивной судебной, и в т.ч. арбитражной, практики в отношении других европейских компаний, которые обращались ранее со схожими исками против Газпрома. Такая практика существует и в вопросах пересмотра положения «бери или плати», и взыскания средств, переплаченных за поставленный газ в связи с искусственно завышенными ценами. Впрочем, следует принимать во внимание то, что во времена предыдущих правительств украинская сторона неоднократно платила данную завышенную цену, что дает основания Газпрому настаивать на признании правомерности завышения цен с их стороны. В то же время, дополнительным аргументом Нафтогаза может являться тот факт, что соответствующие договоры были подписаны еще в 2009 году под значительным давлением и шантажом с российской стороны. Сейчас крайне важно четко донести позицию составу арбитража, принимая во внимание существенный политический аспект данного спора.

Юрий Добош, юрист компании Василь Кисиль и Партнеры

Шансы сторон трудно оценивать, поскольку финальные претензии еще не предъявлены. Результаты забора украинской стороной газа проводятся в конце года, поэтому в начале следующего года Газпром дополнит свой иск увеличенной суммой требований по тем объемам, которые не приняты в текущем 2016 году. Поскольку позиции обеих сторон грамотно построенные, юристы, специализирующиеся на международном праве и арбитражном процессе, сходятся во мнении о равных перспективах, в то время как руководство самого Нафтогаза оценивает свои перспективы как выше 50%. Вероятнее всего, мы не увидим рафинированной победы или поражения. Стокгольмский суд вряд ли даст точный ответ, по какой конкретно цене Газпром должен продавать газ Украине, а по какой осуществлять транзит по украинской территории. Это вопрос торгов и борьбы между сторонами. Исходя из этих соображений, условная ничья выглядит наиболее вероятной. В этом случае арбитраж может частично удовлетворить претензии обеих сторон, которые, впоследствии, будут договариваться между собой о новых условиях работы. Кроме того, в январе 2016 года Еврокомиссия, а также Украина предложили Газпрому провести переговоры об урегулировании нарушений российской стороной украинского законодательства и правил ЕС. Сколько в конечном итоге будут должны стороны друг другу и какой будет зачет требований сказать сложно. Если же украинской стороне удастся выиграть дело, то Нафтогаз получит внушительную компенсацию, возможность закупки у Газпрома газа по цене, ниже реверсной, и право на реструктуризацию энергосистемы в прозрачную европейцам структуру за видами деятельности. В любом случае, если Нафтогаз получит позитивное решение суда в свою пользу, скорее всего, оно будет обжаловано в Швеции с формальных причин Газпромом. Уже после этого будет следовать стадия признания и исполнения решений. Вероятнее всего, шансы признать это решение в России будут невысокими. Поэтому в случае победы Нафтогаз будет ждать долгий путь поисков активов Газпрома и их взыскания в зарубежных юрисдикциях.

Дмитрий Шемелин, юрист юрфирмы Ильяшев и Партнеры

Пока шансы Украины выглядят не так уж плохо. По вопросу законности положения «бери или плати» практика неоднозначна. Действительно, в 2012 году в деле RWE v Газпром венский арбитраж постановил, что RWE может снизить объем обязательного отбора газа на объем, который Газпром поставляет в Чехию напрямую. Соответственно, арбитраж присудил RWE компенсацию переплат, о которой теперь просит Нафтогаз. Впоследствии Газпром обжаловал это решение, но Венский коммерческий суд встал на сторону RWE. Решение устояло. Тем не менее, арбитраж не отменил положение «бери или плати» в целом и не признал его принципиально незаконным. Газпром продолжает использовать подобные положения в своих контрактах. В начале 2016 года, к примеру, Газпром достиг соглашения с греческой DEPA о прощении ей штрафа за 2015 год по положению «бери или плати». По вопросу установления рыночной цены газа, существует как минимум несколько дел, где арбитраж уже принимал решение об отмене привязки цены газа к цене нефти. Намного более важно, что ввиду подобных решений с 2013 года Газпром ввел практику «отвязывания» цены на газ для своих основных европейских покупателей, среди которых GDF Suez, Wingas и E.On, SPP , Sinergi Italiane, Econgas и другие. Перспективы транзитного дела также пока спорные. Действительно, некоторый комфорт Нафтогазу могла обеспечивать позиция Еврокомиссии, которая в 2015 году обвинила Газпром в нарушении Третьего энергопакета. Украинская сторона, очевидно, будет утверждать, что по крайней мере отдельные положения транзитного договора стали недействительными в связи с имплементацией Третьего энергопакета. Однако, с апреля 2015 года дело Газпрома в Еврокомиссии существенно не продвинулось. Наоборот, усилились слухи, что после выхода Британии из ЕС позиция Еврокомиссии в энергетических вопросах уже не так сильна, как раньше и Газпром может достичь мирового соглашения без признания вины, а соответственно, и без установления нарушений Третьего энергопакета.

