📱Щоб дізнатись більше корисної інформації, не забудьте підписатись на канал. Слідкуйте за новинами та підтримуйте Україну💙💛.

🇺🇦✌️Важлива та перевірена інформація від адвоката ⤵️

⚡️Приєднуйтесь до каналу https://t.me/rkravetsUA

🙏Буду вдячний за ⚡️зарядження та підтримку каналу💙💛

АО «Кравець І Партнери»

📱Щоб дізнатись більше корисної інформації, не забудьте підписатись на канал. Слідкуйте за новинами та підтримуйте Україну💙💛.

🔸Проект Закону №13685 від 22.08.2025 Про внесення змін до Закону України “Про порядок виїзду з України і в’їзду в Україну громадян України” щодо тимчасового обмеження права на виїзд з України для призовників і військовозобов’язаних на період дії воєнного чи надзвичайного стану – https://itd.rada.gov.ua/billInfo/Bills/Card/57122

🔸ст. 33 Конституції України – https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/254%D0%BA/96-%D0%B2%D1%80#n4267

🇺🇦✌️Важлива та перевірена інформація від адвоката ⤵️

⚡️Приєднуйтесь до каналу https://t.me/rkravetsUA

🙏Буду вдячний за ⚡️зарядження та підтримку каналу💙💛

АО «Кравець І Партнери»

📱Щоб дізнатись більше корисної інформації, не забудьте підписатись на канал. Слідкуйте за новинами та підтримуйте Україну💙💛.

🔸Проект Закону №13673 від 21.08.2025 Про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення, Кримінального кодексу України, Кримінального процесуального кодексу України та інших законів України щодо відповідальності за правопорушення, пов’язані з перетинанням державного кордону України – https://itd.rada.gov.ua/billInfo/Bills/Card/57168

🔸Комунікована справа ЄСПЛ 16877/23 and 29499/23 KUZMENKO v. UKRAINE and DORONDOV v. UKRAINE – https://hudoc.echr.coe.int/ukr#{%22itemid%22:[%22001-230040%22]}

🔸ст. 33 Конституції України – https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/254%D0%BA/96-%D0%B2%D1%80#n4267

🇺🇦✌️Важлива та перевірена інформація від адвоката ⤵️

⚡️Приєднуйтесь до каналу https://t.me/rkravetsUA

🙏Буду вдячний за ⚡️зарядження та підтримку каналу💙💛

АО «Кравець І Партнери»

📌Мій Telegram 👉 https://t.me/rkravetsUA

📌Мій TikTok 👉 https://tiktok.com/@rkravetsua

📌Мій Facebook 👉 https://fb.com/rkravets/

Друзі, дякую за ваші коментарі, поширення та підписку 🔔✊✌️🇺🇦

АО «Кравець І Партнери»

🔸Проект Закону про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо окремих питань проходження військової служби, мобілізації та військового обліку – https://itd.rada.gov.ua/billInfo/Bills/Card/43604

🇺🇦✌️Важлива та перевірена інформація від адвоката ⤵️

⚡️Приєднуйтесь до каналу https://t.me/rkravetsUA

АО «Кравець І Партнери»

У Раді зареєстрували законопроєкт №9653, який передбачає перелік підстав для відмови у виплаті допомоги переселенцям. Фокус з’ясував, хто не зможе отримати виплату у разі його ухвалення.

З 1 вересня деяким категоріям внутрішньо переміщених осіб (ВПО) виплату допомоги на проживання, яка становить 3 тисячі гривень особам з інвалідністю й дітям і 2 тисячі гривень для всіх інших, — припинили. 

Зокрема, у допомозі відмовили, якщо після верифікації було встановлено, що особа:

• придбала транспортний засіб, з року випуску якого минуло менш як п’ять років (крім мопеда або причепа);
• здійснила на суму, що перевищує 100 тис. гривень, купівлю земельної ділянки, квартири (будинку);
• має на депозиті в банку кошти у загальній сумі, що перевищує 100 тис. гривень.

