Архив метки: Владельцам

Почему владельцам авто на иностранных номерах выписывают огромные штрафы и к чему это приведет

Автовладельцы подозревают власти в защите коммерческих интересов ‘любых друзив’ президента и готовят Автомайдан.

Власть начала войну с владельцами бэушных нерастаможенных автомобилей на литовских и польских номерах. Украинские суды стали выписывать им астрономические штрафы до 300% от неуплаченной суммы растаможки — а это от полумиллиона до 1,5 миллиона гривен за нарушение таможенных правил.

Обиженные владельцы дешевых «литовцев» и «поляков» уже готовят Автомайдан, а эксперты спорят о законности такого наказания и говорят о зачистке властью автомобильного рынка в угоду своих «любых друзив», для которых пригнанные из-за границы дешевые машины являются конкурентами.

Война с ‘бляхами’

Ранее президент Порошенко пообещал бороться со схемами ввоза в Украину авто с иностранной регистрацией. А в Верховной Раде лежит законопроект о взимании двух евро в сутки с владельцев таких машин. Автомобилей с иностранными номерами, или, как их называют, «бляхами», становится все больше, поскольку стоят они намного дешевле, чем в Украине. Всего в стране, по неофициальным данным – один-полтора миллиона нерастаможенных авто.

По стране судьи вынесли уже несколько решений о неподъемных штрафах.

Самую рекордную сумму присудил Киевский апелляционный административный суд — жителю Черкасс «впаяли» больше 1,5 млн гривен за Mercedes-Benz E320 на литовских номерах. Такой штраф Госфискальная служба выписала ему еще в декабре прошлого года, но он смог его оспорить. Однако апелляционный суд стал на сторону фискалов (владелец «мерса» еще подать на кассацию).

Аналогичное решение вынесли по владельцу Audi A4 на польских номерах, правда, штраф в три раза меньше. До этого на полмиллиона гривен оштрафовали одессита, но он сумел оспорить вердикт. Штраф в этом случае оказался меньше, но все равно впечатляющим – 443 тысяч гривен.

Оба решения мотивировали тем, что граждане Украины совершили противоправные действия, так как они лично не ввозили автомобиль на украинскую территорию, а согласно части 4 статьи 380 Таможенного кодекса Украины, временно ввезенные транспортные средства личного пользования могут использоваться на таможенной территории Украины исключительно гражданами, которые их ввезли в страну.

Напомним, ранее было принято еще несколько подобных судебных решений.

Так, жителя Одессы суд оштрафовал на 618 тысяч гривен, однако тот смог оспорить штраф.

Правильный и неправильный ввоз

Оштрафованные авто, как пишет на своей странице в ФБ адвокат Клим Братковский, были ввезены в Украину по неудачной схеме.

Привезти машину из-за границы, не заплатив пошлину, можно несколькими путями. По одному из них, которым пользуются большинство жителей приграничных районов, каждые пять дней они ездят на нерастаможенных авто в соседние Польшу или Венгрию и обратно.

Это так называемые ‘пересичники’, из-за которых создаются огромные очереди на границе.

Поддержанная машина из Европы в хорошем состоянии обходится им в 1-3 тыс. долларов, в Украине за такую же просят 8-10 тысяч.

Высокая пошлина, а также запрет на ввоз авто старше 2010 года, не позволяет им ввезти машину на ‘постоянку’. Таким авто можно пользоваться только 5 дней, вот и катаются туда-сюда.

Другая схема более сложная, но позволяет пользоваться машиной год.

Это так называемая Стамбульская конвенция, по которой на машине с иностранными номерами может ездить только тот, кто не является гражданином Украины. По этой схеме, авто регистрируют на литовскую или польскую компанию, которая, в свою очередь, по доверенности, дает попользоваться автомобилем украинцу. Эту схему используют кроме простых украинцев, например, службы такси.

Бороться бесполезно

Бороться с владельцами пригнанных машин начали еще с прошлого года — фискалы с полицейскими устраивали рейды и выписывали штрафы. Владельцы таких авто регулярно устраивают акции протеста, блокируют пункты пропуска на границе и пикетируют Раду. Парламентарии обещают им амнистию и упрощенную растаможку, но законопроектам хода не дают, а власть только усиливает борьбу с ними.

