Архив метки: Украинцам

Как украинцам получить пеню по зарплатным долгам и что им еще причитается

Человек может не работать при просрочке от 15 дней и получит 2/3 оклада.

Украинский бизнес хотят строже наказывать за несвоевременную выплату зарплаты. Наказывать пеней — не менее одного размера учетной ставки Нацбанка, сейчас это 18%, за каждый день просрочки. Одновременно на всю сумму долга будет насчитываться официальный индекс инфляции (в январе-сентябре 2018 г. — 8,9%). И все эти деньги получит сам работник. Это прописано в законопроекте Минсоцполитики, опубликованном для общественного обсуждения: «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины по защите прав работников на своевременную и в полном объеме выплату заработной платы в случае неплатежеспособности работодателя».

По этому документу, человек вообще не обязан работать, если просрочка по зарплате достигла 15 дней. Он может перестать выполнять свои должностные обязанности и покинуть предприятие. Чтобы его не сочли прогульщиком достаточно за 2 дня до этого написать соответствующее заявление своему руководству. При этом начальник не имеет права уволить такого работника, а наоборот — должен его восстановить, как только рассчитается по всем долгам, и снова начнет своевременно платить зарплату. При этом работодатель обязан выплатить человеку компенсацию за пропущенные дни — не меньше 2/3 оклада.

Правда, из этого правила есть несколько исключений. Не могут покидать свои рабочие места при зарплатных долгах работники органов государственной власти, местного самоуправления, безопасности и правопорядка, военные. А также люди чья бездеятельность создает угрозу жизни и здоровью, окружающей среде. И препятствует предотвращению стихийного бедствия, аварий, катастроф, эпидемий.

Для работодателя законопроектом предусмотрена лишь одна поблажка: он может избежать штрафов за несвоевременную выплату зарплаты (11 169 грн.), если сам выплатит вышеописанную пеню и компенсацию, и успеет уладит взаимоотношения с работниками до проверки Гоструда.

Совсем другая история, если у работодателя просто нет средств, и на предприятии запущена процедура банкротства. В этом случае, человек может рассчитывать на компенсацию в размере 3 своих окладов, но не более 12 минимальных зарплат на 1 января соответствующего года (сейчас это 44,7 тыс. грн.). Для получения такой выплаты нужно быть в официальном списке кредиторов и подать в суд письменное заявление по выплате зарплатных долгов.

Чтобы получить данную выплату человек должен в течение 3 месяцев после попадания в список кредиторов обратится в территориальное подразделение «центрального органа исполнительной власти, реализующего государственную политику по вопросам надзора и контроля за соблюдением законодательства о труде».

«Это и есть Минсоцполитики, то есть выплатами должны заняться его территориальные подразделения. Но сразу нужно понять — из каких фондов могут делаться такие выплаты. Скорее всего, их начнут формировать после введения новых налогов для бизнеса, то есть усилится и без того немалая налоговая нагрузка. Слишком уж крупные суммы придется платить. Суды завалены исками из-за невыплаченных зарплат. И большинство из них касаются именно предприятий-банкротов (на втором месте иски из-за невыплат бонусов топ-менеджерам). И в таких историях задолженность перед людьми накоплена не за 3 месяца, а за 12 и более», — прокомментировал UBR.ua документ старший партнер адвокатской компании «Кравец и партнеры» Ростислав Кравец.

Кстати, чиновники также подтвердили актуальность зарплатной проблемы. Как сообщил UBR.ua главный специалист отдела по вопросам соблюдения законодательства о труде Гоструда Артем Дьяковский, чаще всего при проверках бизнеса выявляют два нарушения трудового законодательства. Это неоформленные официально работники и несвоевременная выплата зарплаты. Долги здесь действительно растут.

По данным Госстата, общая сумма зарплатной задолженности предприятий перед работниками увеличилась за сентябрь на 6,5%, а с начала 2018 года — на 22%. К 1 октября она достигла просто грандиозного размера — 2,9 млрд. грн.