“Допомога тепер надається строково. Вона призначається на 6 місяців, але може бути продовжена ще на півроку, але тільки з урахуванням ступеня вразливості ВПО. Це можуть бути особи похилого віку, інваліди, незабезпечені особи або особи, які утримують трьох і більше дітей”, — зауважила Фокусу юристка RIYAKO&PARTNERS Катерина Голубцова.

Більші ліміти на покупки: як пропонують змінити критерії для допомоги ВПО

Як зазначають автори ініціативи, діючі норми не беруть до уваги той факт, що “певна особа протягом трьох місяців перед зверненням могла здійснити суттєві витрати чи оплатити послуги на суму від 100 тис. грн одним платежем, однак в цей самий період внаслідок збройної агресії, наприклад, потраплянням ракети в будинок, може втратити власне рухоме чи нерухоме майно, інші матеріальні цінності”. Тож пропонують не припиняти виплату допомоги, якщо за результатами верифікації встановлено наявність депозиту на суму до 200 тис. грн, а не 100 тис. грн, а також факт купівлі товарів до 200 тис. грн та автомобілю.

Отже, депутати ініціюють такий перелік підстав для відмови у призначенні чи припиненні виплат щомісячної допомоги:

• ВПО знята з обліку;
• особа повернулася до покинутого місця проживання;
• було виявлено факт надання ВПО недостовірної інформації або неповідомлення про зміну обставин, що впливають на призначення допомоги;
• перебувають за кордоном більш як 30 календарних днів підряд (до 30-денного періоду перебування за кордоном не включаються дні службового відрядження, оздоровлення дітей, стажування, лікування та ін., що підтверджується відповідними документами);
• має на депозитному банківському рахунку (рахунках) кошти у загальній сумі, що перевищує 200 тис. гривень, або облігації внутрішньої державної позики, строк погашення яких настав або визначений моментом пред’явлення вимоги, на загальну суму, що перевищує 200 тис. гривень;
• ВПО під час отримання допомоги здійснила на суму, що перевищує 200 тис. гривень, купівлю земельної ділянки, квартири (будинку), іншого нерухомого майна, цінних паперів та інших фінансових інструментів, віртуальних активів, інших товарів довгострокового вжитку (крім будівельних матеріалів, якщо в особи пошкоджено/знищено житло, та автомобілів);
• внутрішньо переміщена особа відбуває покарання в місцях позбавлення волі;
• засуджена за вчинення кримінального правопорушення, передбаченого статтями 109 (дії, спрямовані на насильницьку зміну чи повалення конституційного ладу або на захоплення державної влади), 110 (посягання на територіальну цілісність і недоторканність України), 111 (державна зрада) або частинами третьою — восьмою статті 111՛ 5 ККУ (колабораціонізм), або оголошені в розшук у разі отримання такої інформації;
• є заява ВПО про припинення виплат.

“Законопроєкт №9653 у разі його прийняття внесе певні зміни для ВПО. Даний законопроєкт передбачає розширення Закону України “Про забезпечення прав і свобод внутрішньо переміщених осіб” щодо гарантування права внутрішньо переміщених осіб на виплату допомоги на проживання” новою статтею, яка передбачає конкретний список підстав, наявність яких необхідна для отримання виплат ВПО, окрім вже того, що особа включена до Єдиної інформаційної бази даних про внутрішньо переміщених осіб. У разі прийняття законопроекту будуть чітко прописані підстави, при яких виплати щомісячної допомоги не призначаються та можуть бути припинені”, — резюмувала Голубцова.

ФОКУС

АО «Кравець І Партнери»

Бажаєте бути в курсі важливих змін в законодавстві України? Підписуйтесь на канал і запрошуйте друзів:
https://bit.ly/2G12dHy

🇺🇦✌️Важлива та перевірена інформація від адвоката ⤵️

➡️ Підписатись https://t.me/+Ug5cImH9DexxvTtU

АО «Кравец и Партнеры»

У Раді з’явився законопроект №8401, який передбачає внесення цілого переліку змін до Податкового кодексу. Йдеться фактично про скасування податкових пільг, які дали бізнесу на початку війни. У тому числі, щодо переходу на сплату податку в 2% від обороту та податкових перевірок.

