Архив метки: что

Нафтогаз не допустил Счетную палату к проверке. Что будет с Коболевым

Нафтогаз не допустил представителей Счетной палаты к проверке компании, сотрудникам СП просто не открыли дверь. Глава Счетной палаты Валерий Пацкан сразу же доложил об этом премьер-министру Владимиру Гройсману во время заседания Кабмина. Пацкан посетовал, что члены СП должны иметь доступ ко всем базам, которые созданы за счет госбюджета. В первую очередь СП хотела проверить законность выписанных топ-менеджементу Нафтогаза премий.

Гройсман в ответе главе СП заверил, что заинтересован в максимальной публичности и открытости государственных компаний.

«Если будет необходимость в отдельном распоряжении правительства, чтобы открыть информацию для Счетной палаты, мы это сделаем«, — сказал Гройсман.

Со своей стороны Пацкан отметил, что контрольные меры были запланированы предыдущим составом ведомства, а в нынешнем составе оно планирует до 1 декабря утвердить новый план.

«То, что было спланировано, мы должны отработать… А на следующий год спланируем новые меры«, — сказал он.

В то же время в Нафтогазе заявили, что финансово-хозяйственную деятельность НАК Нафтогаз проверяют Государственная аудиторская служба (ГАС) и Государственная фискальная служба (ГФС), которым предоставляются все необходимые для проверок документы. 

Как отметили в компании, на сегодняшний день проводится плановая проверка ГАС за период с 1 апреля 2017 года по 30 сентября 2018 года. Кроме этого, по сообщению Нафтогаза, продолжаются две проверки ГФС — плановая (с 1 января 2015 года по 30 июня 2018) и внеплановая (по март 2018).

В Нафтогазе подчеркнули, что Счетная палата не имеет законных оснований требовать проведения на объектах Нафтогаза аудита эффективности состояния планирования и своевременности поступления дивидендов в государственный бюджет. Требование о проведении такого аудита поступило от Счетной палаты в компанию в начале октября.

Как объяснили UBR.ua адвокат Ростислав Кравец, теперь глава Нафтогаза Андрей Коболев может попасть под уголовную ответственность.

«Есть кодекс об административных правонарушениях, где статьей 164, пунктом 2 предусмотрен штраф за препятствование деятельности Счетной палаты в размере от 8 до 15 необлагаемых налогами минимумов. Кроме того, по закону члены СП могут обратиться к сотрудникам полиции, чтобы они поспособствовали доступу для проверки. Если же компания не впускает членов СП вместе с полицей, то тогда уже вступает в силу закон о препятстсвовании деятельности правоохранительным органам. И тогда может все дойти и до тюремного заключения главы компании. То есть Нафтогаз может стать единственной крупной компанией, к топ-менеджменту которой могут быть применены такие меры, если Счетная палата обратится в полицию«, — рассказал Кравец.

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

Как украинцам получить пеню по зарплатным долгам и что им еще причитается

Человек может не работать при просрочке от 15 дней и получит 2/3 оклада.

Украинский бизнес хотят строже наказывать за несвоевременную выплату зарплаты. Наказывать пеней — не менее одного размера учетной ставки Нацбанка, сейчас это 18%, за каждый день просрочки. Одновременно на всю сумму долга будет насчитываться официальный индекс инфляции (в январе-сентябре 2018 г. — 8,9%). И все эти деньги получит сам работник. Это прописано в законопроекте Минсоцполитики, опубликованном для общественного обсуждения: «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины по защите прав работников на своевременную и в полном объеме выплату заработной платы в случае неплатежеспособности работодателя».

По этому документу, человек вообще не обязан работать, если просрочка по зарплате достигла 15 дней. Он может перестать выполнять свои должностные обязанности и покинуть предприятие. Чтобы его не сочли прогульщиком достаточно за 2 дня до этого написать соответствующее заявление своему руководству. При этом начальник не имеет права уволить такого работника, а наоборот — должен его восстановить, как только рассчитается по всем долгам, и снова начнет своевременно платить зарплату. При этом работодатель обязан выплатить человеку компенсацию за пропущенные дни — не меньше 2/3 оклада.

Правда, из этого правила есть несколько исключений. Не могут покидать свои рабочие места при зарплатных долгах работники органов государственной власти, местного самоуправления, безопасности и правопорядка, военные. А также люди чья бездеятельность создает угрозу жизни и здоровью, окружающей среде. И препятствует предотвращению стихийного бедствия, аварий, катастроф, эпидемий.

Для работодателя законопроектом предусмотрена лишь одна поблажка: он может избежать штрафов за несвоевременную выплату зарплаты (11 169 грн.), если сам выплатит вышеописанную пеню и компенсацию, и успеет уладит взаимоотношения с работниками до проверки Гоструда.

Совсем другая история, если у работодателя просто нет средств, и на предприятии запущена процедура банкротства. В этом случае, человек может рассчитывать на компенсацию в размере 3 своих окладов, но не более 12 минимальных зарплат на 1 января соответствующего года (сейчас это 44,7 тыс. грн.). Для получения такой выплаты нужно быть в официальном списке кредиторов и подать в суд письменное заявление по выплате зарплатных долгов.

Чтобы получить данную выплату человек должен в течение 3 месяцев после попадания в список кредиторов обратится в территориальное подразделение «центрального органа исполнительной власти, реализующего государственную политику по вопросам надзора и контроля за соблюдением законодательства о труде».

«Это и есть Минсоцполитики, то есть выплатами должны заняться его территориальные подразделения. Но сразу нужно понять — из каких фондов могут делаться такие выплаты. Скорее всего, их начнут формировать после введения новых налогов для бизнеса, то есть усилится и без того немалая налоговая нагрузка. Слишком уж крупные суммы придется платить. Суды завалены исками из-за невыплаченных зарплат. И большинство из них касаются именно предприятий-банкротов (на втором месте иски из-за невыплат бонусов топ-менеджерам). И в таких историях задолженность перед людьми накоплена не за 3 месяца, а за 12 и более», — прокомментировал UBR.ua документ старший партнер адвокатской компании «Кравец и партнеры» Ростислав Кравец.

Кстати, чиновники также подтвердили актуальность зарплатной проблемы. Как сообщил UBR.ua главный специалист отдела по вопросам соблюдения законодательства о труде Гоструда Артем Дьяковский, чаще всего при проверках бизнеса выявляют два нарушения трудового законодательства. Это неоформленные официально работники и несвоевременная выплата зарплаты. Долги здесь действительно растут.

По данным Госстата, общая сумма зарплатной задолженности предприятий перед работниками увеличилась за сентябрь на 6,5%, а с начала 2018 года — на 22%. К 1 октября она достигла просто грандиозного размера — 2,9 млрд. грн.