«Сумма долга растет, как снежный ком. И это только сумма «белых» зарплат, о том, что платят в конвертах речи вообще не идет. Хотя все прекрасно понимают, что большинство зарплат в нашей стране, к сожалению, выплачивают именно в тени. И эту проблему законопроект Минсоцполитики вообще никак не решает», — подчеркнул Кравец.

Единственное, что может спровоцировать новый документ, если будет принят и реально заработает, это небольшой рост числа отказов на работу за зарплату в конвертах. Но, конечно, в тех отраслях, где у людей будет альтернатива, и они смогут найти лучшие места.

«Новые санкции за несвоевременную выплату заработной платы могут привести к росту заинтересованности работников легально трудоустроится и получать белую заплату», — подтвердила UBR.ua эксперта по вопросам трудоустройства Татьяны Пашкина. Будет расти число компаний, способных предоставить такую форму работы — эксперты пока не берутся предсказывать.

ЕЛЕНА ЛЫСЕНКО , ВЛАДИМИР ЦХВЕДИАНИ, UBR.ua

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

Разрешение «Нафтогаза» отключать украинцам тепло за долги нарушает Конституцию – юрист

Решение Нацкомиссии по регулированию в сфере энергетики и коммунальных услуг (НКРЭКУ) разрешить «Нафтогазу» отключать украинцам газ за долги нарушает Конституцию.

Об этом в комментарии ГолосUA сообщил юрист Ростислав Кравец.

«У нас завышенные тарифы на газ для населения и фактическое монопольное положение поставщика услуг, который им злоупотребляет. Подобные разрешения НКРЭКУ и Кабмина об отключении газа украинцам нарушают нормы Конституции. Лица, которые наделили «Нафтогаз» такими полномочиями, должны быть привлечены к уголовной ответственности», — сказал Р. Кравец.

По его словам, Кабмин и НКРЭКУ должны действовать в рамках закона, а не сталкивать лбами госкомпанию «Нафтогаз» и украинцев.

«Не исключаю, что если подобные вещи произойдут, то это может стать основанием для смены властей. С другой стороны подобный механизм был специально запущен, чтобы приструнить местные власти для того, чтобы они провели выборы в 2019 году, как это необходимо действующей власти. Долги на местах есть у всех, и где будут оказывать сопротивление власти, сразу же начнут отключать газ, чтобы потом во всем обвинить мэра и губернатора. Под этим предлогом их снимут с должности и поставят туда более лояльных людей. Весь вопрос лежит не в экономической плоскости, а в политической», — резюмировал Р. Кравец.

Напомним, Нацкомиссия по регулированию в сфере энергетики и коммунальных услуг (НКРЭКУ) дала добро на отключение зимой тепла в домах украинцев, если те задолжают за поставленные услуги. Согласно условиями Кодекса газотранспортных систем, НАК «Нафтогаз Украины», начиная с 1 декабря этого года сможет поручать операторам ГРМ (облгазам) отключать теплосети за долги. Отказ перекрывать кран будет трактоваться регулятором не иначе как злоупотребление монопольным положением.

«Нафтогаз» является единственным оптовым поставщиком газа для населения и теплосетей. По словам экспертов, монополист давно лоббировал для себя такое право. Теперь оно у него есть.

Екатерина Красовская, ГолосUA 

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

Украинцам придется показывать паспорт и ИНН для перевода денег

Новые требования не будут распространяться на налоги, штрафы и оплату «коммуналки», независимо от размера платежа.

В пояснительной записке соответствующего законопроекта отмечается, что его основная цель — бороться с отмыванием доходов.

Минфин вынес на публичное обсуждение усиление контроля за денежными переводами украинцев. Если законопроект наберет достаточное количество голосов в парламенте, то даже при пересылке небольшой суммы нужно будет обязательно указывать свои данные.

