Об этом в комментарии корреспонденту ГолосUA сообщил адвокат, старший партнер адвокатской компании «Кравец и партнеры» Ростислав Кравец.

«Уже значительное время в городах действует режим сокращения скоростного режима – не более 60 километров в час, за которое количество правонарушений и ДТП связанных с превышением осталось на прежнем уровне», — сказал эксперт.

По мнению Р. Кравца, нововведения, связанные с камерами фотовидеофиксации ДТП, являются следствием неправильного управления государством, главной целью которого должно быть уменьшение аварийности, а не сбор дополнительных штрафов.

«Вместо того, чтобы сделать качественную разметку, заняться качеством дорожного покрытия, вопросами профилактики дорожного движения, власть пытается снизить количество аварийности с помощью выписывания все новых штрафов», — добавил он.

По словам адвоката, нет оснований считать, что введение штрафов и запуск камер наблюдения будет существенно влиять на снижение аварийности, связанной прежде всего с некачественным дорожным покрытием и плохой организацией движения.

«С распространением камер на дорогах в будущем, чисто теоретически можно предположить снижение уровня аварийности, но не более чем в пределах 10% (не более 5-6%). В свете того, как у нас регистрируют правонарушения, можно предположить, что соответствующую статистику будут создавать искусственно, чтобы доказать эффективность применения видеокамер», — заключил Р. Кравец.

Напомним, в Киеве заработали первые 20 камер фотовидеофиксации дорожного движения. Следующие 30 будут установлены в Киевской области до 1 мая.

Постановления об административных штрафах нарушители будут получать уже с 1 мая 2020 года.

«Камеры уже зафиксировали 32 тыс. 541 нарушений дорожного движения в Киеве. И это работают только 20 первых камер», — сказал министр внутренних дел Арсен Аваков.

Ранее Аваков заявил, что данная система должна заработать в полном объеме до конца 2019 года.

ГолосUA

Адвокатская компания Кравец и Партнеры