«Сумма долга растет, как снежный ком. И это только сумма «белых» зарплат, о том, что платят в конвертах речи вообще не идет. Хотя все прекрасно понимают, что большинство зарплат в нашей стране, к сожалению, выплачивают именно в тени. И эту проблему законопроект Минсоцполитики вообще никак не решает», — подчеркнул Кравец.

Единственное, что может спровоцировать новый документ, если будет принят и реально заработает, это небольшой рост числа отказов на работу за зарплату в конвертах. Но, конечно, в тех отраслях, где у людей будет альтернатива, и они смогут найти лучшие места.

«Новые санкции за несвоевременную выплату заработной платы могут привести к росту заинтересованности работников легально трудоустроится и получать белую заплату», — подтвердила UBR.ua эксперта по вопросам трудоустройства Татьяны Пашкина. Будет расти число компаний, способных предоставить такую форму работы — эксперты пока не берутся предсказывать.

ЕЛЕНА ЛЫСЕНКО , ВЛАДИМИР ЦХВЕДИАНИ, UBR.ua

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

Режим военного положения: можно ли выехать из страны и что будет с безвизом

Конфликт в Керченском проливе побудил президента Украины Петра Порошенко ввести в стране военное положение. В ночь на 26 ноября Верховная Рада приняла такое решение для десяти областей. Военное положение продлится в течение 30 дней. Редакция NEWSONE.ua разбиралась, есть ли ограничения при пересечении границы во время особого правового режима и что будет в таком случае с безвизом.

Как пересекать границу?

Председатель Госпогранслужбы Петр Цигикал заявил, что Украина перейдет на усиленный режим охраны границы после агрессии РФ в Азовском море. Он подчеркнул, что украинцы смогут пересекать границу, как и раньше. При этом он предложил ограничить въезд на украинскую территорию для некоторых категорий граждан Российской Федерации.

Так, по состоянию на 26 ноября, только в киевских аэропортах пограничники развернули обратно более 75 граждан России, в том числе прилетевших из Минска. Причиной таких действий стало то, что эти граждане в подавляющем большинстве не смогли объяснить цель визита в Украину. При этом, двое из них ранее посетили временно оккупированный Крым.

Пункты пропуска на границе с Крымом в Херсонской области также работают в режиме ограниченного пересечения в обе стороны для граждан РФ. Ограничения установлены на пунктах «Чаплинка», «Каланчак» и «Чонгар».

При этом председатель гражданского объединения «Правовое государство» и юрист Ростислав Кравец подчеркнул , что пока об ограничениях для украинцев на границе говорить рано. Он отметил, что требования закона Украины “О правовом режиме военного положения” № 389-VIII пока соблюдаются не полностью. Поскольку помимо указа сразу должен быть опубликован и сам закон.

“В соответствии с этим законом ограничения прав граждан будет устанавливать военная администрация, которую назначат в конкретном населенном пункте, районе, области. Только после этого соответствующие администрации смогут ограничить перемещение граждан, запрашивать разрешения или устанавливать комендантский час на этих территориях”, – добавил Кравец в комментарии для NEWSONE.ua.

Стоит отметить, что спикер Верховной Рады Андрей Парубий уже подписал соответствующий законопроект утром 28 ноября. Однако, теперь его должны отправить на подпись в 10 областей Украины, где будет установлено военное положение, а затем – президенту Украины Петру Порошенко. И только потом в стране официально заработает режим военного положения.

Авиасообщения во время военного положения

В Международном аэропорту “Борисполь” рассказали, что решение парламента о введении особого правового режима никак не отразится на его работе. А рейсы осуществляются согласно расписанию. Также, в “Борисполе” напомнили, что работают в условиях повышенного «желтого» уровня мер безопасности с 2014 года.

Стоит отдельно отметить, что теперь стоимость авиабилетов может немного возрасти в связи с повышением стоимости страховки для рейсов. Это связано с тем, что перелет в страну, где объявлено военное положение, страховыми компаниями оценивается дороже. Впрочем, резкого подорожание опасаться нечего, ведь страхование рейса составляет не более 1% от себестоимости билета.

В МАУ также подтвердили, что международные и внутренние авиаперелеты выполняются  в штатном режиме и без каких-либо ограничений. Однако, во всех украинских аэропортах и на железнодорожных вокзалах усилена охрана. Правоохранители тщательно прочесывают периметр и могут попросить предъявить документы.

Наземное пересечение границы в период военного положения

По словам министра инфраструктуры Владимира Омеляна в «Укрзализныце» устанавливают особый режим в связи с введением военного положения. То есть, теперь железнодорожная сеть и весь необходимый подвижной состав могут применяться для нужд обороны Украины.

“Приоритетность при назначении поездов будет определяться необходимостью осуществления перевозок в условиях военного периода, по решениям военного командования”, – уточнил Омелян.

Таким образом, расписание поездов может меняться под нужды военных. А также возможны задержки и сбои в движении пассажирских рейсов. Хотя, как уточнил глава Генштаба Виктор Муженко это может произойти только в действительно необходимом случае.

И хотя президент во время выступления в парламенте пообещал, что конституционные права украинцев не будут ограничены, в самом Указе есть пункты, которые могут затронуть эти права. Так, ограничения в движении транспорта и свободы перемещения граждан Украины и иностранцев возможны, в случае наземной угрозы нацбезопасности Украины со стороны России.

Военнослужащим резерва первой очереди (специальная отметка в военном билете) нужно отказаться от поездок за границу.

Безвизовый режим и военное положение

Официальная информация об отмене или приостановке безвизового режима в Украине в связи с военным положением – отсутствует. То есть, украинцы могут и дальше путешествовать, используя исключительно биометрические паспорта.

“Я не вижу ни одного известного связующего звена между военным положением в Украине и безвизовым режимом с Европейским Союзом. Да и впринципе, пока ничего неизвестно об отмене безвиза. Если кто-то говорит об этом, то это абсолютная спекуляция, которая остается исключительно виртуальной конструкцией. И пока, это точно не имеет никакого отношения к нашим реалиям”,  – сообщил в комментарии для NEWSONE.ua экс-спикер МИД Украины Филипчук Василий.

Можно сделать вывод, что военное положение никоим образом не отразится на передвижение украинцев внутри страны, а также не станет преградой при пересечении границы. Такие выводы касаются украинцев и при перемещении в Россию.