Кому нужны данные

В пояснительной записке законопроекта отмечается, что его основная цель — бороться с отмыванием доходов. Наиболее жесткие требования коснутся крупных сумм (от 30 тыс. грн), которые украинцы будут перечислять, не открывая счета в банке. Такой перевод нужно будет «подкрепить» номером и серией паспорта, идентификационным кодом и даже информацией о месте проживания как плательщика, так и получателя средств. Если сумма будет меньше 30 тыс. грн, достаточно минимальной информации о человеке, который переводит деньги (ФИО или название юридического лица). Без этих данных банкам, почтовым отделениям, кредитным союзам, компаниям, которые управляют активами, и даже ломбардам хотят запретить переводить деньги. За нарушение им грозят штрафы, которые Минфин предлагает увеличить в десять раз! Сегодня за нарушение законов, направленных на борьбу с отмыванием средств, придется заплатить до 3400 грн, а по предложенным правилам — до 34 тыс. грн.

Но новые требования не будут распространяться на налоги, штрафы и оплату «коммуналки», независимо от размера платежа. Кроме того, не надо будет предоставлять паспортные данные при покупке товаров и услуг в интернете, если платежная система сама позволяет отследить, кто сделал покупку. А вот верхнюю планку перевода, который банки обязательно должны проверять на финансовые риски, хотят увеличить вдвое — со 150 тыс. до 300 тыс. грн. Наконец, сообщать Госфинмониторингу о подозрительных сделках должны будут не только банки, нотариусы и аудиторы, но также бухгалтеры и налоговые консультанты.

Выход из тени

Финансовый аналитик ForexClub Андрей Шевчишин предложение министерства называет правильным.

«Нужно понимать, что речь идет только о средствах, которые перечисляют без открытия счета. И это естественно — государство должно заботиться о контроле за движением таких средств. Если рассматривать инициативу как способ детенизации экономики и механизм по снижению нелегального вывода средств, то, на мой взгляд, это вполне нормальная практика», — объясняет он.

В свою очередь юрист Ростислав Кравец считает, что норма может ударить по простым украинцам и бизнесу:

«Такая детальная идентификация приведет к росту стоимости администрирования этих услуг в банках. И это все ляжет на плечи людей, которые переводят деньги. То есть попросту увеличится комиссия банка».

У политолога Руслана Бортника есть сомнения, что этот законопроект поддержит Верховная Рада, и виной тому, по его словам, близящиеся выборы.

«Таким образом власти хотят контролировать приход денег извне во время избирательной кампании. Я думаю, что многие из депутатов не будут заинтересованы в такой норме и вероятность того, что парламент поддержит такой проект достаточно мала», — отмечает он.

Налог на посылки

Обсуждая предложение министерства, украинцы вспомнили об ограничениях на посылки из-за границы. Напомним, что в декабре прошлого года народные депутаты приняли закон о безналоговых посылках. По новым правилам, которые начнут работать уже с 2019-го, заказывая больше трех посылок в месяц общей стоимостью 150 евро, нужно будет заплатить НДС (20% от стоимости), пошлину (10%) и акциз (только для некоторых категорий товаров). Налог придется заплатить, даже если товар в четвертой посылке будет стоить всего несколько евро. Пока украинцы могут получать неограниченное количество посылок стоимостью 150 евро за каждую. Если посылка стоит больше — получатель оплачивает НДС, пошлину и акциз, но только на ту сумму, которая превышает 150 евро. В среднем на одного украинца в год приходится 12—13 зарубежных посылок, а средняя стоимость покупок — 1290 грн.

Комментарии

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

Банкам запретили постоянно насчитывать украинцам проценты по кредитам

Как только кредитор подает в суд на заемщика и требует вернуть весь заем или залог, он теряет это право.

Украинские банки не могут бесконечно насчитывать людям проценты по кредитам, причем даже в случае их непогашения. Как только финансисты пошли в суд и запустили процесс принудительного взыскания займа или заложенного по нему имущества, они больше не могут насчитывать ставку. В момент подачи иска сумма требований кредитора фиксируется один раз и больше не должна меняться. Об этом говорится в правовой позиции Большой Палаты Верховного суда по итогам рассмотрения дела № 310/11534/13-ц.

«Право кредитора начислять предусмотренные договором проценты по кредиту прекращается в случае предъявления к заемщику требований согласно части второй статьи 1050 ГК Украины. Если по решению об обращении взыскания на предмет залога задолженность по кредитному договору указана в таком решении в полном объеме, кредитор имеет право на получение гарантий надлежащего исполнения обязательства в соответствии с частью второй статьи 625 ГК Украины, а не в виде взыскания процентов», — говорится в нем.