Андрей Леденёв, НВ

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

В середине июля украинские СМИ облетело сообщение об аресте скандального застройщика Анатолия Войцеховского, которого связывают с группой компаний «Уко». МВД Украины обнародовало на своём канале в YouTube видео, на котором четверо полицейских сажают подозреваемого в автозак. Генпрокуратура подтвердила вынесение бизнесмену подозрения в уклонении от уплаты налогов на сумму в 12,5 млн грн, создании организованной преступной группы с целью самовольного занятия земельных участков в Киеве и присвоения средств инвесторов на протяжении 2004–2016 годов. Производство объединило 46 дел, зарегистрированных против Войцеховского с конца 2012 года. Также в ГПУ сообщили об аресте объектов самовольного строительства, захваченных земельных участков и имущества Войцеховского на сумму более 200 млн грн.

В ночь на воскресенье 17 июля Печерский районный суд арестовал застройщика на два месяца с возможностью освобождения под залог в размере 14 млн грн. Адвокаты бизнесмена сразу же заявили о намерении обжаловать решение. Тем не менее 18 июня Войцеховского перевели из изолятора временного содержания МВД в Лукьяновское СИЗО, а залог в 14 млн грн на тот момент так и не был внесён. Пока расследование запутанного дела Войцеховского продолжается, Фокус выяснил, каковы его перспективы и что ожидает многочисленных покупателей жилья в объектах, связанных со скандальным застройщиком.

Дело с размахом

Именем нарицательным для аферистов на рынке новостроек в Украине в последние годы стало словосочетание «Элита-Центр». Такое название носила компания, которой в 2006 году удалось обмануть около 1,7 тыс. покупателей квартир в «виртуальных» новостройках. Эта фирма фактически продавала воздух, изначально не собираясь что-либо строить. Деятельность Войцеховского куда масштабнее — более чем в 40 объектах, которые правоохранители связывают с одиозным застройщиком, Фокус насчитал около 18–19 тыс. квартир. Если допустить, что половина из них была распродана, иногда по нескольку раз, получим не менее 10–12 тыс. пострадавших покупателей. С учётом их родственников, которые также готовились к новоселью, количество вовлечённых может достичь 25–30 тыс. и даже более. Этого достаточно, чтобы полностью заселить среднестатистический украинский райцентр.

Сравнение деятельности Войцеховского с афёрой «Элита-центр» правоохранители считают некорректным. Ведь в открытом производстве акцент делается на фактах самовольного захвата земельных участков, незаконного строительства жилья и попытках его неправомерного введения в эксплуатацию. То есть, в отличие от организаторов «Элита-центр», Войцеховский довольно активно строил и иногда даже вводил готовые дома в эксплуатацию. Правда, как считают в ГПУ, это происходило на основании поддельных решений судов и незаконной регистрации в Госреестре недвижимого имущества.

Организованный компанией «Укогруп» бизнес напоминает пирамиду: для продвижения уже начатых строек на продажу выставляются всё новые и новые объекты. Первым был комплекс «Мегасити» на Харьковском шоссе — проблемная стройка с десятилетней историей, где по сей день продолжают продавать новые квартиры. «Где-то есть какие-то документы, где-то их вообще нет. На определённых объектах были получены документы только на одну секцию, запланирована уже седьмая, а построено три с половиной», — рассказывал Фокусу летом 2015 года тогдашний замглавы КГГА Павел Рябикин. Когда под видом обычных граждан сотрудники КГГА направлялись в офисы продаж строек Войцеховского, там даже и не скрывали, что документов они не получат. Потенциального покупателя спрашивали в лоб: «Вам квартира нужна или документы»? Особенно впечатлил чиновников из КГГА объект на проспекте Науки, который принадлежит фирме-банкроту. Строительство на этой площадке было заморожено ещё в 2006 году, а в марте 2015-го вдруг открылся офис продаж. «Оказалось, что жильё продают от имени кооператива, зарегистрированного в Севастополе. Но когда мы с ними связались, выяснилось, что в Севастополе ничего о продажах жилья в Киеве неизвестно. По нашей информации, на этом объекте только на начало марта уже было 154 обманутых вкладчика, а квартиры продавались по второму разу», — констатировал Рябикин. После ареста Войцеховского запрос Фокуса с просьбой прокомментировать ситуацию был направлен преемнику Рябикина, новому замглавы КГГА Александру Спасибко. По состоянию на 19 июля ответ от КГГА так и не был получен.