Анастасия Пасичная, NewsOne

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

Новая афера: что делать, если мошенники оформили на ваше имя онлайн-кредит

Развитие интернет-технологий создает все новые возможности для различных сфер жизнедеятельности современного человека, в том числе и финансовой. Сегодня провести любой платеж можно в считаные минуты. Так же быстро и легко, в режиме онлайн, человек берет кредит в банке или у специализированной финансовой компании. Но есть и другая сторона медали. Предоставление онлайн-кредитов имеет свои особенности, и в последнее время активизировались мошенники, которые, используя копии документов, умудряются оформлять займы на людей, даже не подозревающих об этом. Таких случаев немало. В качестве примера приведем один из них.

На днях в Facebook появилось сообщение от одного из пользователей, в котором он рассказал, как стал жертвой мошеннической схемы.

«Интернет-сайт Moneyveo.UA выдал кредит третьим лицам, которые оформили договор на мое имя. Об этом я узнал случайно, открыв похожее на рекламное письмо месячной давности. Договор открыт по документам, размещенным на сайте ProZorro. Таких, как я, много. Большинство потерпевших — предприниматели, работающие на платформе государственных закупок, руководители фирм и ответственные лица, которые обязаны размещать сканы своих паспортов в открытом доступе.

Сейчас я получил уведомление о задолженности перед компанией и требование ее погасить. Естественно, об этом я слышу впервые. Сумма по украинским меркам достаточно крупная — 9300 гривен. Особенно если учесть, что среди пострадавших — лица из регионов, ветераны АТО. Но цимес в том, что задолженность растет в геометрической прогрессии, и если это было 9 тысяч в прошлом месяце, то в этом — уже больше 12 тысяч гривен», — сообщил на своей странице в Facebook Валерий Яковенко. Полный текст сообщения можно почитать ниже.

Любопытно, что недавно сотрудниками СБУ были проведены обыски в офисе интернет-компании, занимающейся кредитованием. И судя по всему, это именно та компания, которая фигурирует в приведенном выше сообщении. Справедливости ради стоит отметить, что на сайте компании уже опубликована информация о том, какие именно меры принимаются для борьбы с интернет-мошенниками. Но на письмо «ФАКТОВ» с просьбой прокомментировать ситуацию ответ так и не пришел.

Между тем нас в первую очередь интересует, почему такие случаи становятся возможными и как людям уберечь себя от интернет-мошенников. Рассказать об этом «ФАКТЫ» попросили старшего партнера Адвокатской компании «Кравец и партнеры» Ростислава Кравца.

— Как и почему персональные данные попадают в открытый доступ?

— Распоряжение персональными данными без согласия субъекта этих персональных данных незаконно. Однако часто люди, подписывая договоры, их не читают или не вникают в суть. В первую очередь это банковские кредитные договоры, в которых отдельными пунктами прописаны условия, что лицо, берущее кредит, дает кредитору право распоряжаться его персональными данными, распространять и передавать третьим лицам.

В большинстве случаев нахождение персональных данных в свободном доступе является нарушением законодательства. Но бывает, сами люди просто не помнят, что давали согласие на распоряжение своими данными, может, даже об этом не задумываясь, а просто подписав какой-то документ.

Вообще, существуют десятки, если не сотни способов получить ваши персональные данные. Начиная с обмена валют, когда у вас требовали паспорт и даже его копировали, и заканчивая паспортными столами, отделами кадров предприятий, информационными базами телекоммуникационных операторов и так далее.

Кроме того, если у вас украли кошелек с кредитной картой и мобильный телефон, то при определенной сноровке воры могут очень быстро оформить на вас кредит в режиме онлайн и тут же перевести деньги на свои счета.

— Почему финансовая компания оформляет кредитный договор без присутствия человека, на которого он подписывается?

 В данном случае компания, предоставляющая подобные кредиты, установила в своих договорах кредитования условие, что им достаточно копий необходимых документов в электронном виде. На основании этих корпий они и заключают договоры и выдают кредиты, причем очень быстро. Другой вопрос, что в суде по этим электронным копиям они не смогут доказать выдачу кредита непосредственно владельцу оригиналов документов. Кредит перечисляется на счет конкретного физического или юридического лица. Именно с того лица, на чей счет поступили деньги, они и будут взыскиваться. При этом важно решить, есть ли действительно этот кредитный договор или его нет. То есть насчитываются ли проценты.

В большинстве случаев из-за начисляемых штрафов, процентов и применяемой вышеупомянутой компанией практики использования коллекторов люди, попадающие в подобную ситуацию, соглашаются заплатить деньги несмотря на то, что они правы и никакой задолженности у них нет. Именно потому, что граждане не борются за свои права, такие компании по кредитованию и существуют.

— А если человек, на которого «вешают» долг, обратится в суд, он сможет выиграть процесс?

— А зачем ему в суд обращаться? Это пусть так называемый кредитор в суд обращается. Это же у него проблемы. Выиграть такой суд у них нет никаких шансов. Посмотрите в реестре судебных решений. Там нет ни одного решения суда, по которому эта компания что-то выиграла. Она передает долги коллекторам, которые пытаются давить на людей в более грубой форме, угрожать, писать грозные СМС. Например, что «вы внесены в кредитные реестры» или «вам запрещено покидать Украину», или «против вас возбуждено уголовное дело», или «завтра вас вызовут в суд для избрания меры пресечения» и так далее. Я даже коллекционирую такие СМС-сообщения. Система социального инженеринга, а проще говоря, психологического давления уже прекрасно отработана. Видимо, ее разрабатывали профессиональные психологи. И многие люди поддаются, причем зачастую абсолютно безосновательно. При этом правоохранительные органы у нас толком не работают.

— Насколько законна деятельность интернет-компаний, предоставляющих кредиты онлайн?

— По нашему законодательству такая деятельность абсолютно законна. У них есть разрешение Нацкомфинуслуг, они зарегистрированы как финансовые компании. И таких организаций сотни, если не тысячи.

— Как человек может себя защитить в подобной ситуации?

— Просто воспитывать в себе силу воли, игнорируя необоснованные претензии и угрозы, если он точно знает, что никаких кредитов не брал. В случае явного мошенничества человек вправе, и даже должен, обратиться в правоохранительные органы и сообщить о вымогательстве. Но наша полиция, к сожалению, не может найти украденный мобильный телефон, так что вряд ли поймает мошенников. Но при этом я все же рекомендовал бы направить на юридический адрес кредитора, например, финансовой компании, официальное письмо о том, что данный человек кредит не брал и в случае спора рекомендует псевдокредитору обращаться в суд. Письмо нужно выслать с уведомлением, чтобы можно было доказать факт его отправки. Обычно этого достаточно.

— Можно ли как-то узнать, что ваши персональные данные попали в чужие руки?