При этом юристы рассказывают, что беспрестанным начислением процентов по отсуживаемым кредитам занимаются очень многие украинские банки.

«Это не просто мода, а чуть ли не массовое явление, подобных историй тысячи. Банк уже подал в суд и запустил процесс взыскания залога под продажу, но все еще продолжает насчитывать проценты. Суды ведь могут длиться по 2-3 года, а в сложных ситуациях — и того больше. Так что кредитор сразу думает, как ему побольше получить с заемщика, который фактически перестает быть его клиентом (чтобы потом завить, что ему должны проценты за все время суда). Ведь все прозрачно и очевидно по законодательству: затребовал у человека весь кредит или залог — расторгаешь с ним всякие отношения. Ну и на основании чего тогда продолжать насчитывать проценты? Оснований нет — это и подтвердила БП-ВС», — объяснил UBR.ua старший партнер адвокатской компании «Кравец и партнеры» Ростислав Кравец.

Он уточнил, что процентное право касается всех видов кредитов — от ипотеки и автокредитов до карточных и наличных. Причем, в любых валютах.

ЕЛЕНА ЛЫСЕНКО, ВЕСТИ

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

Потребительская корзина: почему суд отменил нормы правительства и к чему готовиться украинцам?

В пресс-конференции приняли участие:

— Алексей Дорошенко – директор украинской Ассоциации поставщиков торговых сетей;

Ростислав Кравец – юрист;

-Андрей Новак – глава Комитета экономистов Украины.

Golos.UA

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

Чтобы перевести деньги, украинцам придется показывать паспорт и ИНН

Банкам увеличат штрафы в десять раз, а бухгалтеров и налоговых консультантов запишут в шпионы.

Минфин вынес на публичное обсуждение усиление контроля за денежными переводами украинцев. Если законопроект наберет достаточное количество голосов в парламенте, то даже при пересылке небольшой суммы нужно будет обязательно указывать свои данные.

Кому нужны данные

В пояснительной записке законопроекта отмечается, что его основная цель — бороться с отмыванием доходов. Наиболее жесткие требования коснутся крупных сумм (от 30 тыс. грн), которые украинцы будут перечислять, не открывая счета в банке. Такой перевод нужно будет «подкрепить» номером и серией паспорта, идентификационным кодом и даже информацией о месте проживания как плательщика, так и получателя средств. Если сумма будет меньше 30 тыс. грн, достаточно минимальной информации о человеке, который переводит деньги (ФИО или название юридического лица). Без этих данных банкам, почтовым отделениям, кредитным союзам, компаниям, которые управляют активами, и даже ломбардам хотят запретить переводить деньги. За нарушение им грозят штрафы, которые Минфин предлагает увеличить в десять раз! Сегодня за нарушение законов, направленных на борьбу с отмыванием средств, придется заплатить до 3400 грн, а по предложенным правилам — до 34 тыс. грн.

Но новые требования не будут распространяться на налоги, штрафы и оплату «коммуналки», независимо от размера платежа. Кроме того, не надо будет предоставлять паспортные данные при покупке товаров и услуг в интернете, если платежная система сама позволяет отследить, кто сделал покупку. А вот верхнюю планку перевода, который банки обязательно должны проверять на финансовые риски, хотят увеличить вдвое — со 150 тыс. до 300 тыс. грн. Наконец, сообщать Госфинмониторингу о подозрительных сделках должны будут не только банки, нотариусы и аудиторы, но также бухгалтеры и налоговые консультанты.

Выход из тени

Финансовый аналитик ForexClub Андрей Шевчишин предложение министерства называет правильным. 

«Нужно понимать, что речь идет только о средствах, которые перечисляют без открытия счета. И это естественно — государство должно заботиться о контроле за движением таких средств. Если рассматривать инициативу как способ детенизации экономики и механизм по снижению нелегального вывода средств, то, на мой взгляд, это вполне нормальная практика», — объясняет он.