‘Проблему нужно, конечно, решать. Страну заполонил миллион подержанных машин, владельцы которые не планируют заниматься их техобслуживанием и ремонтом и часто неадекватно ведут себя на дорогах. Но политикой ‘кнута’ вопрос не решишь. Это вызовет только рост коррупции — владельцы будут платить больше взяток за то, чтобы не выписали штрафы, и будут еще более бессовестно себя вести на дорогах’, — говорит ‘Стране’ Ростислав Кравец, адвокат и старший партнер АК ‘Кравец и партнеры’.

С тем, что космические штрафы не остановят поток бэушных машин из-за границы, считает и директор информационно-аналитической группы Autoconsalting Олег Омельницкий. Людям все равно выгоднее купить в Европе авто и откупиться в Украине.

‘Когда в Украине в конце 90-х начали массово ввозить машины на иностранных номерах, тоже начали штрафовать и конфисковать. Но затем поток авто вернулся’, — говорит эксперт.

Вместо штрафов, по мнению Кравца, государству нужен стратегический подход: ‘Давно пора урегулировать ввозную пошлину, которая очень велика и тормозит импорт автомобилей. Таможенные сборы не идут на развитие собственного автопрома. Также нужны инвестиционные привилегии для иностранных концернов, которые наладят узловую сборку авто в Украине, как, например, ‘Шкода’. Это позитивно скажется на инвестиционном климате’.

Интерес власти

Но есть мнение, что властям такой подход не выгоден.

Пригоняемые европейские авто, считают некоторые эксперты, — это прямой конкурент новых китайских автомобилей, которые собираются на заводе Олега Гладковского, владельца концерна ‘Богдан’, давнего друга и бизнес-партнера президента Порошенко, который сейчас работает заместителем секретаря Совета национальной безопасности и обороны. Порошенко раньше сам владел ‘Богданом’, который после его победы на выборах выигрывает миллиардные тендеры на поставку автобусов и троллейбусов.

‘Кто же будет покупать по 10 тысяч долларов чудо китайского автопрома, если за два, а то и в три раза меньшую цену можно взять ‘Ауди’ или ‘Фольксваген’, пусть и с пробегом, но по европейским дорогам, — говорит журналист-расследователь Дмитрий Гнап. — И это не считая того, что ‘Богдан-Моторс’ является еще и одним из крупнейших импортеров в Украине новых корейских автомобилей ‘Хюндай’ и ‘КИА’.

Как считает Гнап, провластные депутаты не уменьшают пошлину для ввоза европейских авто, поскольку это лишит сверхприбылей друзей президента.

Акции протеста

Автовладельцы тем временем настроены на массовые акции протеста. Участники организации ‘Авоевросила’ по защите прав и интересов владельцев автомобилей на иностранных номерах собираются на Автомайдан-2.

‘Судье, который выписал огромный штраф, по барабану, он назначил всего на всего наказание в размере своей месячной зарплаты. А выход только один — на Киев и заблокировать весь город. Или как альтернатива не выпускать ни одного ‘Богдана’ порошенковского, потому что они даже не отвечают правилам безопасности пассажирских перевозок’, — возмущается автовладелец Александр Каминский.

‘Пока немецкие иномарки стоят в Украине в несколько раз дороже, чем в Европе, и это при украинских нищенских зарплатах, власть не имеет права расправляться с владельцами пригнанных машин. Надо их заставить уменьшить ввозные пошлины на европейские авто, а не покрывать автомафию. Если надо, будет новый Майдан’, — говорит Максим Мирошниченко, владелец ‘Фольксвагена’ на польских номерах из Львова.

Дмитрий Мицкевич, Страна.UA

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

Киевский адвокат хочет вернуть ПриватБанк его владельцам

После обнародования официальных документов о национализации банка украинский адвокат Ростислав Кравец намерен подать в суд, выступая против неправомерных действий Кабинета министров в процессе национализации банка. Почему адвокат принял такое решение, он рассказал нашему информагентству.

– Ростислав, ожидаемо ли для Вас было событие национализации ПриватБанка?

–Безусловно, ожидаемо. Более того, я этого ждал еще в прошлом году. Однажды сотрудники ПриватБанка даже спорили со мной – введут ли до нового, еще 2016 года, временную администрацию или нет.

– Когда стала ухудшаться ситуация в Приватбанке?