— Нет, таких механизмов не существует. Конечно, вы имеете право послать запрос в кредитный реестр — раз в год они обязаны бесплатно предоставлять всю информацию о ваших долгах, которой располагают. Но в реестр попадет только информация о больших задолженностях и пока он только формируется, — подытожил юрист. 

Стоит напомнить, что, согласно недавно принятому закону, Национальный банк Украины создал централизованный реестр по кредитам, задолженность по которым одному банку превышает 100 минимальных зарплат. На данный момент это 372,3 тыс. грн. При этом сейчас банки обязаны подавать в реестр информацию о заемщике просроченного кредита и уведомлять об этом клиента. В свою очередь, клиент получил право доступа к сведениям о себе в кредитном реестре, а также возможность требовать внести изменения в случае несогласия с указанными данными.

Сергей КУРГАН, «ФАКТЫ»

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

СНБО инициировал в Украине военное положение. Что будет с банками и кредитом МВФ

Решение Совета нацбезопасности связано с захватом украинских кораблей в Керченском проливе.

Совет национальной безопасности рекомендовал Верховной Раде ввести в Украине на 60 дней военное положение в ответ на агрессивные действия Российской Федерации на Азовском море, сообщается на странице Facebook Президента Петра Порошенко. Верховный главнокомандующий заявил, что не будет проводит всеобщую мобилизацию, но пообещал «провести работу с резервом первой очереди».

«Я бы хотел обратится к народным депутатам: в понедельник нужно прибыть на чрезвычайное заседание Верховной Рады, чтобы мы провели в закрытом режиме обсуждение проекта решения (о введении военного положения — Авт.) и ответственно приняли необходимое решение для обеспечения обороны государства. Отдельно хочу подчеркнуть, что решение не будет означать ограничение прав и свобод наших граждан», — сказал Порошенко.

И сообщил, что еще утром 26 ноября проведет переговоры с генеральным секретарем НАТО Йенсом Столтенбергом, а также консультации с руководителями ряда стран.

Присутствовавший на заседании СНБО председатель Нацбанка Яков Смолий сообщил, что не будет вводить особого графика работы на финансовом рынке.

«Решения, которые будут приняты, никоим образом не повлияют на работу банковской системы. Банковские отделения и офисы будут работать в привычном режиме», — заверил он.

Границу Украины собираются охранять в усиленном режиме, но пообещали не вводить ограничений для наших граждан на выезд из страны. «Предлагаю для некоторых категорий граждан РФ все-таки ограничить въезд на территорию Украины», — в тоже время отметил председатель Государственной пограничной службы Украины Петр Цигикал.

Военное положение и соответствующие меры, по словам Петра Порошенко, станут ответом на захват трех украинских кораблей в Керченском проливе. ВМС Вооруженных сил Украины назвал их агрессией и нападением со стороны РФ: говорят, что судна осуществляли плановый переход из порта Одесса в порт Мариуполь. А российская сторона квалифицировала ситуацию как нарушение ее границы без предупреждения. В итоге три украинские корабля («Бердянск», «Никополь» и «Яны Капу») были захвачены военными РФ.

Верховной Раде для введения в Украине военного положения потребуется 226 голосов.

«Введение военного положения значительно расширит полномочия военных. Еще автоматически будет введено табу на внесение изменений в Конституцию Украины, и в стране нельзя будет проводить выборы», — объяснил UBR.ua последствия старший партнер адвокатской компании «Кравец и партнеры» Ростислав Кравец.

Будут ли, в случае введения военного положения, приостанавливаться переговоры с МВФ о выделении нового кредитного транша — пока неясно. Ожидаются комментарии самого Международного валютного фонда в начале недели.

Елена Лысенко, UBR

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

В Украине могут отменить прописку. Что это изменит? Мою квартиру смогут продать мошенники?

В Украине могут отменить прописку. Что это изменит? Мою квартиру смогут продать мошенники?

 1. Что произошло?

Офис реформирования административных услуг предложил отменить прописку — регистрацию места жительства, оформление которой доставляет много хлопот. Сейчас граждане Украины должны доказывать государству свое право проживания в квартире. Эта процедура нелегкая, ведь нужно собрать немало справок и подтверждений. После реформы достаточно будет лишь сообщить о своем месте проживания с помощью одного заявления.

2. Прописку уже отменяют? Как скоро?

Пока что нет. Законопроект лишь зарегистрировали в Верховной Раде. За него еще должны проголосовать депутаты. Затем слово за президентом, который должен его подписать. Лишь после этого закон опубликуют в официальном издании Рады — Голос Украины, а на следующий день он вступит в силу. Когда все это произойдет, пока неизвестно.

3. Что для меня изменится?

  • Вносить отметки в паспорт о месте проживания (та самая прописка) будет не обязательно — только по собственному желанию.
  • Для регистрации или снятия с регистрации нужно будет подать только одно заявление, а не несколько как сейчас.
  • Заявление можно будет подать онлайн, с мобильного телефона. Оплатить эту услугу тоже. Также можно оформить регистрацию в органе регистрации или центре представления административных услуг.
  • Не надо будет подавать справки о месте жительства или составе семьи.
  • Автоматически будут регистрировать место проживания новорожденного ребенка, снимать с регистрации места проживания умершего, смену места жительства ребенка до 14 лет.
  • По одному заявлению можно будет проводить государственную регистрацию рождения ребенка, регистрировать его место жительства, назначать пособие при рождении, регистрировать ребенка в электронной системе здравоохранения.

То есть различные официальные органы будут обмениваться информацией между собой, а не через гражданина. Данные будут формироваться на основе сведений из государственного реестра актов гражданского состояния.

4. У меня дома сможет зарегистрироваться неизвестный мне человек?

Теоретически да. Но если каким-то образом выяснится, что этот человек официально не согласовал регистрацию с владельцем, то он должен будет заплатить штраф в размере 2000 грн. Если он без согласования зарегистрировался сразу в нескольких местах, то эту сумму придется заплатить за каждое нарушение.

Никакого права на имущество и на квадратные метры, где без согласования зарегистрирован человек, он иметь не будет. То есть продать жилье он не сможет. Если дело дойдет до суда, то мошенник не сможет доказать липовую прописку, так как придется предъявить документы о начислении платы за пользование жильем, за жилищно-коммунальные услуги или подтверждение факта аренды.

5. Какие недостатки могут быть у новой системы?

Юрист Ростислав Кравец в комментарии Радио НВ допустил, что чиновники смогут штрафовать и вводить санкции за несвоевременную регистрацию места жительства. А сама несвоевременная регистрация может повлечь за собой отказ в получении медицинской помощи и социальных выплат.