В свою очередь юрист Ростислав Кравец считает, что норма может ударить по простым украинцам и бизнесу:

«Такая детальная идентификация приведет к росту стоимости администрирования этих услуг в банках. И это все ляжет на плечи людей, которые переводят деньги. То есть попросту увеличится комиссия банка».

У политолога Руслана Бортника есть сомнения, что этот законопроект поддержит Верховная Рада, и виной тому, по его словам, близящиеся выборы.

«Таким образом власти хотят контролировать приход денег извне во время избирательной кампании. Я думаю, что многие из депутатов не будут заинтересованы в такой норме и вероятность того, что парламент поддержит такой проект достаточно мала», — отмечает он.

Налог на посылки

Обсуждая предложение министерства, украинцы вспомнили об ограничениях на посылки из-за границы. Напомним, что в декабре прошлого года народные депутаты приняли закон о безналоговых посылках. По новым правилам, которые начнут работать уже с 2019-го, заказывая больше трех посылок в месяц общей стоимостью 150 евро, нужно будет заплатить НДС (20% от стоимости), пошлину (10%) и акциз (только для некоторых категорий товаров). Налог придется заплатить, даже если товар в четвертой посылке будет стоить всего несколько евро. Пока украинцы могут получать неограниченное количество посылок стоимостью 150 евро за каждую. Если посылка стоит больше — получатель оплачивает НДС, пошлину и акциз, но только на ту сумму, которая превышает 150 евро. В среднем на одного украинца в год приходится 12—13 зарубежных посылок, а средняя стоимость покупок — 1290 грн.

Илья Требор, Сегодня

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

Как закрыть дело в суде: украинцам позволили на апелляции заявлять о давности

Нарушение исковой давности может применяться в качестве аргумента и в апелляционных судах.

Украинцам разрешили заявлять о пропуске сроков исковой давности и закрывать тяжбу даже, если они не присутствовали на слушаниях в суде первой инстанции. Такое заключение выдала Большая палата Верховного суда, рассматривая дело № 200/11343/14-ц.

Оно касалось возврата кредита: ликвидируемый сейчас банк «Надра» пытался взыскать около $ 10 тыс. Но не успел уложиться в положенные в Украине 3 года срока исковой давности. Тем не менее рассмотрение спора шло, поскольку заемщик не был на рассмотрении в суде первой инстанции — Бабушкинском районном суде г. Днепр, и не заявил там о нарушении сроков.

«До сих пор действовала другая практика: если ответчик не был на первом рассмотрении спора, где выносилось заочное решение, то он уже не имел права явиться в апелляционный суд и там заявить о нарушении сроков исковой давности. Не имел права по любой причине — даже если его просто не уведомили, и он был не в курсе заседания в районном суде. Новое же заключение БП ВС полностью меняет подход. Ответчику можно настоять на завершении судебного дела из-за нарушений исковой давности в апелляции, даже после заочного решения», — объяснил UBR.ua ситуацию старший партнер адвокатской компании «Кравец и партнеры» Ростислав Кравец.

ЕЛЕНА ЛЫСЕНКО, UBR

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

Отпуск на чемоданах: как украинцам не стать жертвой халатных перевозчиков

Учитывая авиаколлапс с украинскими туристами, OBOZREVATEL разобрался, как не потратить отпуск впустую, оказавшись в заложниках у нерадивых перевозчиков и туроператоров.

В частности, юристы советуют требовать подтверждения оплаты билета на рейс, а также интересоваться репутацией перевозчика. Также стоит иметь при себе дополнительные средства, которые помогут выбраться из чужой страны в случае многодневной задержки рейса. Подробнее — в материале OBOZREVATEL.

Выбор перевозчика

Первое, что показал коллапс с туристами в аэропортах, выбирать нужно туроператора и перевозчика, которые смогут в экстремальной ситуации быстро вывезти вас из чужой страны или наоборот — отправить на отдых. «Выбирайте туроператора и авиакомпанию, которые смогут быстро найти замену вышедшему из строя самолету. Или нанять другую чартерную компанию и вывезти вас», — рассказал OBOZREVATEL авиаюрист Андрей Гук.