Закону вопреки

В 2015 году строительство нескольких связанных с Войцеховским ЖК («Жемчужина Троещины», «Сосновый бор», «Схидна Брама» и «Мозаика») приостановили правоохранители. Более того, комплекс «Схидна Брама», расположенный в Киеве по адресу ул. Светлая, 3, суд обязал снести за счёт застройщика. Именно этот объект в 2012 году начинали возводить на участке, выделенном под строительство автосервисного предприятия. Несмотря на приостановку строек и следственные действия, офисы продаж продолжали работать, а вдоль оживлённых столичных улиц красовалась красочная реклама сомнительных жилых комплексов. Для привлечения потенциальных покупателей новостройки распродавались задёшево. При средних для Киева ценах около 20–25 тыс. грн за «квадрат» стоимость жилья от Укогруп стартовала от 11 тыс. грн за кв. м.

Даже сейчас, когда Анатолий Войцеховский находится под арестом, сайты связанных с ним объектов продолжают привлекать новых покупателей выгодными акциями. Приговорённую к сносу новостройку «Схидна Брама» якобы даже начинают заселять — на сайте жилого комплекса 18 июня сообщили о вручении ключей инвесторам второй строительной секции из шести выставленных на продажу. «Да, нам много и активно мешали строить. Да, нас часто и загадочно пугали «всем известной фамилией». И в итоге мы всё равно построили. Значит, на то есть воля Божья. Счастья вам и благополучия в новом жилье», — комментируют это событие на сайте застройщика. Судя по форумам инвесторов, некоторые из них уже проживают в первой секции комплекса «Схидна Брама» около года. Правда, они пользуются водой и электроэнергией за счёт временного подключения по коммерческому тарифу и надеются на узаконивание земли, а также заключение договоров с Киевэнерго и Киевводоканалом.

Не менее интересная ситуация складывается с ЖК «Жемчужина Троещины». Если факты присвоения около 40 стройплощадок продолжают расследовать, то относительно захвата участка в Киеве по ул. Закревского, 42, строительства на нем ЖК «Жемчужина Троещины» и завладения суммой в 2,6 млн грн за счёт обмана покупателей жилья Анатолию Войцеховскому уже объявлено подозрение. Тем временем скандальный ЖК проходит ребрендинг и теперь предлагается к продаже под названием «НебоSky».

Ближайшее будущее подозреваемого Анатолия Войцеховского опрошенные Фокусом эксперты оценивают неоднозначно. «В уголовном производстве, исходя из информации ГПУ, будет проведена экспертиза, есть большая вероятность привлечения ещё ряда должностных лиц предприятий и многочисленных свидетелей. Исходя из сложности дела и количества фигурантов, до суда может дойти лишь несколько эпизодов, при этом само уголовное дело будет слушаться годами», — считает управляющий партнёр АО «Безпалый и партнёры» Тарас Безпалый.

Адвокат, советник ЮФ «Василь Кисиль и Партнёры» Олег Качмар полагает, что шансы доказать вину Войцеховского достаточно высоки, по крайней мере по некоторым эпизодам. «Войцеховский будет наказан, — говорит юрист-консультант по недвижимости Иван Кудояр. — Дело приобрело достаточный резонанс по причине множества пострадавших и значительных денежных потерь. Поэтому в решении данного прецедента силовым путём заинтересованы все: от политиков и силовых структур до властей КГГА». В то же время адвокат, старший партнёр АК «Кравец и Партнёры» Ростислав Кравец даёт пессимистический прогноз: «Вряд ли это дело дойдёт до суда. А если и дойдёт, то обвинительного приговора не будет — очень много связанных должностных лиц, в том числе и в «новой» прокуратуре с полицией, которые получали дивиденды от этих схем».