Сам законопроект не став особливим сюрпризом. Його розробку раніше анонсував голова профільного парламентського комітету Данило Гетманцев. Адже на відміну податкових послаблень українська влада підписалася у меморандумі з МВФ.

“Мета законопроекту – виконання Україною зобов’язань у рамках меморандуму про економічну та фінансову політику, відповідно до якого Україна взяла на себе зобов’язання якнайшвидше відновити довоєнний стан податкової політики”, – написав у своєму Телеграм постійний представник Кабміну в парламенті Тарас Мельничук.

Тобто особливі проблеми із ухваленням цього проекту навряд чи будуть. Очікується, що його норми почнуть діяти із липня цього року.

Що це означає для бізнесу?

“Для великого бізнесу, імпортерів, які свого часу перейшли на “спрощенку” під 2% великої катастрофи не буде. Багато хто вже й так повернувся на колишню схему зі сплатою ПДВ, а ті, хто не повернувся, може платити. А от дрібний бізнес може серйозно постраждати, адже доведеться вираховувати вдвічі більше податків”, – каже аналітик АЦ “Об’єднана Україна” Олексій Кущ.

“А що, війна хіба вже закінчилася, чи ми можемо розраховувати на довоєнні умови ведення бізнесу? Підприємці й так ледве виживають. Багато хто, попрацювавши кілька місяців на генераторах, уже закривається – не тягне витрат на паливо, а цінники на свій товар підвищити не можуть “Якщо ще за податками доведеться платити більше, буде масове закриття дрібного бізнесу”, – зазначив голова громадського об’єднання SAVEФОП Сергій Доротич.

Розбиралися у ситуації з податками.

Скасування пільг, повернення податкових перевірок та касових апаратів

Законопроект №8401 розробив і подав до парламенту Кабмін.

У пояснювальній записці необхідність вносити зміни до Податкового кодексу пояснюють тим самим меморандумом з МВФ. “Зобов’язання, зокрема, передбачають внесення змін до законодавства щодо обмеження з 1 липня 2023 року дії мораторію на проведення податкових перевірок, особливостей застосування спрощеної системи оподаткування у вигляді єдиного податку у розмірі 2%, норм про незастосування відповідальності за порушення вимог закону “Про застосування реєстраторів розрахункових операцій у сфері торгівлі, громадського харчування та послуг тощо”, – наголошується в пояснювальній записці. В уряді підрахували, що тільки скасування схеми з податком 2% дозволить додатково залучити до бюджету цього року близько 8 млрд гривень. Загалом очікується велике зростання надходжень як до місцевих, так і до державного бюджету.

Які саме зміни прописані у проекті? Зазначимо ключові пункти.

1. Скасується можливість сплати податку 2% від обороту. Підприємства повертаються на колишні схеми зі сплатою прибуток і ПДВ. У проекті прописано, що для фізосіб-підприємців 1 та 2 груп зберігається можливість до закінчення військового стану сплачувати єдиний податок у розмірі 2% від обороту. Але наступна приписка – “але не пізніше 1 липня 2023 року” практично ставить хрест на можливості збереження пільг. Якщо, звісно, війна не закінчиться до липня. “Бізнес чекає на дворазове підвищення єдиного податку – платили 2% від обороту, буде 5%. Зараз, коли на рахунку буквально кожна копійка, ці витрати для багатьох можуть стати критичними. Тим більше, що зростуть і інші податки”, – каже Сергій Доротич.
2. Скасовується можливість для ФОПів 1 та 2 груп не платити ЄСВ.
3. Скасовується мораторій для проведення документальних перевірок. Зазначимо, що податківці вже активно готуються до поновлення перевірок. Є план більш ніж на 4 тисячі рейдів.
4. Повертаються обмеження щодо термінів подання податкової звітності, адміністративного опротестування тощо. Такий фактор, як, наприклад, перебої з електроенергією, через які підприємець може не встигнути подати звіт вчасно, у новій податковій реальності, схоже, не враховується.
5. Скасовується мораторій на штрафи. На початку війни з бізнесу зняли штрафи за багато порушень з податків та ЄСВ, а також за невикористання касових апаратів. З липня усі ці “бонуси” знімуть.
6. По касових апаратах окремо прописано поновлення заборони працювати офлайн – без виданих фіскальних номерів (чеків).
7. За штрафами – за порушення, виявлені під час перевірок з 1 липня 2023 року та протягом 30 днів після закінчення військового стану, будуть штрафи, але не буде пені. Але сума податкового зобов’язання не підлягає оскарженню.