У крупных авиаперевозчиков есть возможность заменить самолет. Посмотреть количество суден компании можно на сайте Госавиаслужбы, там есть реестр воздушных суден. В нем по названию компании можно увидеть и количество самолетов, и дату их выпуска.

«Если у перевозчика три самолета, и один выйдет из строя, то все рейсы должны выполнять оставшиеся судна. А это означает задержки. Также крупный туроператор сможет обратиться к другой авиакомпании и поменять вам рейс. Маленький туроператор этого сделать не может», — говорит Гук.

А авиаэксперт Александр Ланецкий советует воспользоваться интернетом и проверить репутацию авиакомпании. Просто задать название и почитать, как часто у них происходили сбои в расписании и как быстро они решали эти проблемы.

По словам Гука, если вы покупаете дешевый тур у небольшой туристической компании с маленьким перевозчиком, то будьте готовы ночевать в аэропорту.

«В таком случае нужно иметь при себе деньги, чтобы улететь за свой счет, а потом выставить счет туроператору или авиакомпании. Чем дешевле тур, тем хуже условия договора. Внимательно прочитайте. И обратите внимание на то, сможете ли вы отказаться от тура, и в случае отказа сколько денег вам вернут или не вернут вообще», — пояснил Гук.

Посмотрите билет

Также обращайте внимание на авиабилет. «Рейс, который указан в вашем ваучере или документе, который вам выдали в турфирме, должен быть подтвержден авиакомпанией. Потому что на чартерные полеты билет действителен только в том случае, если туроператор заплатил перевозчику. Попросите у менеджера подтвержденную бронировку билета. Если они не могут вам ее предоставить, то там есть проблемы. Можно попробовать позвонить в авиакомпанию и спросить, оплачен ли ваш билет. Если нет, то лучше отказаться от такого полета или опять же иметь с собой достаточно денег, чтобы вылететь самостоятельно. Это лучше, чем несколько дней мариноваться в аэропорту», — говорит Гук.

Что касается запаса денег, то юристы еще раз подчеркивают — всегда имейте при себе нужную сумму на обратный билет, чтобы не стать заложником и не ночевать по несколько суток в чужом аэропорту.

«Если вы находитесь в Турции, то вам легко будет купить билет на другой рейс и улететь домой. Если вы находитесь в какой-то экзотической стране, где нет большого количества доступных перевозчиков, то вам придется лететь с пересадкой через какой-то хаб. Это будет дорого», — говорит Гук.

Александр Ланецкий добавляет: «Если для вас большая проблема иметь с собой лишние 100-150 евро на каждого на случай экстремальной ситуации, то лучше поехать отдыхать в Затоку или на соседнее озеро. Лучше загорать там, чем в аэропорту, поэтому выбирайте по своим возможностям», — заявил нам Ланецкий.

Читайте договор

В договоре может быть указано, что туроператор имеет право поменять время и дату вылета, и даже перевозчика.

«Если вы подписали такой договор, то вы заложник ситуации. Потому ваш тур и дешевле. Но если у вас указана точная дата вылета и билет уже подтвержден перевозчиком, то у вас права уже как у пассажира регулярного рейса. И если начинаются задержки, то вы имеете право на компенсацию. Если задержка составляет в зависимости от расстояния от двух до пяти часов, то вам обязаны выплатить от 200 до 600 евро», — пояснил Гук.

Собирайте документы

Адвокат Ростислав Кравец говорит, что если вы уже оказались в аэропорту и рейс задерживается, то обязательно собирайте документы. «Не важно в какой стране вы находитесь, вам нужно обратиться к администрации аэропорта с просьбой дать письменный ответ — почему ваш рейс задержан или отменен. За границей ответ может быть на английском языке», — отметил Кравец.

Также адвокат советует найти представителя авиакомпании и точно также потребовать от него письменный ответ о причине задержки или отмены рейса.

«Конечно, звоните на горячую линию туроператора и сообщайте о проблеме. Можно даже вызвать полицию, чтобы они также зарегистрировали ваше заявление. В отеле, куда вы прилетели с опозданием из-за самолета, возьмите документ о дате заезда. Собирайте все чеки и квитанции о ваших дополнительных тратах — на такси, автобус, которыми вы доехали до отеля. Чеки на еду, лекарства, квитанцию из гостиницы, где вам пришлось ночевать, ожидая вылета», — говорит Кравец.