– Еще 3-4 года назад, когда он активно стал замораживать счета клиентов и средства на депозитах. Вспомним ситуацию в Крыму, когда под предлогом отсутствия базы банк отказался отдавать все депозиты. Хотя изначально банк все возвращал. Согласно отчетности за 2014 год было видно, что более 90% кредитного портфеля банка находилось в Днепропетровской области, что говорит в первую очередь об инсайдерском кредитовании и превышении всех нормативов. В этом году ситуация дошла апогея, когда банк перестал вовремя сдавать отчетность, стал всячески изменять цифры. Есть информация за прошлый год, где в отчетности банк уже не смог утаить те нормативы, которые не соответствовали требованиям Национального банка Украины, что является основанием для введения временной администрации. Также за последний год ПриватБанк отдавал в залог свое имущество, что уже свидетельствовало о том, что банк долго не протянет.

– А что говорило об этом руководство банка?

– Том-менеджмент банка вел себя слишком уверенно, заявляя о том, что у них нет проблем, что также вызывало сомнения. Но при этом было открыто уголовное дело о выведении 19 млрд, были введены санкции заграницей, в частности, на Кипре, в Италии и Прибалтике, где отделения банка были закрыты. На этом фоне вся «истерия» пресс-службы банка о том, что «все замечательно» выглядела крайне не убедительно.

– Вы подаете иск в суд с целью доказать незаконность национализации банка, имеющего большой долг. Так?

– В ближайшее время появятся официальные документы Кабмина о национализации банка, и я более чем уверен, что эти решения были приняты без каких-либо согласований. Соответственно Кабинет министров принял это решение, превысив свои полномочия. Как только я ознакомлюсь с этими документами, я буду подавать иск в суд. Есть шесть месяцев, чтобы признать неправомерными действия Кабмина о национализации ПриватБанка.

– А какая Ваша личная мотивация?

– ПриватБанк неоднократно заявлял, что граждане не должны нести ответственность за долги заемщиков. Как гражданин Украины, считаю, что я не должен нести ответственность за легкомыслие вкладчиков банка, а также за то, что правоохранительные органы и НБУ позволили банку вывести активы. На сегодняшний момент эксперты уже называют сумму долга в размере 140-150 млрд гривен, что я считаю недопустимым. У ПриватБанка есть достаточно активов, в том числе нефтяной бизнес и средства массовой информации, которые также можно за 1 гривну национализировать, продать и погасить долги. Почему я должен платить из своего кармана?

«Люди не должны отплачивать долг ПриватБанка из своего кармана. Пусть вкладчики сами погашают долги, если они решили воспользоваться системой «Рошен24»

Ростислав Кравец

– Что будет, если Ваш иск будет удовлетворен, и банк вернется его владельцам?

– В случаи моего выигрыша в суде государству будет необходимо ввести туда временную администрацию, которая согласно законодательству будет выплачивать активы вкладчикам. Более того, придется более тщательно искать активы собственников ПриватБанка для того, чтобы компенсировать все затраты Фонду гарантирования вкладов.

– Случались ли подобные случаи в банковской системе в других странах?

– Есть масса случаев в Европе, когда «падали» крупные банки. ПриватБанк тоже думал, что принцип «too big to fall» (с англ. слишком большой, чтобы упасть – Ред.) это как раз про него. Также думал и «Дельта Банк», «Финансы и Кредит». Но я неоднократно заявлял, что это не спасет банк от банкротства.

–А как же выгода вкладчиков ПриватБанка? Ведь в случае краха вкладчики получат свои деньги в полном объеме?

–Все это относительно. Я не думаю, что сейчас банк способен выдать депозиты в полном обьеме. В дальнейшем я также сомневаюсь, что для ПриватБанка найдется какой-либо инвестор и покупатель. Скорее всего, банк будет присоединен к какому-то из государственных банков или же приватизирован и продан. ПриватБанк вел бизнес абсолютно неправильно, а утверждать что ПриватБанк лучше только потому, что он технически лучше оснащен – заблуждение. Дельта Банк тоже был отлично оснащен. Все говорили, какие у них хорошие системы. А где теперь Дельта Банк? То же самое будет с ПриватБанком. Я не представляю, как государство будет останавливать отток средств ПриватБанка.

«Если не остановить оттоки средств – банк рискует не дожить до донца февраля»

Ростислав Кравец

– А как Вы прокомментируете заявления украинских политиков, которые призывают не забирать деньги из ПриватБанка, и сами, якобы, открывают там счета?