6. Прописку же уже отменяли. Почему это происходит снова?

Отмена прописки была одним из основных требований Европейского Союза для безвиза с Украиной. Еще в 2003 году Верховная Рада приняла закон, которым формально отменили прописку. Но на практике ее просто переименовали в «регистрацию места жительства».

Такая прописка стала жизненно необходимой буквально во всех органах: в ЦИК — для определения списков избирателей, поставщикам коммунальных услуг — для начисления платы за отопление, военкомату — для осуществления воинского учета.

Новая система должна отменить дополнительные документы и справки – регистрация станет декларативной.

7. Как и зачем регистрируют место жительство в других странах?

Регистрация на основании декларации работает в некоторых административных районах Соединенных Штатов, Нидерландов, Латвии, Эстонии, Финляндии, Литвы.

В Европе есть понятие подтверждения фактического адреса, для чего могут быть использованы рукописное заявление владельца или счет. Например, если вы арендуете квартиру во Франции, владелец может написать письмо о том, что вы живете у него и переведет на ваше имя счет за жилищно-коммунальные услуги. Этот счет может быть доказательством проживания по определенному адресу для банка, где вы захотите открыть счет.

В США есть свои особенности в разных штатах. Как правило, нет штрафов за отсутствие регистрации. Она не является причиной отказа в предоставлении административных услуг.

В Австралии человек сообщает государству о том, где он живет, чтобы иметь возможность голосовать.

Анастасия Одинцова, НОВОЕ ВРЕМЯ

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

Верховный суд и «евробляхи» — что на самом деле решила «третья власть»

Постановление ВС облегчит езду на иностранных номерах только одному из десяти владельцев нерастаможенных машин.

По интернету расходится новость, изрядно порадовавшая «евробляхеров»: Верховный суд вступился за владельцев нерастаможенных автомобилей и постановил, что езда на них не является административным правонарушением.

Однако все не совсем так. По просьбе «КП» в Украине» последствия постановления ВС прокомментировал старший партнер адвокатской компании «Кравец и партнеры» Ростислав Кравец.

Вкратце фабула такова. В октябре 2016 года таможня выписала украинцу штраф в 8500 гривен за нарушение сроков транзитных перевозок: гражданин раскатывал на «Тойоте» с эстонскими номерами, купленной в феврале и привезенной в Украину без растаможки. Владелец иномарки признал, что указал в декларации «транзит», чтобы сэкономить на пошлине, однако штраф  платить не захотел, обратившись в Ярмолинецкий районный суд. Тот встал на сторону «евробляхера».

Таможня поражение не признала, обратившись в апелляционный суд. И тоже одержала победу. Решающее слово оставалось за Верховным судом, и он его сказал:

«Пользование или распоряжение транспортными средствами личного пользования, которые ввезены с целью транзита через таможенную территорию Украины, не является административным правонарушением, предусмотренным ч.2 ст. 469 Таможенного кодекса Украины», — говорится в постановлении ВС, который оставил в силе решение суда первой инстанции в пользу владельца «Тойоты».

Таким образом, все усилия державы по борьбе с дерзкими «евробляхерами» пошли прахом? Совсем нет, утверждает наш эксперт.

— Постановление распространяется только на лиц, которые лично приобрели на территории Евросоюза автомобиль и лично ввезли его в Украину, заявив о транзите. Преимущественное большинство владельцев нерастаможенных машин управляют ими по доверенности либо как представители иностранных компаний. Для таких  штрафы остаются правомерными, — говорит адвокат Ростилав Кравец.

Более того, юрист отмечает, что и после постановления ВС таможня может составлять протоколы на частников, хотя формально не имеет на это права.

—  Я бы не рекомендовал злоупотреблять неотрегулированной нормой Таможенного кодекса. Депутаты легко могут ее исправить, приняв изменения в закон. Но и до этого в каждом отдельном случае протокол придется оспаривать в судебном порядке, нанимая адвоката и оплачивая сбор. А это сегодня немалые расходы. И не факт, что каждый суд первой инстанции будет руководствоваться теми же нормами, что и Верховный. В Украине прецедентного права нет, — напоминает адвокат.

Даже если оштрафованному «евробляхеру» хватит  упорства и средств, чтобы  добраться до высшей ступени третьей власти, другая палата Верховного суда может принять противоположное решение.  Такие случаи, отмечает юрист, уже были.

Валерия ЧЕПУРКО, КП в Украине

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

Штраф на соседа и эвакуация без гарантий. В Украине введены в действие новые правила видеофиксации и парковке. Что это значит для водителей?

«Страшилки» для украинских водителей — камеры на дорогах, тотальная фиксация нарушений правил дорожного движения, «письма счастья» и массовая эвакуация неправильно припаркованных автомобилей — уже вскоре заработают на полную силу.

14 ноября Кабмин принял целый пакет «автомобильных» постановлений, которые касаются системы видеофиксации нарушений и новых правил парковки. Символично, что правительство обсуждало эти документы как раз в день первого в этом году снегопада в Киеве. Город сковали десятибалльные пробки, в том числе и по причине нарушений правил дорожного движения (скажем, езды на лысой резине, несоблюдения скоростного режима).

Утвержденные Кабмином документы были как раз тем недостающим звеном, которые не позволяли заработать законам о видеофиксации и парковке, вступившим в силу 27 сентября этого года. То есть, теперь правоохранители и местные власти получили официальную отмашку, и могут ставить штрафы и эвакуации на поток.

Впрочем, изучив этот «автомобильный пакет» от Кабмина, старший партнер адвокатской компании «Кравец и партнеры» Ростислав Кравец заявил: большинство норм не только откровенно «сырые», но и позволят создавать новые коррупционные схемы.

«Страна» разбиралась как будут фиксировать нарушения и наказывать украинских водителей по новым правилам.

На кого штраф выписывать будем?

Большая часть принятых Кабмином постановлений касается подробностей работы системы видеофиксации нарушений. Напомним: в Украине начали массово устанавливать автоматические видеокамеры, а также снабжать полицейских ручными камерами TruCam.

Всего, по данным МВД, до конца года будет установлено под 300 автоматических камер, а в последующем — около 2 тыс. Полицейские получат до 4 тысяч TruCam. Каждый комплекс автоматического оборудования стоит не менее 15 тыс. долларов. Но государство возлагает на технику немалые надежды. По подсчетам экспертов, одна видеокамера способна «заработать» на штрафах до 1 млн. грн. в год.

Но, изрядно потратившись, власти обнаружили, что наступили на те же грабли, что и несколько лет назад, когда видеофиксацию и «письма счастья» уже пытались ввести.