По возвращению домой сразу пишите заявление с претензией туроператору и в авиакомпанию. Если они вернули не все ваши траты или вовсе отказываются это делать, то подавайте иск в суд. Как говорят юристы, часто суды встают на сторону пострадавших туристов.

Например, буквально в мае Верховный суд Украины принял такое решение. Правда, судебные разбирательства длились четыре года. Пассажиры летели рейсом «МАУ» из Киева в Дубаи, где должны были пересесть на рейс компании Emirates Airline «Дубаи-Пекин». Однако из-за задержки украинского самолета они не успели на пересадку. Причем Emirates Airline аннулировала им и обратные билеты.

Одиннадцать пассажиров потребовали возместить им 14,5 грн компенсации за отказ в перевозке, 2880 грн компенсации за неиспользованную часть билета, более 7000 — 8000 грн компенсации за купленный самостоятельно билет, 885 грн за проживание в отеле, 1144 грн за дополнительные траты и еще 1500 грн компенсации за вред, причиненный задержкой рейса. В результате суд они выиграли.

Марина Петик, Обозреватель

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

6 статей: что авиакомпании обязаны компенсировать украинцам

В случае не вылета, кроме привычных платежей за билет и гостиницу, люди должны получить крупную компенсацию за отказ в перевозке и еще несколько платежей.

Авиакомпании обязаны возмещать украинцам все материальные потери, если люди пострадали от задержек авиарейсов или вообще не смогли вылететь по вине перевозчика. К такому выводу пришла Большая палата Верховного суда по делу №761/18854/14-ц в споре пострадавших пассажиров с МАУ и Emirates Airline (в лице представительства компании в Украине).

Из-за задержки вылета на рейсе Киев-Дубай, десяток человек не успели на пересадку для отправки в Пекин, потому людям пришлось добираться до Китая за собственные средства: приобретать новые билеты на ближайшие даты и дожидаться вылета. И с такой же покупкой билетов добираться домой — из-за того, что перевозчики решили аннулировать обратные билеты транзитников, опоздавших на пересадку в первый раз. Люди были вынуждены сильно раскошелиться для возвращения на родину, а после ходить четыре года по всем судебным инстанциям, чтобы взыскать все материальные потери с перевозчиков.

Верховный суд постановил, что нерадивые авиаперевозчики должны компенсировать пассажирам потери сразу по шести статьям. А именно:

  • неиспользованную часть авиабилета — в данном деле это 2885 грн. на человека;
  • стоимость билетов, купленных за свой счет — 7124 грн.;
  • ущерб, причиненный из-за задержки перевозчика — 1580 грн.;
  • стоимость проживания в гостинице — 885 грн.;
  • возмещение расходов на средства первой необходимости — 1144 грн.;
  • компенсацию за отказ в перевозке — 14512 грн.

Совокупно на дюжину пассажиров вышло около 300 тыс. грн. И это с учетом того, что люди не затребовали возмещения морального ущерба, хотя им и пришлось после задержки рейса попотеть, чтобы быстро найти авиабилеты у других перевозчиков, гостиницу и потерять время в путешествии.

«Пострадавшие решили не требовать возмещения морального ущерба, где средняя сумма выплаты обычно составляет порядка 5 тыс. грн. А сделали акцент на другом — компенсации за отказ в перевозке. Судя по всему, в размере стоимости авиабилета, речь идет о 14,5 тыс. грн. Возможно люди хотели сбалансировать свои требования, чтобы суд их принял. Так и вышло: каждую статью расходов подтвердили счетом и чеком, и судьи прислушались к доводам. А самое главное, что показал Верховный суд — это перспективность таких дел. Что споры с нерадивыми авиакомпаниями стоит затевать и можно выигрывать», — прокомментировал UBR.ua старший партнер адвокатской компании «Кравец и партнеры» Ростислав Кравец.

Юристы не сомневаются, что заключение ВС вдохновит других недовольных путешественников. Особенно тех, кто летает транзитом на большие расстояния, и выкладывает солидные суммы за билеты.