«Один наш клиент после посещения отдела продаж стройки Войцеховского получил предложение купить несуществующий этаж, которого не было в проекте, но под него и за его деньги этаж обещали построить»

Собеседник Фокуса о незаконных схемах строительства

Пока с одиозным застройщиком разбираются компетентные органы, жильцы, которые успели заселиться в некоторые дома Укогруп, оказались в весьма щекотливом положении. Вряд ли их успокоит то, что прямо завтра выселять никого не станут. «До приговора суда, вступившего в законную силу, считается, что введение в эксплуатацию и регистрация объектов были осуществлены законно и без нарушений, — отмечает управляющий партнёр АО «Клочков & партнёры» Владимир Клочков. — Вместе с тем инвесторам, которые оформили право собственности, необходимо готовиться к возможным проблемам, в частности — к отмене права собственности на недвижимость в случае, если факты подделки решений судов (о вводе жилья в эксплуатацию. — Фокус) подтвердятся». В связи с длительностью рассмотрения дела такая перспектива может появиться даже через 3–5 лет.

Впрочем, большинство опрошенных Фокусом экспертов сходится во мнении, что собственники жилья от Уко останутся при своих квадратных метрах. «Принимая какие-либо решения в отношении таких объектов, чтобы не навредить ещё большему количеству людей, нужно исходить из принципа соблюдения баланса между возможными негативными последствиями для инвесторов и преследуемыми целями», — отмечает Олег Качмар. Он сомневается в вероятности отмены права собственности на квартиры, так как речь идёт не о единичных случаях, а о сотнях или даже тысячах.

До выселения вряд ли дойдёт дело даже в случае реализации более радикального сценария. «Решения судов о признании права собственности на квартиры и готовности домов к эксплуатации будут отменены политическим решением вышестоящих судебных инстанций. Меньшая часть незаконных регистраций в Госреестре квартир и нежилых помещений будет отменена решением суда. Пострадает несколько «чёрных» нотариусов, которые проводили такую регистрацию», — прогнозирует развитие ситуации Иван Кудояр. Он считает, что инвесторы так и останутся жить в своих незаконных квартирах, испытывая проблемы с подачей в квартиры тепла, газа, воды и электричества.

Менее определённо выглядит ситуация со связанными с Войцеховским комплексами, которые ещё не заселены. Их, по всей видимости, ожидает заморозка из-за правовых и технических проблем. А таковых обнаружится немало. Как отмечает управляющий партнёр KievStandard Олег Перегинец, там, где было необходимо получать 5-ю категорию сложности на объекты 20–25 этажей, Войцеховский получал 3-ю категорию, по упрощённой системе для частных и клубных домов, а также грешил с надстройкой лишних десятков этажей даже над введёнными в эксплуатацию зданиями. «Один наш клиент после посещения отдела продаж стройки Войцеховского получил предложение купить несуществующий этаж, которого не было в проекте, но под него и за его деньги этаж обещали построить», — приводит пример собеседник Фокуса.

Специалисты считают, что вряд ли какой-либо адекватный застройщик возьмётся за достройку таких объектов. Как отмечает Перегинец, достраивать качественно и честно, с выдерживанием категории, получением разрешений, не продавая незаконные верхние этажи, получая прибыль только с одного дома, а не со всей пирамиды, будет попросту экономически не выгодно. «Продать то, что построено без документов, невозможно. Любой, кто начнет достраивать такие объекты, станет соучастником того же преступления», — отмечает управляющий директор компании ARPA RealEstate Михаил Артюхов. В качестве возможного выхода из ситуации он называет амнистию для нарушителя с обязательствами исправить проблемы города. Впрочем, такое решение отнюдь не обещает инвесторам получение жилья — вряд ли городские власти допустят достройку особенно опасных зданий или непредусмотренных проектом этажей.

Впрочем, на развитие ситуации могут повлиять сами пострадавшие покупатели. «Судьба проблемных строек во многом будет зависеть от активности и сплочённости жильцов. Здесь нужна совершенно новая законодательная база на уровне города — постановления, которые признают объекты Войцеховского банкротами, отстранят бывшие компании от управления и дадут зелёный свет дальнейшему строительству сторонними лицами или жильцами», — предполагает Иван Кудояр. Однако такое решение может потребовать от покупателей жилья дополнительных инвестиций.

Если связанные с Войцеховским комплексы, в которых были куплены квадратные метры, на неопределённый срок останутся недостроями, шансы инвесторов вернуть свои средства выглядят весьма призрачно. Владимир Клочков из АО «Клочков & партнёры» рекомендует инвесторам обратиться с заявлениями о признании их потерпевшими от действий Войцеховского и выдвинуть гражданские иски о возмещении ущерба в рамках уголовного производства. Однако, по его словам, не стоит рассчитывать на компенсацию за счёт самостроев и захваченных участков — после завершения уголовного производства они перейдут в собственность территориальной громады Киева.