«Еще в 2010 году Конституционный суд вынес решение о том, что штрафовать за нарушение ПДД можно только водителей, которые непосредственно управляли этим авто, а не владельцев. Но система видеофиксации — и предыдущая, и нынешняя — базируется как раз на считывании информации об автомобиле (фиксируются номерные знаки). А доказать кто в этот момент находился за рулем практически нереально. В свое время именно этот нюанс позволил автомобилистам массово оспаривать «письма счастья» в судах», — рассказал «Стране» Ростислав Кравец.

Чтобы закрыть такую лазейку для водителей в этот раз, Кабмин предложил создать единый Государственный реестр транспортных средств и своим постановлением прописал порядок внесения в него данных о «надлежащих пользователях ТС».

Другими словам, хотят запустить некую базу, в которой соберут данные обо всех водителях Украины. Владельцы автомобилей должны подавать такие данные самостоятельно — физлица смогут сделать это в электронном режиме прямо в веб- приложении на официальном сайте МВД, а юрлицам придется идти в сервисные центры. Платить за регистрацию не нужно. Но, заполнив соответствующую форму, автовладелец тем самым указывает, кто в реальности водит его машину и на кого в случае нарушений ПДД выписывать штрафы. Если автовладелец такой регистрации не пройдет, «надлежащим пользователем» будет считаться он сам.

«Само внедрение такого понятия (надлежащий пользователь — Прим. Ред.) поясняется необходимостью усовершенствования механизма привлечения к ответственности лиц, которые управляют транспортными средствами, но не являются их собственниками», — говорится в пояснительной записке к проекту.

Но у экспертов есть масса вопросов как к самой идее запуска такого реестра, так и к ее реализации.

«Мы, по-сути, делаем шаг назад. Украина уже внедрила европейскую систему — если у водителя есть техпаспорт на авто и права, то он может водить данное транспортное средство. Без каких бы то ни было дополнительных условий, скажем, доверенностей или дополнительных регистраций. Запуская этот реестр, мы снова возвращаемся к старой системе. Получается, что если я передают кому-то в управление авто, то должен обязательно этого человека еще и регистрировать в базе МВД. А если речь идет о краткосрочной передаче, скажем, попросил друга забрать ребенка из школы. И что — тоже нужно потратить, как минимум, час, чтобы сообщить об этом правоохранителям», — недоумевает Кравец.

Ситуация усложняется тем, что на каждое транспортное средство в реестре можно зарегистрировать лишь одного «надлежащего пользователя». То есть, передав авто в управление другому лицу, сам владелец формально теряет статус «надлежащего пользователя» и, чтобы его вернуть, нужно будет снова пройти процедуру регистрации. А если вы забудете о регистрации или просто поленитесь ее пройти — дело ваше, но штраф за нарушение ПДД придется оплатить именно вам.

И тут возникает вопрос к техническим возможностям новой базы данных- если в реестр одновременно заедет большое число пользователей (в Украине зарегистрировано около 7 млн. легковых авто) не станет ли она, к примеру, «виснуть»?

«Не совсем пока понятно, как технически будет работать этот реестр и как он будет синхронизироваться с другими информационными ресурсами», — говорит глава секретариата Совета предпринимателей при Кабмине Андрей Забловский.

Теоретически реестр должен работать в общей информационной системе МВД. И Кабмин принял еще одно постановление, согласно которому доступ к данным о нарушениях ПДД и штрафах будет общедоступным и бесплатным для украинцев. То есть, водители смогут сами проверять не попали ли они в поле зрения видеокамеры и нет ли на их имя квитанции. «Но это не отменяет нормы Админкодекса о том, что правоохранительные органы должны письменно уведомлять водителей о нарушениях», — добавил Ростислав Кравец.

Отдельным постановлением правительство прописало порядок работы общей системы видеофиксации — все данные с камер будут сливаться в единую базу и уже на их основании правоохранители станут выписывать штрафы и рассылать «письма счастья».

«Но опять таки, не прописано как и кем эти данные будут обрабатываться. И — главное — будет ли влияние человеческого фактора. если «картинки» моно будет корректировать в ручном режиме, сервисные центры МВД смогут неплохо зарабатывать на удалении «компромата» на того или иного водителя», — считает Кравец.

Герои парковки

Кабмин также урегулировал вопрос эвакуации неправильно припаркованных авто. Новый порядок временного задержания транспортных средств инспекторами по парковкам и их хранения прописан в соответствующем постановлении.

До его появления инспектора по парковкам фактически не имели права эвакуировать автомобили. Единственное, что они могли — вызвать наряд полиции, а тот уже сам принимал решения нужно ли транспортировать машину на штрафплощадку.

Понятно, что для полиции такие выезды не входят в список приоритетным, поэтому массовые эвакуации, которыми пугали водителей, до сих пор так и не вошли в практику.

Но теперь все изменится. Как уже писала «Страна», инспектора парковки смогут эвакуировать авто, если те будут мешать дорожному движению. В этом случае инспектор должен вызвать соответствующую службу (предварительно ее выберут на конкурсе местные власти). Представители службы, инспектор и понятые должны будут составить протокол с указанием всех подробностей нарушения, времени эвакуации и пр. Сама эвакуация также будет зафиксирована на фото и видео. Автомобили будут эвакуировать на городские штрафплощадки, уведомив ото этом пост-постфактум полицию. Данные о задержании транспортных средств станут размещать также на сайтах органов местной власти и отправлять владельцу авто (смс, электронное сообщение и пр.). авто вернут после уплаты всех штрафов.

Но опять таки в новом порядке есть нюансы.

«К примеру, формулировка основания для эвакуации уже позволяет оспорить саму эвакуацию в суде. Доказать, что автомобиль «мешал дорожному движению» можно далеко не всегда. Тем более, если машина была просто припаркована на обочине, что и происходит в большинстве случаев», — говорит Ростислав Кравец.

Андрей Забловский обращает внимание и на следующую деталь — в постановлении нечетко прописан порядок отвественности за сохранность автомобиля. «Непонятно как будут защищены права автовладельца, кто будет нести ответственность за его имущество и как будут компенсировать возможный ущерб. Кроме того, эвакуацией ведь будут заниматься не правоохранители, а парковочные инспекторы, это новый для Украины институт и неясно куда бежать водителю, если возникнут претензии к работе таких специалистов. Скорее всего, появятся новые судебные кейсы по эвакуациям, а само постановление придется корректировать», — говорит он.

«И опять таки — прослеживаются возможности для схем. Как местные власти будут выбирать частных эвакуаторов и кт будет контролировать эти тендеры, которые рисуют превратиться в очередную коррупционную кормушку», — подытожил Кравец.

