Юристы называют решение уникальным, так как оно может изменить практику судов, которые обычно становятся на сторону «бесколесных». Но и водителям не стоит расслабляться.

У них – Европа, у нас…

Известный эксперт по безопасности дорожного движения Владимир Караваев приводит пример из жизни.

— Мой товарищ в Германии стал свидетелем ДТП, где водитель сбил мужчину, который переходил дорогу вне официального перехода. И спросил у полицейского: что грозит водителю? Тот ответил: ничего! Пешеход обязан будет возместить убытки за повреждение автомобиля, а если он умрет от травм, то платить за виновника будут его наследники. Вот эта обязанность выкладывать деньги, если проявишь легкомыслие, лучше всего дисциплинирует пешеходов, — считает эксперт.

А вот другая история, случившаяся в Киеве достаточно давно, но не потерявшая актуальности.

— Крепко выпивший мужчина решил пересечь проспект Победы. Перелезть через отбойник не смог, решил пролезть под него. Едва протиснул голову, как ее снесло проезжавшее в левом ряду такси, — рассказывает Владимир Караваев. – Водителя машины признали виноватым в гибели человека.

Вопиющая несправедливость! – воскликнет читатель. Но внимание: первая история произошла в Германии, а вторая в Украине. В чем разница? Дисциплинированные немцы обычно исполняют предписания, поэтому у полицейского не было сомнений в правоте водителя. А наш отечественный таксист, конечно же, превысил скорость, и суд пришел к выводу, что из-за этого он не смог отреагировать на внезапно возникшую ситуацию.

— Только безупречное поведение водителя на дороге дает ему право предъявлять претензии к пешеходу-нарушителю, — отмечает Владимир Караваев.

Как у нас с безупречностью, сами знаете…

Легче рискуем жизнью, чем кошельком

С пешеходами, скажете, не лучше? И будете правы на все сто! Крылатый призыв Ильфа и Петрова: «Пешеходов надо любить» работает до сих. Суды рассматривают водителей как владельцев средств повышенной опасности, а полиция, не случись ЧП, нарушений предпочитает не замечать. Оно им надо?!

Сегодня мало кто носит при себе удостоверение с фото. Если полицейский поймает «перебежчика», ему придется везти его в отделение, задерживать на три часа для установления личности, вызывать адвоката по линии бесплатной правовой помощи, писать протокол, отправлять бумаги в суд… И все это ради 51 гривны штрафа, который в послужной список точно не занесут, а за потраченный бензин и время могут еще и накостылять.

— Выбегая на проезжую часть, пешеходы провоцируют водителей на маневры, которые приводят к ДТП с другими машинами. На Ютубе выложено много таких ваписей с видеокамер, но идентифицировать виновников по видео нельзя, — констатирует Владимир Караваев. – А сами они быстро убегают с места, если остаются целы.

На фоне постоянных разговоров о повышении ответственности водителей пора бы подумать и о новых штрафах для пешеходов. Наш человек, как ни странно, легче рискует жизнью, чем кошельком.

Не посадили, спасибо

Но вернемся к решению суда, которое маслом пролилось на души автомобилистов.

— Уверен, что это решение изменит устоявшуюся практику, когда суды благоволят к пешеходам-нарушителям, — говорит адвокат Иван Либерман. — Сторона, которая считает себя пострадавшей, а в данном случае мы говорим о водителях, которые соблюдали правила, сможет подать иск, апеллируя к решению Верховного суда Украины. И суды низших инстанций, если ситуация аналогичная, должны будут опираться на аргументы ВСУ.

Старший партнер адвокатской компании «Кравец и партнеры» Ростислав Кравец считает, что больших изменений не стоит ждать.

— Львиная доля водителей не подает иски к пешеходам. Рассуждают: не посадили за наезд – и спасибо, — отмечает юрист. – И потом, в Украине нет прецедентного права, решения Верховного Суда – это не закон, а образец применения закона. Каждый случай индивидуален и к каждому будут свои подходы.

К слову, в Европе на трассах, где нет разметки переходов, пешеход считается априори виновным в ДТП, если выйдет на дорогу, не обозначив себя фликерами – светоотражающими нашивками, деталями одежды. Но это уже другая тема.

Валерия Чепурко, КП в Украине

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

Такі умови не просто псують якість життя, а загрожують йому. Адвокат Ростислав Кравець пояснив, чому українцям доводиться жити у будинках, небезпечних для життя, і хто має за це відповідати.

Сніданок з 1+1

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

Столичные компании жалуются на военных комиссаров, которые настойчиво пишут им письма. Например, просят у фирм легковые автомобили для обслуживания сотрудников военкоматов в столице, а также людей, чтобы те бесплатно сделали ремонт в кабинетах.

Ездят на джипах

Сотрудники одной из столичных фирм рассказали «Вестям», что один из военкомов города просит у них автомобиль для использования в Киеве, а не в зоне АТО. А в документах с печатями, которые находятся в распоряжении «Вестей», зам комиссара Киева уже у другой фирмы просит предоставить строителей, чтобы произвести в здании военкомата косметический ремонт.

«Просим вашего содействия в решении вопроса касательно предоставления работника для проведения косметического ремонта кабинета военного комиссариата на бесплатной основе. Строительные материалы в наличии», — говорится в документе. Военком столицы Владимир Кидонь комментировать отказался, сославшись на большую занятость.

Сами бизнесмены анонимно рассказывают, что всегда шли навстречу просьбам военных, ведь ситуация понятна всем. «Но одно дело — грузовики, трактора, автобусы, а другое, когда просят отдать дорогой джип. Понятно, что не в зону АТО. Мы работаем с юристами, думаем, как законно отказать», — рассказал один бизнесмен.

Такие письма получают предприниматели

Кстати, как выяснили «Вести», начальник одного из военкоматов центрального района столицы ездит на мобилизированном джипе BMW X5, на подмене — Toyota RAV-4. Недавно мобилизовали большой бус Toyota у банка. Хотя за военкоматом уже закреплены два авто: седан Skoda Octavia и бус Toyota начала 90-х годов. Собеседник, знакомый с распорядком военкомата, сообщил, что эти машины почти все время стоят, ездят только элитные машины. Еще один военком, тоже из центра Киева, по нашим данным, использует в своих целях мобилизованный топовый седан Nissan с кожаным салоном.

Согласно нарядам – грузовики

Замвоенкома Кировограда Олег Молчанов рассказал нам, что у них в городе комиссариаты мобилизуют технику, согласно нарядам от Генштаба и Минобороны. «Начиная от грузовых автомобилей и заканчивая тракторами. Люди часто и сами дарят автомобили. Например, третьему кировоградскому полку спецназа дарили», — прокомментировал нам Молчанов.

«Мобилизация техники вполне законна»

Как сказал «Вестям» адвокат компании «Ильяшов и Партнеры» Роман Марченко, в связи с особым положением военкомы мобилизуют технику на законных основаниях. «В моей практике было обращение одной фармацевтической компании, у которой военкомат попросил грузовой автомобиль. После проведения переговоров компания предоставила им другой автомобиль, который, на наш взгляд, больше подходил для нужд военных», — говорит Марченко.

При этом, по словам адвоката  Ростислава Кравца, письмо о помощи с капремонтом — не более чем обычная просьба, которую можно просто игнорировать. «Капремонт не предусмотрен особым положением, поэтому такое письмо от военкомата — обычная просьба, которую можно выполнять, а можно не выполнять», — говорит Кравец.

Ольга Омельянчук, Борис Кот, ВЕСТИ

Адвокатская компания Кравец и Партнеры