У пострадавших остаётся надежда на возмещение за счёт арестованного имущества застройщика и других лиц, участвующих в незаконной схеме. Если, конечно, таковое имущество обнаружится. «Имущества принадлежащего Войцеховскому и не находящегося в залоге, вероятнее всего, попросту нет. Поэтому инвесторы ни получат ни копейки компенсации», — предполагает Ростислав Кравец. Вместе с тем опрошенные Фокусом эксперты намекают на солидарную ответственность власти, которая не могла не знать о «пирамиде» Войцеховского и, тем не менее, не предпринимала реальных попыток остановить сомнительное строительство. Поэтому Ростислав Кравец считает лучшим способом защиты пострадавших инвесторов взыскание средств с городских властей.

Мария Бабенко, ФОКУС

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

После аннексии Крыма и начала военных действий в Донбассе российский бизнес в Украине оказался в сложном положении. Потребители игнорируют продукты и услуги компаний, связанных с РФ. Некоторые российские бизнесы уже покинули Украину, другие же, как, например, сети АЗС, сменили вывески. Практически единственные, кто этого не сделал, — банки с российскими корнями. Украинский рынок они пока покидать не собираются.

Что происходит с Проминвестбанком

В начале 2016 года клиенты Проминвестбанка (ПИБ), акционером которого является государственный российский банк Внешэкономбанк (ВЭБ), были встревожены. Об этом сообщили опрошенные Фокусом юристы. Старший партнёр адвокатской компании «Кравец и партнёры» Ростислав Кравец рассказал, что его клиенты неоднократно жаловались на большие задержки с проведением платежей в ПИБе.

«Операции юрлиц находятся в подвешенном состоянии, для физлиц введены ограничения на выдачу средств через банкоматы 3 не более 1 тыс. грн в день. Нормально проходят только платежи, связанные с бюджетом (налоги, соцвыплаты и т. п.)», — уточнил ситуацию управляющий партнёр, адвокат ЮФ «Можаев и партнёры» Михаил Можаев. Тревожные настроения клиентов ПИБа подстёгивали новости из России. В ноябре 2015 года в местных СМИ прокатилась волна сообщений о преддефолтном состоянии Внешэкономбанка. Спасение украинской дочки могло оказаться под вопросом.

Но 15 февраля 2016 года во Внешэкономбанке приняли решение поддержать ПИБ за счёт увеличения уставного капитала на $ 800 млн. Украинская дочка о проведении намеченной докапитализации объявила 25 февраля — в результате её уставной капитал вырос с 19 млрд грн до 39 млрд грн. Тогда же министр финансов России Антон Силуанов заявил о предоставлении Внешекономбанку 150 млрд руб. (около $ 2 млрд) для выполнения обязательств. В НБУ 26 февраля подтвердили выполнение ПИБом программы капитализации на 2016 год. Сейчас в Нацбанке ожидают от акционера ПИБа поддержки банка ликвидностью. То есть от украинской дочки ВЭБа теперь требуется нормализация работы с клиентами и снятие установленных ограничений.

«Источником трудностей у ПИБа стал большой объём проблемной задолженности и необходимость формировать под неё резервы. Увеличение капитала на $ 800 млн за счёт конвертации в капитал валютных кредитов материнской структуры улучшит баланс банка, тем не менее это не живые деньги», — уточнила аналитик ИК Adamant Capital Инна Звягинцева. Это означает, что ПИБ теперь сможет не погашать кредиты ВЭБу на $ 800 млн, а данная сумма перекочует из задолженности в уставной капитал, улучшая финансовые показатели финучреждения. Но от этого в кассах и банкоматах сразу не появятся наличные деньги, а платежи юрлиц не начнут проводиться своевременно. Поэтому в ситуации с ПИБом ещё рано ставить точку. Всё зависит от возможности банка и его руководства нормализовать работу в течение ближайшего месяца.

Что творится в других банках с российскими корнями

Пока в ПИБе боролись с финансовым кризисом, по отделениям Сбербанка, Альфа-Банка (Украина) и VTB Bank (Украина) 20 февраля 2016 года прокатилась волна погромов. Первым под удар попало отделение Альфа-Банка, расположенное на центральной улице Киева Крещатике. По оценкам представителей Альфа-Банка, ущерб, нанесённый отделению, составил 2,5 млн грн. У VTB Bank в феврале 2016 года пострадало отделение, расположенное во Львове на улице Стрыйской. В результате противоправных действий загорелось одно из подсобных помещений. Сотрудники банка, а также ценности и дела клиентов не пострадали. В Сбербанке рассказали о существенном ущербе, который нанесли отделению №3, также расположенному в Львове. Все вышеназванные отделения были вынуждены временно приостановить работу.