Людмила Ксенз, СТРАНА

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

День большой бляхи. Что хотят прописать в законе, из-за которого евробляхеры заблокировали пол-Киева

Евробляхеры устроили в Киеве настоящий транспортный коллапс. 7 ноября столица оказалась парализованной восьмибалльными пробками — владельцы авто на иностранной регистрации провели «предупредительную» акцию протеста, перекрыв правительственный квартал и часть проспекта Победы.

Это своего рода намек народным депутатам: 8 ноября парламент планирует рассмотреть принятые в первом чтении летом нынешнего года законопроекты №8487 и 8488. Первый предусматривает снижение акцизов на все автомобили и льготную растаможку для евроблях. Второй — жесткие штрафы (до 170 тысяч гривен) для тех, кто не воспользуется возможностью поставить свои авто на украинские номера.

Голосование обещает быть громким.

Во-первых, до сих пор до конца неясно какие правки появились в законопроектах после первого чтения. Их ко второму чтению готовит парламентский налоговый комитет Нины Южаниной, но депутаты до последнего держит интригу. Общественности лишь сообщили, что в тексте проекта №8487 появятся некие «сниженные коэффициенты» для евробляхеров, которые растаможат свои авто в течение трех месяцев после вступления закона в силу. Такая таинственность — уже не очень хороший знак для евробляхеров. Или в итоговом варианте нет уступок активистам, или же комитет Южаниной попросту не решился сам отсортировать поправки, и их будут выносить на голосование депутатов, — говорит глава компании Autoconsulting Олег Омельницкий,

Во-вторых, не настроены на компромиссы сами евробляхеры. Они намерены требовать от властей по-максимуму — вплоть до полной отмены акцизов и растаможки по упрощенной процедуре. На акции протеста звучали и другие радикальные требования, к примеру, снизить цены на бензин.

Чем в итоге все это закончится — предугадать сложно. Но если в ближайшее время парламент не определится с автомобильными акцизами, в Украине может вообще остановится растаможка автомобилей. Ведь в конце этого года истекают сроки действия сразу двух законодательных норм — о льготном ввозе  иномарок (одна машина по сниженному акцизу на человека в год без права ее перепродажи в течение года) и о преференциях для электромобилей (нулевой акциз). Если власти ничего не предложат взамен, оформление подержанных иномарок подорожает в разы.

«Страна» разбиралась к чему готовиться водителям.

Как переписали законопроекты

Главным камнем преткновения для нардепов и евробляхеров стал законопроект №8487, в котором прописаны размеры акцизов. Проект №8488 по штрафам как-то отошел на второй план — его, скорее всего, ко второму чтению особо переписывать не будут.

Напомним, что в законопроекте №8487 полностью изменили схему начисления акцизного сбора. Базовая ставка составляет всего 50 евро для бензинового авто и 75 евро — для дизельного. Но завезти за такие деньги можно лишь новый автомобиль с литровым мотором. Дальше включаются различные коэффициенты: на объем двигателя (от 1,2 до 6) и возраст авто (от 2 до 25). К примеру, растаможка пятилетней иномарки с мотором 1,5 л  будет стоить уже 375 евро. Максимальный акциз — 7,5 тыс. -11,25 тыс. евро для 25-летних прожорливых авто с шестилитровым движком.

Для электрокаров предлагается акциз в размере 1 евро за каждый кВт мощности (в среднем за авто 24-25 евро), а для гибридных моделей — 100 евро с каждого автомобиля.

Плюс — предлагается временно приостановить действие экологического стандарта Евро-5, которому соответствуют авто, выпущенные после 2010 г и который сделал непроходными на нашем рынке большинство евроблях.

Для украинских автосалонов и рядовых водителей новые акцизы выгодны, так как они существенно меньше действующих. Но евробляхеры их изначально раскритиковали. С учетом НДС и ввозной пошлины растаможка авто на иностранных номерах все равно выльется в копеечку — она будет стоить не менее 2 тыс. евро. Активисты же говорят, что растаможка не должна быть дороже 200-500 евро. Поддержав принятие законопроекта в первом чтении, евробляхеры и не скрывали, что намерены просто выиграть время и основательно над поработать над документом ко второму чтению. И, как рассказали «Стране» эксперты, представители «АвтоЕвроСилы» действительно активно окучивали депутатов в поисках поддержки. Но и антилобби льгот  для евроблях не сидело сложа руки.

В итоге в первоначальной версии законопроекта №8487 появилось больше сотни правок. Официально одобрили лишь некоторые из них. Так, Нина Южанина сообщила о возможности растаможить евробляхи по льготным коэффициентам — 0,5 при оформлении авто в течение двух месяцев и 0,75 — на третий месяц после вступления закона в силу. То есть, вместо 2 тысяч евро можно узаконить авто на иностранных номерах за 1 тысячу — 1,5 тысячи евро.

Кроме того, планируют снизить акцизные ставки. 
 
«Для бензиновых авто с объемом двигателя до 3000 куб. см мы предложили базовую ставку в 50 евро, а для более мощных — 100 евро. Соответствующая градация предусмотрена и для дизельные авто — до 3500 куб. см- 75 евро, с большим объемом двигателя — 150 евро», — говорится на официальном сайте Нины Южаниной.
 
Максимальный возрастной коэффициент будет снижен с нынешних 25 до 15. То есть, 25-летнее бензиновое авто с мотором 6 литров, которое по первой версии законопроекта обошлось бы владельцу в 7,5 тысяч гривен, по новой калькуляции можно растаможить всего за 1,5 тысяч гривен.
 
Деньги, полученные от массовое легализации евроблях, хотят направить в Пенсионный фонд — для покрытия его дефицита.
 
Но есть и плохие новости для евробляхеров: налоговый комитет предложит внести изменения в Таможенный кодекс. Согласно им, авто, по которым не были выдержаны требования по таможенным режимам (а это большинство блях) можно будет растаможить лишь после уплаты штрафа в размере 8,5 тысяч гривен.

Какие могут быть сюрпризы

Какие еще правки окажутся в итоговом варианте проекте — можно только гадать. В распоряжении «Страны» оказалась рабочая версия проекта с предлагаемыми правками.

Есть, например, идея о введении транспортного сбора для всех б/у автомобилей старше пяти лет.