«Думаю, исков и правда станет больше. И потому что люди правильно реагируют на положительный опыт других пострадавших, и из-за того, перевозчики стали чаще подводить пассажиров. Особенно в отпускной сезон, когда не справляются со своими обязанностями в полной мере», — заверил UBR.ua управляющий партнер ЮФ «Можаев и партнеры» Михаил Можаев.

По его словам, авиакомпании выплачивают людям ущерб лишь в крайних случаях. Чаще всего при травматизме пассажиров во время ЧП или при отмене рейсов.

«Перевозчики не хотят платить за свои ошибки, причем категорически. У нас, например, был клиент, у которого пропал тур из-за того, что самолет улетел раньше времени, указанного в билете. О переносе вылета не предупредила ни авиакомпания, ни турагентство, и обе стороны отказывались что-либо компенсировать. Наотрез. Дело сдвинулось с мертвой точки только после подачи иска. Это единственное, что работает практически стопроцентно — суд. Достаточно начать тяжбу, и еще до начала судебного разбирательства можно выйти на мирное соглашение и на компенсацию. До этого авиаторы и туристические предприятия даже слышать ничего не хотят. Похоже, в расчете на то, что люди спустят все на тормозах, и не станут отстаивать свои права», — резюмировал Можаев.

ЕЛЕНА ЛЫСЕНКО, UBR

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

Оценка имущества по-новому: чего ожидать украинцам от “схемы Хомутынника”

Фонд госимущества считает, что новая система оценки имущества воспрепятствует былым “коррупционным схемам” по заниженным ценам. Об этом ведомство заявило на своем сайте, передает УНН.

Раньше недобросовестные оценщики и так называемые “черные риэлторы”, пользуясь тем, что не было реальной возможности проверять отчеты об оценке, занижали стоимость имущества, заключали соглашения с копеечной суммой, и таким образом уменьшалась сумма налога, отмечают в ФГИ.

“За пять дней работы модуля и новой базы данных отчетов отказано в регистрации по 417 объектам на общую сумму почти 135 000 000 гривен. Причина — заниженная оценочная стоимость в 2-3 раза”, — сообщил глава ФГИ Виталий Трубаров.

Участники рынка соглашаются, что прежняя система оценки была неэффективной и подлежала усовершенствованию. Но новая система, прозванная СМИ “схемой Хомутынника”, еще больше вызывает у них вопросов.

“До сих пор у нас существовал Единый реестр оценок. Туда подавалась информация оценщиками имущества. Пользоваться реестром можно было на безвозмездной основе. Сегодня одна из украинских коммерческих фирм (”Ви Ай Пи Департмент», — ред.) разработала новый, так называемый сервис «Оценка-online“. За каждую операцию с сервисом оценщик и нотариус должны заплатить где-то около 390 грн. Коррупция заключается в том, что сервис, который должен быть бесплатным — собирает средства с украинцев в двойном размере. И все это оседает в кармане частной компании”, — говорит юрист Ростислав Кравец.

Новая площадка предусматривает механизм обжалования вердиктов оценщиков имущества. Но на это нужно время и дополнительные деньги, добавил юрист.

“В случае если лицо не согласно с оценкой своего имущества — оно ??может подать жалобу. На это есть 10 дней. Удалось обжаловать — вам повезло, не удалось — подавайте новую заявку на оценку имущества и платите снова 390 грн.

И, в конце концов, если раньше для оформления договора купли-продажи вам нужен был один день, сегодня это — неопределенный период”, — пояснил Кравец.

В итоге, ни ФГИ, ни государственный бюджет не получат ожидаемых поступлений от деятельности “Оценка-online”, а вот доход самой компании “Ви Ай Пи Департмент” составит около 1,5 млрд грн в год.

В СМИ новую схему оценки имущества связывают с народным депутатом Украины, членом Комитета ВР по вопросам налоговой и таможенной политики Виталием Хомутынником. Сообщается, что Фонд госимущества Хомутынник получил по квоте, и Трубаров — глава ФГИ — назначен в рамках этой квоты.

Источник: УНН

Адвокатская компания Кравец и Партнеры