“А що – війна вже закінчилася?”

Однією з найсерйозніших змін експерти вважають скасування “схеми 2%”. Вона працювала з початку війни, і, по суті, дозволила багатьом компаніям “стати ФОПами”, перейти на спрощенку і платити лише 2% від обороту.

Поступово цю схему почали блокувати, зокрема, для імпортерів, яким повернули ПДВ на продукцію, що поставляється. Але на податку 2% і зараз залишається багато компаній.

За даними “Опендатабот”, на ставку 2% перейшло понад 160 тисяч фізосіб-підприємців та близько 40 тисяч компаній. Згідно з опитуваннями цього ресурсу, 26% підприємців вказали, що така податкова модель сильно допомогла їхньому бізнесу.

Тому зараз чимало противників скасування цієї схеми.

“Незважаючи на те, що це одна з домовленостей з МВФ, в умовах війни бізнес потребує підтримки, у тому числі, за рахунок фіскальних механізмів та мінімального втручання у господарську діяльність. Тому потрібно шукати інші компенсаторні механізми, особливо для дрібного та середнього бізнесу”, – каже голова секретаріату Ради підприємців при Кабміні Андрій Забловський.

“Платили 2% від обороту, з липня доведеться знову платити 5%. Плюс – повертається ЄСВ. Тобто зростання з податків для бізнесу – більше ніж удвічі. А у нас що – війна закінчилася вже? Сьогодні бізнесу і так важко – повітряні тривоги, перебої з електроенергією, і все це на тлі зниження купівельної спроможності людей. Дивлюся, як гасне ейфорія з приводу генераторів. Багато хто знайшов гроші на покупку, попрацював пару місяців, а зараз розуміє, що не тягне: витрати на паливо, обслуговування різко знизили прибутковість бізнесу. Декого взагалі в мінус загнали. А “генераторна націнка” не скрізь можлива – люди просто не готові платити більше. Тому і без підвищення податків зростає кількість підприємців, які або вже закриваються, або думають зробити це найближчим часом. “Зайві” податки тільки прискорять цей процес. Я вже не кажу про те, що за традицією податкові новації у нас чомусь плануються не з початку нового звітного періоду, а якраз у середині року”, — обурюється Сергій Доротич. Він також дивується, що не зробили послаблень із податків навіть для підприємців-переселенців. “Вони і так усі втратили, і їх з податками потрібно дати спокій на найближчі п’ять років. Але про це чомусь не подумали”, – додав Доротич.

“Податкові послаблення і вводили дивно, і скасовують так само. На початку війни дозволили перейти на податок у 2% торговим мережам та імпортерам, які і так навряд чи закрилися б. При цьому така схема не підходить для виробничих підприємств, тому вітчизняні товари відразу стали програвати імпорту. Те, що зараз 2%-й податок для компаній скасовують, на мою думку, правильно. Вони цілком в змозі платити. Але ось для ФОП скасування податкових пільг може стати просто вбивчою, так як податки зростуть більш ніж у два рази. При цьому очікуване зростання податкових надходжень на 8 млрд на рік це не так і багато – менше відсотка видаткової частини бюджету, які ризики “вбити ФОПу” є.