«Предлагается следующая формула: базовая ставка (200 грн. в год для бензинового авто и 300 грн. для дизельного умножается на коэффициенты объема двигателя (объем в кубических сантиметрах разделен на 1000), возраста авто (полный возраст минус 5) и экологический (от 1 для Евро-6 до 4 для Евро-2 и ниже). В итоге сумма может оказаться просто огромной», — говорит Хмельницкий. Так, на самые распространенный в украинском автопарке авто 2000-2002 г выпуска с мотором 1,8л транспортный сбор составит 8-12 тыс. грн. в год.

В противовес этому драконовскому налогу предлагается отмена коэффициента возраста авто при растаможке. То есть, 25-летнюю иномарку можно будет растаможить как новую — по базовой ставке (50-75 евро умноженной на объем двигателя). Но вокруг этой поправки в бюджетном комитете разгорелись споры, так как, по подсчетам депутатов, из-за ее внедрение бюджет недополучит 44-64 млн. грн.

Хотя, как написал на своей странице в Facebook старший экономист Case Ukraine Владимир Дубровский, именно отмена этого позорного коэффициента позволит, среди прочего, растаможить единоразово все «евробляхи».

«Если верить, что их 500 тыс., то это, ориентировочно, 500 млн. долл. дополнительных бюджетных поступлений от минимального акциза и НДС — половина пресловутой «дыры» от налога на выведенный капитал.  То есть, государство, в угоду трем олигархам и одной псевдо-сборочной компании с иностранными инвестициями (имеются в виду отечественные производители авто, в частности, ЗАЗ, «Богдан», Кременчугский автозавод и «Еврокар» — прим. Ред), отказывается от плывущих в руки полумиллиарда долларов, причем в период пиковых выплат, будучи вынуждено занимать под 10% в валюте! Почему об этом молчит МВФ?», — пишет Дубровский.

Есть правки и по еще большему снижению акцизов. К примеру, для авто с мотором до 1,5л предлагается ставка порядка 63 евро вне зависимости от возраста авто. Для модели до 2,2 л — 327 евро, до 3 л — 1,3 тыс. евро и т.д.

Сами евробляхеры продвигают идею о полной отмене акцизного сбора.  Но против нее категорически выступает МЭРТ.

Что в итоге примут

Удастся ли депутатам и евробляхерам найти общий язык — неясно. Автоэксперт Сергей Креймер считает, что активисты намеренно выдвигают заведомо невыполнимые требования, чтобы законсервировать нынешнюю ситуацию с евробляхами.

«Ведь как только примут хоть какой-то закон, его нужно будет выполнять, а значит, платить. Даже если полностью обнуляет акциз, останется еще 20% НДС и 9% ввозной пошлины. Плюс — растамаживать авто придется с учетом международного законодательства, то есть, выехать за пределы таможенной территории Украины, оформить договор купли-продажи, пройти техосмотр, вернуться в Украину и официально оформить авто. Это не менее 2 тысяч евро, а в некоторых случаях получить все документы просто невозможно — многие авто уже давно потеряли законный статус на родине. Поэтому гораздо выгоднее сохранить статус-кво», — считает Креймер.

Старший партнер юридической компании «Кравец и партнеры» Ростислав Кравец пояснил «Стране», что парламент не может узаконивать нарушения прошлых лет. То есть, владельцы уже ввезенных в Украину евроблях должны нести ответственность, согласно действующему законодательству. А льготы и послабления, если их примут, будут распространяться уже «свежепригнанные» автомобили.

«Иначе создается опасный прецедент — получается, что если большое число граждан нарушило закон, то они имеют право на амнистию», — подытожил Кравец.

Впрочем, депутатам все равно придется определиться с правилами растаможки и либо принять новый закон, либо, как минимум, продлить уже действующие — №3251 (согласно которому акцизы снижены в несколько раз, но можно ввезти лишь один автомобиль на человека в год) и об акцизе на электромобили (нулевые ставки прописаны в Налоговом кодексе до конца 2018 года).

В обратном случае импорт подержанных иномарок в Украину может попросту остановиться.

Людмила Ксенз, СТРАНА.UA

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

Известный адвокат заявил, что глава Николаевской ОГА Савченко, сделал некомпетентное заявление

На днях, Николаевские СМИ облетела новость, о том, что глава Николаевской ОГА предложил мэру города Сенкевичу забрать у бизнесменов объекты и вернуть в собственность Николаева.

28 сентября 2018 года, Николаевские СМИ облетела новость о том, что председатель Николаевской областной государственной администрации Алексей Савченко предлагал городскому голове Александру Сенкевичу забрать у бизнесменов, когда-то проданные им объекты и вернуть на баланс Николаева.

По словам руководителя области, он уже давно и неоднократно предлагал мэру вернуть в собственность города все распроданные до Сенкевича объекты, а также провести аудит. 

— Проголосуйте: повернути все в комунальну власність міста. Зробить аудит того, що було куплено за копійки, де воно по документам було доведено до занепаду, а сьогодні це ресторани та інше. Візьміть, поверніть! Подивитися, скільки воно коштує: сплатіть, доплатить. Не можуть доплатить? Хай повертають! — сказал Алексей Юрьевич.

Эта новость дошла до Киева и киевские адвокаты отреагировали на высказывание главы ОГА.

Заявление главы Николаевской ОГА Алексея Савченко, прокомментировал Ростислав Кравец, адвокат, старший партнер Адвокатской компании «Кравец и партнеры», председатель постоянно действующего третейского суда при Ассоциации «Защита корпоративных прав «Атторней».

Ростислав Кравец заявил, что подобные заявления свидетельствуют о полной некомпетентности руководителя области. 

Для того, чтобы вернуть имущество и землю в коммунальную собственность одного решения горсовета будет недостаточно. 

Для этого необходимо решение суда.

Однако в данном случае, даже если предположить о принятии судом такого решения, то местному бюджету придется вернуть бывшим собственникам стоимость этого имущества, а также все связанные с этим расходы, что как все понимают невозможно.

Таким образом, подобные действия могут привести только к коллапсу и блокирование средств местного бюджета.

Дешевый популизм приводит к большим затратам бюджета. 

Лозунг отобрать и поделить не приемлем в правовом государстве — подытожил известный адвокат Ростислав Кравец.

Сами Николаевские депутаты заявили, что не будут «идти под статью» голосуя за такие решения, а тем более выделяя деньги для этого (судебный сбор, возврат денег бизнесмену за здание, ремонт и тем более убытки которые он понесёт после прекращения его бизнеса).

Как заявил один из Николаевских депутатов — сегодня мы продадим здание, завтра заберём и продадим другим, потом снова заберём и продадим третьим? Давайте уже и квартиры все приватизированные в Николаеве вернём в собственность города? После таких заявлений к нам инвесторы и через сто лет не придут!

Николаевский Обозреватель

Адвокатская компания Кравец и Партнеры