В отличие от ПИБа, банки, которые подверглись нападениям, не имеют проблем с ликвидностью и достаточностью капитала. Альфа-Банк (Украина), который связывают с РФ, номинально не является российским. Им владеет холдинг ABHH с главным офисом в Люксембурге, объединяющий банковские активы консорциума «Альфа-групп» в СНГ и ЕС. Сейчас основными владельцами ABHH являются граждане Израиля, проживающие в Лондоне, — Михаил Фридман (доля 36,5%) и Герман Хан (23,3%), а также граждане России — москвичи Алексей Кузмичёв (18,1%), Пётр Авен (13,8%) и Андрей Косогов (4,1%).

Руководство Альфа-Банка старается максимально дистанцироваться от политического контекста, а также подчеркнуть свою связь с Украиной и международным бизнесом. В этом контексте стратегическое значение для развития группы приобретает соглашение о передаче 100% акций UniCredit Bank (ПАО «Укрсоцбанк»), украинской дочки итальянской банковской группы UniCredit, в обмен на долю в 9,9% в холдинге ABHH, подписанное сторонами в январе 2016 года. Сделку планируют закрыть до конца 2016 года. После этого в холдинге надеются на привлечение дополнительных международных инвестиций. Не исключают в группе и возможности ребрендинга объединённого банка.

Дочки российских госбанков и не думают сворачивать бизнес в Украине. Интерес к украинскому рынку, исходя из заявлений банков, носит исключительно экономический характер

Стратегия украинских банков с государственным российским капиталом более консервативна. По данным НБУ на 1 февраля 2016 года их доля составила 9,7%. К их числу относится VTB Bank (Украина), Сбербанк (ранее Сбербанк России в Украине) и Проминвестбанк. Кроме вышеназванных банков из топ-10, россияне владеют несколькими менее значимыми финучреждениями. В частности, Сбербанк России контролирует VS Банк, а российский «Банк Москвы» — БМ Банк.

«Банки с государственным капиталом из РФ выбрали путь развития, заключающийся в оптимизации показателей и сохранении клиентской базы. Учреждение с частным капиталом Альфа-Банк (Украина) использует кризисную ситуацию в банковской системе как окно для новых возможностей — объединение с Укрсоцбанком (UniCredit Bank) позволит ему войти в пятёрку крупнейших банковских учреждений Украины», — говорит заместитель гендиректора агентства «Кредит-Рейтинг» Ольга Шубина. Дочки российских госбанков, как и ранее, фокусируются на обслуживании корпоративного сектора. Альфа-Банк активно развивает розничный бизнес.

Опрошенные Фокусом дочки российских госбанков и не думают сворачивать бизнес в Украине. В Сбербанке подтвердили наличие долгосрочной стратегии развития в стране. В VTB Bank рассказали, что в ближайшие годы учреждение планирует сфокусироваться на продолжении работы с проблемными активами, поэтапном возобновлении кредитования в среднем и розничном сегментах, активном развитии мультиканального обслуживания и электронных каналов продаж. Интерес к украинскому рынку, исходя из заявлений банков, носит исключительно экономический характер.

«Для сопровождения ранее выданных материнскими компаниями кредитов необходимо представительство в стране. А материнские структуры этих банков являются крупными кредиторами украинского бизнеса и госпредприятий. Часть кредитов была выдана под госгарантии. К тому же в Украине есть клиентская база, которая, несмотря на любые политические сложности, будет обслуживаться в этих банках (VTB Bank обслуживает 276 тыс. клиентов-физлиц, Сбербанк — более 1 млн. — Фокус)», — объясняет эксперт Экономического дискуссионного клуба Олег Пендзин. В качестве позитивного примера кредитных отношений он приводит согласие Сбербанка России списать 25% долга Укравтодора.