Думаю, скасування “схеми 2%” було запропоновано МВФ нашим Мінфіном, щоб продемонструвати “радикальні реформи”. Як відомо, для МВФ наша спрощенка у будь-якому вигляді вже давно є сильним подразником, оскільки вони бачать у ній спосіб тінізації економіки”, – зазначив Олексій Кущ.

М’яко кажучи, не тішить підприємців та повернення податкових перевірок.

Зазначимо, що фіскали вже активно готуються до перевірок. У плані ДПС на 2023 рік зазначено 2225 документальних планових перевірок юридичних осіб, 1461 – ФОПів, 328 перевірок щодо правильності нарахування ЄСВ. Усього – близько 4 тисяч перевірок.

“Бізнес побоюється, що буде справжній колапс”, – каже Доротич.

“Вже пішли перевірки. На Рівненщині, зокрема, відновили перевірку заправок. Подібні накази з’явилися і в інших регіонах. Відпрацьовують, збирають данину, загалом, усе у найкращих традиціях”, – розповів власник мережі “Прайм” Дмитро Леушкін.

Щодо касових апаратів, то ще до війни їхнє масове запровадження викликало паніку у дрібних підприємців. Адже РРО – це необхідність найму бухгалтера, обслуговування апарату, звітності перед податковою. Тобто мікропідприємець, який працює сам чи з членами сім’ї, мають готуватися до додаткових витрат – на першому етапі близько 100 тисяч гривень. Така сума, особливо зараз, по кишені не всім.

“Особливе питання – як враховуватимуть проблеми з електроенергією, адже під час відключень світла касові апарати – офлайн”, – додав голова адвокатського об’єднання “Кравець і партнери” Ростислав Кравець. У законопроекті про перебої з електроенергією нічого не сказано. Але можливо з’являться доповнення під час роботи над документом у парламенті.

СТРАНА

АО «Кравец и Партнеры»

Так, транспортний податок Україна ввела з 01.01.2015 року коли набрав чинності Закон України «Про внесення змін до Податкового кодексу України та деяких законодавчих актів України щодо податкової реформи» №71-VIII від 28.12.2014 року, яким відповідно до статті 267 Податкового кодексу України і було запроваджено новий податок на авто в Україні. Таким чином, після реєстрації купленого легкового автомобіля обов’язковим для всіх власників є податок на авто в Україні.

Хто є платником транспортного податку та які автомобілі підпадають під оподаткування?

Фізичні особи (самозайняті особи в тому числі) та юридичні особи (нерезиденти в тому числі) є платниками транспортного податку у випадку реєстрації власних легкових автомобілів в Україні згідно чинного законодавства і такі легкові автомобілі підпадають під об’єкт оподаткування передбачений п.267.2.1 ст.267 Податкового кодексу України.

Транспортний податок не справляється з орендарів та осіб, які використовують легковий автомобіль на підставі генеральної довіреності.

Згідно ст.1 Закону України «По автомобільний транспорт» автомобіль легковий – автомобіль, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів з кількістю місць для сидіння не більше ніж дев’ять з місцем водія включно.

В п.1.10 Правил дорожнього руху та в розділі другому Експлуатаційних норм середнього ресурсу акумуляторних свинцевих стартерних батарей колісних транспортних засобів і спеціальних машин, виконаних на колісних шасі затверджених наказом Міністерства транспорту і зв’язку України, визначено, що легковий автомобіль – автомобіль з кількістю місць для сидіння не більше дев’яти, з місцем водія включно, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів та їх багажу із забезпеченням необхідного комфорту та безпеки.

Транспортний податок не справляється за грузові, грузопасажирські, автобуси та інші транспортні засоби, оскільки вони не відносяться до легкових.

Однак, 20.07.2018 року Державна фіскальна служба України в своїй податковій консультації №3219/6/99-99-12-02-03-15/ІПК зазначила, що до об’єктів оподаткування відносяться всі легкові автомобілі, у тому числі спеціалізовані, за умови, що транспортний засіб з параметрами, що відповідають базовій моделі автомобіля міститься в переліку розміщеному на офіційному веб-сайті Мінекономрозвитку.