–Все это популизм. И это ярко продемонстрировали их декларации. К концу года они должны будут сдать новые декларации. Вот мы и посмотрим, кто что открыл и сколько у них денег на счету. Если в новых декларациях, которые они сдадут за 2016 год, не будут суммы, превышающие 200 тыс. гривен на счетах, в таком случае их надо привлекать к ответственности за введение граждан в заблуждение. А также за мошенничество и соучастие в обворовывании граждан Украины.

Карина Акопян, journalist.today

Адвокатская компания Кравец и Партнеры

Владельцам квартир и бизнеса в Украине приготовили «революцию»: как не стать жертвой мошенников

С мая зарегистрировать недвижимость и бизнес в Украине можно будет по-новому — даже на почте. ONLINE.UA разобрался в новых «революционных» правилах, вступающих в силу с 30 апреля, и собрал советы о том, как теперь не попасться на уловки мошенников.

С конца следующей недели для регистрации недвижимости или бизнеса в Украине не нужно будет обращаться в БТИ. Эти услуги смогут оказывать местные власти, нотариусы и аккредитованные субъекты, к которым относятся центры предоставления административных услуг, коммунальные и госпредприятия, в том числе «Укрпочта».

Госпочта уже заявила на своем сайте, что с мая намерена запустить пилотный проект по оказанию услуг регистрации бизнеса и недвижимости в Киевской, Житомирской и Винницкой областях.

«В ближайшее время «Укрпочта» должна пройти процедуру аккредитации на получение права оказания таких услуг, после чего мы станем полноправным субъектом предоставления регистрационных услуг», — заявил представитель госпочты Игорь Ткачук.

Новые правила действуют на основании пакета законов по реформе системы регистрации бизнеса и недвижимости, вступившего в силу еще в ноябре 2015 года.

С начала 2016 года они действовали в пилотном режиме, позволяя нотариусам и другим независимым регистраторам тестировать систему одновременно с действующими государственными регистраторами. Но уже с 30 апреля Министерство юстиции перестанет выполнять несвойственные для себя регистрационные функции.

По словам юристов, это, в первую очередь, снизит коррупцию в системе регистрации недвижимости и бизнеса. «Изменения снизят уровень коррупции, связанный с регистрацией имущества граждан, так как уберут монополию регистрационной службы в этом вопросе», — уверен старший партнер адвокатской компании «Кравец и Партнеры» Ростислав Кравец.

Такого же мнения придерживается вице-президент Ассоциации профессиональных управляющих недвижимостью Анатолий Топал. «С начала года регистраторов уже стало больше в разы. И мы видим, что давление коррупции на население и бизнес в данном вопросе существенно снизилось», — отмечает он.

Но дерегуляция в области регистрации упростила жизнь не только бизнесу и гражданам, но и мошенникам. Они, используя несовершенство законодательства, уже делают попытки завладеть имуществом граждан и компаний.

Для борьбы с подобным явлением с 1 января 2016 года при Минюсте начала работать комиссия по вопросам рассмотрения жалоб в сфере госрегистрации, которая принимает решения в течение 30 дней с момента получения заявления. Если решение регистратора было ошибочным или совершено по злому умыслу, то комиссия может рекомендовать его отменить. Увы, если регистратор не прислушается к рекомендации комиссии, владельцу недвижимости или бизнеса придется отстаивать свои права в суде.

Несмотря на это, эксперты сомневаются в бурном росте мошенничества с 30 апреля. Но на всякий случай рекомендуют тем, кто планирует в ближайшее время воспользоваться услугами регистраторов, внимательно изучить документы, устанавливающие их права на недвижимость или бизнес. «Для защиты собственности желательно провести её инвентаризацию и проверить наличие всех правоустанавливающих документов. Таким образом, при каких либо махинациях с собственностью будет значительно проще восстановить нарушенное право», — советует Ростислав Кравец.

Анатолий Топал считает, что на первых порах лучше воспользоваться услугами нотариусов. «Я не могу что-то советовать, так как каждый теперь может выбирать услуги по своему усмотрению. Но лично я бы первое время регистрировал права собственности у нотариусов, так как считаю, что они лучше других «подкованы» юридически и имеют больше опыта подобной работы», — говорит он.

Отметим, что, согласно изменениям в законодательстве, уже с нового года отменены свидетельства о регистрации права собственности и извлечения из реестров. Право собственности подтверждается только электронными данными. Регистраторы выдают обычную распечатку из реестра, которая не заверяется.

Татьяна Павлюченко, ONLINE.UA

Адвокатская компания Кравец и Партнеры