Олег Пендзин
эксперт Экономического дискуссионного клуба

Как их контролируют

События последних двух лет не прошли для банков российского происхождения бесследно. «Конфликт с РФ и признание её страной-агрессором частично поспособствовало оттоку средств как физических, так и юридических лиц из этих финучреждений. Кроме этого, к ним повысилось внимание со стороны контролирующих органов с целью недопущения финансирования терроризма», — отмечает начальник финансового департамента рейтингового агентства IBI-Rating Анна Апостолова. В НБУ подтвердили, что с лета 2014 года в банках с российским капиталом работают кураторы Нацбанка, которые назначаются из числа сотрудников регулятора. А летом 2015 года Нацкомиссия по ценным бумагам и фондовому рынку (НКЦБФР) лишила несколько банков с российским капиталом лицензий на профессиональную деятельность на фондовом рынке Украины. В их число попали Сбербанк, Проминвестбанк, VTB Bank, VS Банк и БМ Банк.

В ЕС и США в связи с событиями 2014 года материнские структуры украинских финучреждений (Сбербанк России, VTB Bank и Внешэкономбанк) попали под санкции, которые закрыли для них доступ к заёмному капиталу. В конце 2015 года под аналогичные санкции со стороны США угодили и украинские дочки этих учреждений. Со стороны Украины подобные санкции введены не были. Однако, несмотря на отсутствие ограничений, подконтрольные россиянам учреждения не спешат привлекать финансирование в Украине. По информации НБУ Сбербанк, VTB Bank и Проминвестбанк не получали у регулятора стабилизационные кредиты. Краткосрочные кредиты рефинансирования под залог облигаций госзайма в апреле привлекал VTB Bank на сумму 52,3 млн грн и в декабре Проминвестбанк на сумму 200 млн грн. «Вопросы с ликвидностью в этих банках решаются за счёт материнских структур, где для дочерних учреждений открыты кредитные линии на $ 200–500 млн. Исходя из политики НБУ «всех впускать, никого не выпускать», опасность вывода этими банками средств из Украины практически отсутствует. А выполнение программ докапитализации, напротив, означает закачку дополнительного капитала в Украину», — объясняет ситуацию Олег Пендзин.

Несмотря на экономические проблемы в РФ, российские акционеры украинских банков сохраняют возможность их финансировать. «Материнские структуры вышеназванных банков достаточно сильны в финансовом плане, а размер активов их дочерних подразделений в Украине относительно невелик, что позволяет без особого труда поддержать их платёжеспособность, — отмечает гендиректор Украинского кредитно-рейтингового агентства (UCRA) Станислав Дубко. — Они либо уже нарастили уставный фонд в прошедшем году, либо увеличивают его прямо сейчас, либо заявили о планируемой дополнительной эмиссии акций».

Мария Бабенко, ФОКУС

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

«Я очень тщательно изучил социологические исследования и могу сегодня отметить, что лишь 11% украинцев поддерживают свободное владение оружием. 82% украинцев — против этого. Безусловно, моя точка зрения совпадает с точкой зрения 82% украинцев», — заявил президент, добавив, что повышение эффективности правоохранительных органов увеличит безопасность украинцев. Помимо этого, Порошенко пригласил всех желающих… пострелять в АТО.

«Обозреватель» вместе с экспертами разбирался, что ждет остальные обращения на сайте президента, которые тоже набрали необходимое количество голосов.

Берегись автомобиля

Одно из обращений, уже «перевыполнившее план» и набравшее более 26 тысяч подписей – петиция об отмене акциза на импорт авто. «Ситуация, когда транспортное средство в Украине стоит в несколько раз больше, чем в государствах ЕС, неприемлема. Причина этому: неадекватный уровень налогов, в частности акцизов на транспортные средства», — пишет автор. Его предложение – действующий акциз упразднить.

«Не нужно забывать, что наш президент имеет отношение к автомобильному бизнесу (после продажи концерна «Богдан», Петр Порошенко сохранил миноритарные доли в бизнесе, а концерном теперь владеет его бизнес партнер Олег Свинарчук. — Авт.). Это и есть ответ на вопрос по снятию акциза. То есть, да, думаю, это реально, — комментирует возможность принятия такого решения дорожный эксперт Богдан Аганин. – Здесь стоит говорить только об однозначных плюсах. По факту, согласно нынешнему законодательству, мы переплачиваем много денег непонятно куда».

Впрочем, как ранее писал «Обозреватель», правительство вряд ли снизит пошлины и отменит акцизы на ввоз автомобилей. Для этого есть сразу несколько причин. Во-первых, в подписанном между Украиной и ЕС Договоре об Ассоциации существует четкий порядок снижения таможенных пошлин на автомобили. Он расписан на ближайшие 10 лет и вряд ли кто-то захочет его менять. Во-вторых, сейчас в Кабмине рассматривается вопрос не снятия акцизов на автомобили, а их повышения.