Податок на автомобіль в Україні, який діє у 2020 році.

Податок на машину у 2020 році сплачують власники легкових автомобілів:

• з року випуску яких минуло не більше п’яти років (включно),
• середньоринкова вартість яких більше 375 розмірів мінімальної заробітної плати станом на 01 січня податкового (звітного) року, а саме суму в 1 771 125 гривень.

За один автомобіль, ставка транспортного податку становить 25000 гривень.

У випадку, якщо в Україні не будуть внесені зміни до податкового законодавства, то в 2021 році під податок на транспорт підпадатимуть автомобілі з 2016 року випуску й пізніше, та з ринковою вартістю автомобіля 2250 000 гривень.

Податок на автомобіль в Україні, який пропонується у 2021 році.

З метою покращення умов ведення бізнесу в Україні з одночасним підвищенням показників України в міжнародних рейтингах, а також підвищення ефективності використання ресурсів економіки, зокрема, забезпечення збалансованості бюджетних надходжень, у Верховній Раді України зареєстровано законопроект №4101 про внесення змін до Податкового кодексу України та деяких інших законів України щодо забезпечення збалансованості бюджетних надходжень який передбачає зміну норм в частині місцевих податків і зборів.

Зокрема, законопроект №4101 пропонує зменшити поріг середньоринкової вартості легкових автомобілів, які є об’єктом оподаткування транспортним податком, з 375 мінімальних зарплат до 200 розмірів мінімальної заробітної плати, встановленої  законом на 01 січня податкового (звітного) року.

Це означає, що у 2021 році власники транспортних засобів, які є дорожчими за 1 200 000 гривень зобов’язані будуть сплачувати транспортний податок кожного року в розмірі 25 000 гривень.

Тобто, з урахуванням мінімальної заробітної плати в 6000 гривень, у 2021 році поріг ринкової вартості автомобіля може зменшитися з 2 250 000 гривень до 1 200 000 гривень.

Слід звернути увагу на те, що Закон матиме зворотну дію, оскільки податок на автомобіль Україна зобов’яже сплачувати не лише власників нових транспортних засобів, а й тих, які купили автомобілі минулих років, лише з умовою, що вартість таких автомобілів склала понад 1 200 000 гривень. Однак, ключовим для сплати транспортного податку залишиться вік автомобіля, який має бути не більше п’яти років (включно) з року випуску.

Також, у Верховній Раді України зареєстровано законопроект від 19.06.2020 року №3704 про внесення змін до Податкового кодексу України щодо упорядкування структури акцизного податку.

Законопроектом №3704 пропонуються внести зміни до Податкового кодексу України в частині транспортного податку, зокрема:

1. Збільшити перелік об’єктів оподаткування мотоциклами, водними видами транспорту зареєстрованими у Державному судновому реєстрі України або Судновій книзі України яхтами та суднами, човнами та катерами моторними.
2. Зменшити поріг середньоринкової вартості транспортних засобів, які є об’єктом оподаткування, з 375 до 200 розмірів мінімальної заробітної плати, встановленої законом на 01 січня звітного року.
3. Збільшити віковий поріг транспортних засобів з 5 до 8 років з року випуску з конвеєра.

Пропонується виключити з об’єктів оподаткування транспортні засоби спеціального та спеціалізованого призначення, транспортні засоби, що входять до підрозділів цивільного захисту населення, об’єктів соціальної та спортивної сфер, транспортні засоби складу Збройних Сил України, в тому числі утворених відповідно до законів України військових формувань та правоохоронних органів, конкретні види водного транспорту.

Ставка податку з розрахунку на календарний рік становить 6 розмірів мінімальної заробітної плати, встановленої законом на 01 січня податкового (звітного) року, за кожний транспортний засіб, що є об’єктом оподаткування відповідно, та з року виготовлення якого минуло не більше п’яти років (включно) (Для прикладу, у випадку дії норми в такій редакції у 2020 році власнику легкового автомобіля замість 25 000 гривень потрібно було б сплатити 28 300 гривень.).

Однак, повну ставку прийдеться сплачувати за автомобілі не старіше 5 років з дати випуску. За транспортні засоби рік випуску яких від 8 до 5 років ставка податку планується застосовувати з коефіцієнтом 0,5 (Для прикладу, у випадку дії норми в такій редакції у 2020 році власнику легкового автомобіля потрібно було б заплатити не 28 300 гривень, а половину –  14 150 гривень.).

Ввести в дію нові норми планується з 01 січня 2021 року.

Транспортні засоби на які пошириться новий податок на автомобілі у 2021 році.

Звичайно законопроект №4101 та законопроект №3704 отримав незадовільну оцінку через те, що в даному випадку транспортний податок, який за своїм економічним змістом є фактично податком на розкіш, поширюватиметься на автомобілі середнього класу, враховуючи девальваційні процеси в Україні.

Так, у 2020 році перелік легкових автомобілів, з року випуску яким минуло не більше п’яти років (включно) та середньоринкова вартість яких становить понад 375 розмірів мінімальної заробітної  плати, встановленої законом на 01 січня 2020 (звітного) року налічує 214 моделей. Серед таких автомобілів Tesla Model X, Tesla Model S, Tesla Roadster, Audi SQ8, Mercedes-Benz G63 AMG, BMW X5 M50d, Lamborghini Aventador, Chevrolet Corvette, Porsche Macan GTS, Porsche Macan Turbo, Porsche Cayenne S, Porsche Cayenne Turbo, Porsche Cayenne Е-Hybrid та інші автомобілі такого класу.

У випадку внесення змін до Податкового кодексу України, які запропоновані законопроектом №4101 та законопроектом №3704, перелік легкових автомобілів розміщений на офіційному веб-сайті Мінекономікиу 2021 році значно збільшиться та до списку попадуть такі автомобілі, як Toyota RAV 4, Skoda Kodiaq, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, KIA Sorento, Ford Kuga, Ford Mondeo Liftback, Volkswagen Transporter Kasten та інші автомобілі такого класу.

Ринкова вартість автомобіля.

Розрахувати середньоринкову вартість автомобіля можливо на веб-сайті Міністерства розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства України посилання.

Для цілей оподаткування транспортним податком (п.267.2 ст.267 Податкового кодексу України) розрахунок включає в себе:

1.Марку транспортного засобу.

2.Модель транспортного засобу.

3.Рік випуску транспортного засобу.

4.Особливої уваги слід приділяти вартості нового транспортного засобу на момент його купівлі, оскільки розрахунок проводиться з урахуванням зміни курсу валют та інфляції.

5.Також, враховується амортизація транспортного засобу і термін використання.

6.Ринкова вартість транспортного засобу розраховується шляхом множення вартості нового транспортного засобу на момент його купівлі на коефіцієнт амортизації.

Мінекономіки кожного року до 01 лютого на своєму веб-сайті розміщує перелік легкових автомобілів, які підпадають під транспортний податок.

Для цілей оподаткування операцій з продажу або обміну об’єктів рухомого майна (п.173.1 ст.173 Податкового кодексу України) розрахунок включає в себе:

1.Тип транспортного засобу (легкові автомобілі, мопеди, мотоцикли).

3.Марку транспортного засобу.

4.Модель транспортного засобу.

5.Рік випуску транспортного засобу.

6.Пробіг в кілометрах (зазначений не на приладах самого транспортного засобу, а у відповідних документах).

Нажаль така формула розрахунку не враховує всіх тонкостей зносу транспортного засобу таких як ДТП та інші, враховуючи, що саме ці нюанси суттєво впливають на вартість транспортного засобу.

Порядок сплати транспортного податку для фізичних осіб.

Для фізичних осіб встановлений наступний порядок оплати транспортного податку. Податок сплачується фізичною особою-платником починаючи з місяця, в якому виникло право власності на такий об’єкт.