По словам генерального директора ассоциации автоимпортеров ВААИД Олега Назаренко, «никто и нигде не заявлял о возможности снижения акцизов. Проект бюджета на 2016 год уже подготовлен с учетом существующих. Более того, в правительстве сейчас рассматривают возможность увеличения акциза на автомобили в качестве компенсации отмененного с 01.01.2016 импортного сбора».

Третья причина – самая глобальная. «Государству невыгодно удешевление авто, — говорит в своем блоге мартетинг-директор одного из крупнейших автоимпортеров страны ГК АИС Сергей Боровик. — Снижение цен вызовет рост импорта, создаст нагрузку на платежный баланс страны, что совершенно не нужно государству».

Двадцатка за взятку

Петиция, набравшая уже почти 30 тысяч подписей, просит президента максимально ужесточить наказание для чиновников, попавшихся на коррупции. Эта тема, кстати, волнует украинцев едва ли не больше всего. Обращений к гаранту по вопросу борьбы с коррупцией на сайте петиций насчитывается не один десяток.

Автор петиции предлагает для мелких госчиновников наказание за взятку абстрактно «увеличить», а для высших чинов – наказывать 20-ю годами лишения свободы, с конфискацией имущества.

«Если внести соответствующие изменения в Уголовный кодекс Украины, то, теоретически, возможность ввести такие суровые наказания есть, — говорит адвокат, старший партнер адвокатской компании «Кравец и партнеры» Ростислав Кравец. – Но я не думаю, что до этого дойдет дело. Пока не видно, чтобы президент всерьез занимался борьбой с коррупцией. А его последнее заявление про то, что украинцам не нужно оружие, четко показало, что петиции останутся только видимостью работы».

Власть народу

«Предлагаю разработать и утвердить действенный механизм отзыва любой выборного лица», — так звучит петиция, которой до заветных 25 тысяч осталось 4200 голосов и 69 дней. Автор предлагает отзывать депутатов всех уровней (начиная от районных и заканчивая всеукраинскими), если они «не оправдали доверия избирателей».

Нардеп из фракции Блока Петра Порошенка Валерий Пацкан на идею «императивного мандата» реагирует положительно. Заверяет – если в Раде будут рассматривать подобный законопроект, то он однозначно проголосует «за». При этом он отмечает – только в том случае, если будет решена проблема с подкупом голосов за отзыв.

«Купить даже сто тысяч голосов, чтобы неугодного депутата сняли – не проблема. Поэтому все эти нюансы нужно однозначно прорабатывать, иначе идея не будет иметь смысла», — рассказал Пацкан «Обозревателю».

Профессор Киево-Могилянской академии, политолог Алексей Гарань уверен, что в первоначальном виде петицию президент точно рассматривать не будет. «Такая идея противоречит самой сути парламентаризма не только в Украине, но и во всем мире», — уверен он. По его словам, возможен компромисс. Например, «императивный мандат» могут ввести у депутатов поселков и райсоветов. «Там люди более приближены к громаде, а потому, такое решение будет логичным», — заключает политолог.

Впрочем, даже такие планы могут не воплотиться в жизнь. Как говорит тот же Гарань, закон не гарантирует, что петиция будет принята. В нашем случае это пока один из способов общения украинцев с властью.

А как у них

Петиции действуют в 70 странах мира, помимо этого существуют всеобщие сайты для обращений граждан. Там могут подниматься, например, темы экологии, спасения вымирающих видов животных и так далее. Наиболее распространены петиции в США — на сайте We The People регулярно появляются обращения к Белому дому. Ответы на вопросы иногда дает сам Барак Обама, но чаще всего в рассмотренной правительством петиции может содержаться просто позиция Белого дома относительно изложенной просьбы.

В США петиция должна набрать 100 тысяч подписей за 30 дней, чтобы она была рассмотрена. В Великобритании, Германии и Латвии обращения могут подавать только граждане этих стран. В Великобритании, кстати, одной из самых успешных стала петиция об отмене идеи платных дорог. Восемь миллионов британцев подписали соответствующее решение и это вынудило власть прислушаться.

Как сообщал «Обозреватель», Петр Порошенко подписал закон об электронных петициях 28 августа. Среди популярных — требования отправить Юлию Тимошенко послом в Гондурас, а также назначить Михаила Саакашвили премьер-министром Украины.

Юлиана Скибицкая, Обозреватель

Адвокатская компания Кравец и Партнеры