Обчислення суми податку з об’єкта оподаткування фізичних осіб здійснюється контролюючим органом за місцем реєстрації платника податку. Податковим органом направляється відповідній фізичній особі податкове повідомлення-рішення до 01 липня звітного року. Протягом 60 днів з дня вручення податкового повідомлення-рішення, з урахуванням трьох робочих банківських днів, фізична особа повинна оплатити транспортний податок.

Будь-яких підтверджень про оплату транспортного податку фізичній особі надавати для податкового органу не потрібно.

Податок сплачується за місцем реєстрації об’єкта оподаткування і зараховується до відповідного бюджету згідно з положеннями Бюджетного кодексу України.

Фізичним особам – нерезидентам нараховують податок та надсилають податкові повідомлення-рішення про сплату податку контролюючі органи за місцем реєстрації об’єктів оподаткування, що перебувають у власності таких нерезидентів.

У випадку переходу права власності на машину від одного власника до іншого податок обчислюється попереднім власником за період з 01 січня поточного року до початку місяця, в якому попередній власник втратив право власності на машину, а новим власником – починаючи з місяця, в якому новий власник набув право власності на цю машину.

Після отримання інформації про перехід права власності контролюючий орган надсилає новому власнику податкове повідомлення-рішення.

За об’єкти оподаткування, придбані протягом року, податок сплачується пропорційно кількості місяців, які залишилися до кінця року, починаючи з місяця, в якому проведено реєстрацію транспортного засобу.

Разом з тим, якщо протягом року фізичною особою продано автомобіль або його викрадено така особа має право на перерахунок транспортного податку. Перерахунок відбувається за зверненням фізичної особи, яка подає заяву про проведення звірки до податкового органу за місцем реєстрації.

Порядок сплати транспортного податку для юридичних осіб.

Для юридичних осіб встановлений дещо інший порядок сплати транспортного податку. Обчислення суми податку з об’єкта оподаткування прораховується юридичними особами та заносяться до податкової декларації. В податкову декларацію вносяться лише ті транспортні засоби які підпадають під об’єкт оподаткування:

1.Легкові автомобілі не старші п’яти років;

2.Легкові автомобілі не дорожчі 375 мінімальних заробітних плат.

Декларація подається до контролюючого органу до 20 лютого.

За куплений протягом року легковий автомобіль, який підпадає під об’єкт оподаткування, також потрібно сплачувати транспортний податок. В даному випадку податок сплачується:

1.Протягом місяця після оформлення автомобіля на юридичну особу.

2.Тільки за період користування автомобілем в звітному році. Новий власник не сплачує транспортний податок за попереднього власника який користувався легковим автомобілем раніше.

Юридична особа складає та подає податкову декларацію зазначаючи в ній вартість транспортного засобу на 01 січня поточного року і з розбивкою всієї суми на 4 квартали. Сума податку сплачується в рівних частинах, за кожен квартал окремо до 30 числа місяця, який закриває цей звітний квартал.

Відповідальність за несплату транспортного податку.

Транспортний податок повинен бути сплачений власниками легкових автомобілів вчасно.

Власник транспортного засобу несе відповідальність не за нарахування контролюючим органом суми транспортного податку, а за своєчасне та повне його погашення.

У випадку несвоєчасної сплати узгодженої суми грошового зобов’язання протягом строків визначених законодавством, платник податків притягується до відповідальності у вигляді штрафу у таких розмірах:

1.При затримці до 30 календарних днів включно, наступних за останнім днем строку сплати суми грошового зобов’язання, – у розмірі 10% погашеної суми податкового боргу.

2.При затримці більше 30 календарних днів, наступних за останнім днем строку сплати суми грошового зобов’язання, – у розмірі 20% погашеної суми податкового боргу.

Потрібно знати й те, що за несвоєчасну сплату транспортного податку, платник податків матиме не лише штраф, а й починаючи з першого робочого дня, наступного за останнім днем граничного строку сплати податкового зобов’язання (в тому числі за період адміністративного та/або судового оскарження), розпочинається нарахування пені.

АО «Кравец и Партнеры»